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原帖由 有梦难追 于 2011-07-25 01:52 发表在 293 楼
好贴，看得我心潮澎湃，想当初换车时纠结，决定上骏骏时勇气，娶回家后别人怀疑的眼神。。。哎，值了！爽！ 引用:原帖由 馬路杀手 于 2011-07-24 23:38 发表 等了很久，终于等到了！2011年5月25日汽车之家“玩转四驱（21）”详细介绍了奇骏及日产的四驱技术，其中2.5奇骏顺利通过高难度的斜铁架对角滑轮组交叉轴测试，别小看这个铁架子，在30万内城市SUV中，没几辆能上去的（包括同门2.0奇骏），我称呼它们“伪四驱”，目前我掌握能上去并有图片的也就只有2.5奇骏了。懂车的人多数因为四驱看上奇骏，加上丰富的配置、能摆成双人床的空间、同级最大开启…
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原帖由 dongxiangjiu5309 于 2011-07-24 16:43 发表在 286 楼
还有科雷傲！一款还不错的SUV车.
科雷傲也不错，不过还没看到高难度交叉轴测试结果，一般的交叉轴测试是可以过的。
[ 本帖最后由 馬路杀手 于 2011-07-28 23:45:10
编辑 ]
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原帖由 夏尔巴 于 2011-07-28 22:21 发表在 299 楼
逍客龙过这玩意很轻松啊
逍客只有龙有电子刹车辅助，平面交叉轴有视频可以通过，但现在还没有高难度交叉轴测试的图片，能否通过还不确定。
由于龙的电子刹车辅助与2.5奇骏相同，估计是可以通过的。
[ 本帖最后由 馬路杀手 于 2011-07-28 23:49:35
编辑 ]
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原帖由 lxslxslxs 于 2011-07-26 21:09 发表在 296 楼
坚定换 2.5 奇骏
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原帖由 老司机师付 于 2011-07-29 10:35 发表在 301 楼
好贴,让大家认真了解奇骏.
多谢支持！
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原帖由 刘一飞飞 于 2011-07-27 14:55 发表在 297 楼
不错，给力啊
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原帖由 winyoun 于 2011-07-24 21:59 发表在 290 楼
支持。
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原帖由 安静的老鬼 于 2011-07-24 23:39 发表在 292 楼
亚洲人喜欢面子买车不是开的 是给外人看的.我就喜欢奇骏！够男人！！
奇骏耐看，实用。
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原帖由 mimicico 于 2011-07-24 22:34 发表在 291 楼
我喜欢奇骏，就买这个啦
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原帖由 green1982 于 2011-08-05 15:35 发表在 308 楼
技术贴是必须顶的！！！！
谢谢支持！
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原帖由 woskxm 于 2011-08-07 22:51 发表在 311 楼
哈哈，这个比较太有意思了，伪四驱真是的太多了！
是啊，希望对大家有所帮助。
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原帖由 cqfeiyun 于 2011-08-07 21:56 发表在 310 楼
再顶一个。为啥其他的车主不看看呢？
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原帖由 单骑fl023 于 2011-08-06 02:39 发表在 309 楼
牛吧2.5手动黑俊。不后悔啊
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原帖由 上古大神 于 2011-08-12 08:04 发表在 319 楼
哈弗H5差速锁版的能过交叉轴，奇骏30W以内的车车里 越野能力没得说，但是如果长期走这种极限路面的话 还是专业的越野车好 请大家不要忘记 奇骏的定位是城市越野 偶尔撒撒野还是没有问题的，特别是出去游玩的时候意外出现的极限路面奇骏应付起来还是处处有余的！
哈佛H5差速锁版与奇骏四驱比还有差距，2010款的过不了交叉轴测试，2011款的能过搓板路体验区（即另类交叉轴体验区），奇骏通过的高难度交叉轴测试，H5目前还过不了。
你说的对，奇骏不宜长时间激烈越野，偶尔露峥嵘就够了。
因为四驱看上奇骏，不是为了越野买奇骏。
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原帖由 乐善好施 于 2011-08-12 13:21 发表在 320 楼
哎，简单的问题在11万的带锁哈弗系列得到轻松解决，机械锁式差速器，比限滑差速器什么的，牛
问题不简单，也没轻松解决，还是有差距的。
2010款H5过不了交叉轴测试，2011款H5也只能过象征性的一般交叉轴测试，叫搓板路体验区，即另类交叉轴体验区。没有限滑装置，高难度交叉轴还是过不了。
我们期待将来H5有更好的表现。
没有四轮电子辅助（轮间限滑装置），过不了交叉轴测试。
2010款H5过不了一般交叉轴测试。
2011款H5可过搓板路另类交叉轴体验区。
要换上专用轮胎。
能通过搓板路也是不错了，很多车还过不了呢。
这就是高难度交叉轴测试架，对角滑轮组（黄色部分）已打开。
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原帖由 上古大神 于 2011-08-12 21:33 发表在 324 楼
恩 爬坡 的交叉轴的确是H5的确是过不了 我看过一个视频 上面只有那个满头包的通过视频。不过10多的国产车 能过我觉得挺好的了 本来想买长城的 呵呵 因为看了 变速箱有响声的问题 没敢买。买长城的话我只选绿静。但是小白鼠我还是不愿做
同意。10多万的国产车，长城哈佛H5确实不错了，比很多SUV强很多。
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原帖由 秦王龙 于 2011-08-12 02:56 发表在 318 楼
强帖帮顶
谢谢支持！
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原帖由 大汉义勇军 于 2011-08-16 09:09 发表在 334 楼
很长时间才能遇到的好帖，顶上去
多谢支持！
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原帖由 qinqinglz 于 2011-08-18 16:43 发表在 339 楼
奇骏和H5为什么要争个高下呢？取向都不一样，再说越野难道只有雷坡这一种方式吗？如果纯雷坡，我宁可选哈佛，非承载式，4L这两样足以藐视奇骏，但奇骏长处在智能四驱，在雨雪泥泞道路，足以嘲笑哈佛。
说的也是，没人说哈佛H5不好，只是有人忘记了这里说的是高难度交叉轴测试，可能有些朋友还没搞清楚斜铁桥对角滑轮组交叉轴，空口无凭，还是那句话，是骡子是马出来溜溜，有图有真相。
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