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原帖由 gsc798 于 2011-09-20 10:39 发表在 385 楼
楼主的观点基本同意,但qj有一大遗憾就是四驱没有持久力,原因是cvt和电动多片离合器烂路长坡不能常久使用,cvt会热保护启动多片离合器会热失效。如果2.5qj是5速6速自动变速器可能会好点,而手动2.5就好多了,客观讲qj的四驱还是比较娇气的也就是个城市suv,比别的城市suv强不了多少。…
说的也是,奇骏不宜长时间激烈越野,一般的越野能应付就足够了,除了发烧级的越野,其他需要脱困的时间都不会太长,在这不长的脱困中奇骏过了,别的城市SUV如果过不了,这个差距还是蛮大的。
再说了,同样花钱买SUV,人家过了你没过,人家没过你过了,其感受是不一样的。
[ 本帖最后由 馬路杀手 于 2011-09-20 21:49:01
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原帖由 litongya 于 2011-09-19 23:08 发表在 384 楼
引用:原帖由 馬路杀手 于 2011-05-26 23:30 发表 等了很久,终于等到了!2011年5月25日汽车之家“玩转四驱(21)”详细介绍了奇骏及日产的四驱技术,其中2.5奇骏顺利通过高难度的斜铁架对角滑轮组交叉轴测试,别小看这个铁架子,在30万内城市SUV中,没几辆能上去的(包括同门2.0奇骏),我称呼它们“伪四驱”,目前我掌握能上去并有图片的也就只有2.5奇骏了。懂车的人多数因为四驱看上奇骏,加上丰富的配置、能摆成双人床的空间、同级最大开启面积的天窗等,剩下的缺点已不重要或者可以宽容。下面上些图片给大家欣赏,大部分杯具,为奇骏开心。电子辅助…
如果用不上四驱,不如买两驱版本的RAV4,价格还可便宜些。
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