点击:0 | 回复:1575 奇骏论坛 >  高兴啊!高难度交叉轴测试,奇骏过了。是驴是马出来溜溜。73楼续
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发表于 2011-5-30 15:57:48
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原帖由 爱人小猫 于 2011-05-30 09:30 发表在 104新窗口中打开引用楼层
奇骏四驱是很牛~不过楼主对科帕奇有点不太公正了。相信科帕奇过铁桥的视频你也看了~为何视而不见呢?

今天在爱卡汽车看到3.2L科帕奇可以过铁架交叉轴。2.4L的没有测试图片,谢谢你的提醒。
 
发表于 2011-6-10 20:24:54
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原帖由 ponlon 于 2011-06-05 12:21 发表在 165新窗口中打开引用楼层
,对我选车还是有帮助的!谢谢楼主!!想请问一下几时有新款上市啊?我看了,感觉屁股不怎么样。

新款还没时间表,别等了。屁股挺好看的呀,建议各个角度多看看,看多了会顺眼的。

带着亮点去欣赏容易有好感。

 
发表于 2011-6-10 20:26:44
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原帖由 07348148 于 2011-06-10 16:20 发表在 173新窗口中打开引用楼层
定了2.5MT,虽然外观不那么性感,但实用性我认为是这个级别中最强的!
看得准!
 
发表于 2011-6-10 20:29:05
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原帖由 尤骏捷 于 2011-06-06 23:03 发表在 171新窗口中打开引用楼层
每次看都喜欢!感觉自己选对了!

 
发表于 2011-6-10 20:48:09
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原帖由 Mostec_Clark 于 2011-06-10 14:35 发表在 172新窗口中打开引用楼层
更證明我選對車了, 相對性價比又凸顯不少。
明智的选择。
 
发表于 2011-6-10 22:15:09
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原帖由 杰克逊II 于 2011-06-10 21:12 发表在 180新窗口中打开引用楼层
虽然我也喜欢奇骏,但是 不得不说,他的越野能力比帕拉丁都差的远


帕拉丁耐力、抗击打能力要强,越野确实不错。

但奇骏综合性能好,配置丰富,脱困能力比帕拉丁强。

 
发表于 2011-6-12 11:54:17
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原帖由 ahato 于 2011-06-05 02:56 发表在 164新窗口中打开引用楼层
不知道我2004年德国产2.2DCI柴油版能不能通过啊?功率136马力,最大扭矩314牛米。

那要看你的车有没有轮间限滑装置,或像奇骏四轮有电子辅助刹车,就可以通过。
 
发表于 2011-6-12 12:02:11
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原帖由 richixu 于 2011-06-06 01:20 发表在 170新窗口中打开引用楼层
楼主比刹车。。。。。。。。拿高的比矮的

白猫黑猫,抓到老鼠就是好猫。
 
发表于 2011-6-13 00:10:03
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原帖由 chongcj 于 2011-06-12 18:11 发表在 184新窗口中打开引用楼层
楼主很给力

谢谢!
 
发表于 2011-6-14 16:11:53
大家帮顶一下,顶上去让更多人看到。谢谢各位了!
 
发表于 2011-6-15 22:44:28
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原帖由 山东man 于 2011-06-15 17:22 发表在 190新窗口中打开引用楼层
这帖子好,太全了,顶了

谢谢了!
 
发表于 2011-6-16 20:05:27

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原帖由 天下无贪 于 2011-06-16 15:01 发表在 193新窗口中打开引用楼层
刚在奇瑞A3神坛看个贴子在讨论A3过交叉轴的问题,还真有好几个人认为A3能过//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-10802587-1.html


建议他们看一下“玩转四驱 22”,现在的奇瑞是过不了交叉轴测试的。


 


 


 


 


 


 


 


 

 
发表于 2011-6-17 02:01:24


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原帖由 野车 于 2011-06-16 18:04 发表在 194新窗口中打开引用楼层
这样一说 奇骏太神了

在四驱方面,这个价位能有这样的表现,确实不错。
[ 本帖最后由 馬路杀手 于 2011-06-17 02:02:54 编辑 ]
 
发表于 2011-6-17 18:47:26
奇骏定位是城市SUV,不可能与纯越野车比,但在这个定位范围内和价格内,奇骏有这样的表现,确实很难得,越野能力和脱困能力在同级中是佼佼者。
 
发表于 2011-6-20 23:37:53

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原帖由 QJ3456 于 2011-06-17 14:56 发表在 199新窗口中打开引用楼层
2.0的真有这么逊色吗?


2.0奇骏与2.5奇骏比确实逊色很多,主要差距在价格和配置上。


奇骏为了适应各种需求,拉开档次,并不是说2.0奇骏不好,只是定位不同。

 
发表于 2011-6-24 18:45:17

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原帖由 繁华红尘 于 2011-06-22 16:51 发表在 203新窗口中打开引用楼层
好多图片看不到。。


不好意思,前几天我搞错了,把自己相册里的图片删除了,所以帖子里图片也没了。


现在又重新补上了,请大家继续欣赏!

 
发表于 2011-6-26 23:17:13

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原帖由 maxiao912 于 2011-06-21 22:51 发表在 202新窗口中打开引用楼层
选择了奇骏看来对了!

是啊,选择奇骏没错,可以说“奇”乐无穷。
 
发表于 2011-6-27 20:45:22

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原帖由 怡宝宝 于 2011-06-23 12:21 发表在 204新窗口中打开引用楼层
看来我第二辆目标车——奇骏是没有错的,嘿嘿~~

 
发表于 2011-6-28 20:36:23


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原帖由 啊V哥仔 于 2011-06-28 16:55 发表在 210新窗口中打开引用楼层
提交森林人的!快快



森林人在交叉轴方面表现一般,只能勉强通过平面交叉轴测试。





像奇骏通过的斜铁桥对角滑轮组高难度交叉轴测试,森林人过不了,很遗憾。




















这就是斜铁桥对角滑轮组交叉轴测试架,很多SUV都上不去的。


 



[ 本帖最后由 馬路杀手 于 2011-06-28 20:58:44 编辑 ]
 
发表于 2011-6-29 20:48:13

引用:

原帖由 忆江南4 于 2011-06-29 01:37 发表在 215新窗口中打开引用楼层
如果较长时间在恶劣路段上行驶,奇骏的这套电子限滑装置可靠性是否过硬?我最近一直在关注2.5手豪的奇骏。

奇骏定位是城市越野车,在这个价格和范围内,其越野性能和配置是过硬的,脱困能力是最强的。


如果要长时间脱困,那就要买专业级别的越野车,或经过改装的发烧友级别的。

 
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