点击:0 | 回复:1575 奇骏论坛 >  高兴啊!高难度交叉轴测试,奇骏过了。是驴是马出来溜溜。73楼续
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发表于 2011-8-22 00:04:15
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原帖由 shinji3887 于 2011-08-16 09:21 发表在 335新窗口中打开引用楼层
胡说八道!建议你好好看看带后差锁的H5的斜坡交叉轴测试轻松通过,H5用的是伊顿机械式后差锁,比一般的电子限滑装备效果要好

先别激动,空口无凭,给个网址,如果能过当然要祝贺H5了。
 
发表于 2011-8-22 15:20:56
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原帖由 shinji3887 于 2011-08-22 09:37 发表在 347新窗口中打开引用楼层
//www.autohome.com.cn/drive/201101/170974.html

谢谢!祝贺后差速锁版的H5。
 
发表于 2011-8-24 23:24:41
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原帖由 zengwei_mary 于 2011-08-23 19:48 发表在 350新窗口中打开引用楼层
这个一定要顶

谢谢支持!
 
发表于 2011-8-25 19:54:19
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原帖由 ansun_gg 于 2011-08-18 16:23 发表在 338新窗口中打开引用楼层
好车啊

 
发表于 2011-8-27 14:36:51
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原帖由 greyhawk 于 2011-08-14 18:04 发表在 329新窗口中打开引用楼层
据我所知至少还有两款车能过 1.哈弗h5 带锁版 2.2011款指南者


进口到大陆的2011款指南者还是过不了,缺少Freedom Drive II四驱系统。



 
发表于 2011-9-8 21:48:42
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原帖由 白色与黑色之间 于 2011-09-08 01:21 发表在 356新窗口中打开引用楼层
顶起!LZ辛苦了!

多谢支持!
 
发表于 2011-9-9 22:27:31
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原帖由 俊牛2009 于 2011-09-08 03:48 发表在 357新窗口中打开引用楼层
啥也不说了···明天就下单去!目标当然是“平民陆虎”---俊俊喽


恭喜你明智的选择!

这个“平民路虎”,能过的是高难度交叉轴测试,即斜铁桥对角滑轮组测试。很多车是过不了的,能过的多是一般难度的交叉轴测试,即“馒头包”测试。

奇骏在其城市SUV的定位内确实不简单,不是所有SUV都能过高难度交叉轴测试(斜铁桥),城市SUV中能过的就更加难得了。

 

[ 本帖最后由 馬路杀手 于 2011-09-09 23:16:41 编辑 ]
 
发表于 2011-9-11 17:51:57
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原帖由 阜阳罗汉 于 2011-09-11 10:26 发表在 365新窗口中打开引用楼层
顶一个

多谢支持!
 
发表于 2011-9-12 22:59:55
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原帖由 Bimmer335i 于 2011-09-11 17:45 发表在 367新窗口中打开引用楼层
在城市SUV里面奇骏的脱困性能是鹤立鸡群的,城市SUV确实没几个能过交叉轴。实际上关键是前后轴有没有LSD,带LSD的基本都能过,不带的需要电子辅助限滑,效果就差点了。哈弗h5后轴有机械式限滑差速锁的过交叉轴一点没问提。硬派越野车,基本都不是问题,中差锁死时候扭矩还能放大的,外加前后轴LSD。…

 

[ 本帖最后由 馬路杀手 于 2011-09-12 23:00:47 编辑 ]
 
发表于 2011-9-14 19:17:48
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原帖由 远子哥 于 2011-09-13 18:59 发表在 370新窗口中打开引用楼层
看完,支持一下

多谢支持!
 
发表于 2011-9-16 11:39:39
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原帖由 阿叮2011 于 2011-09-11 14:07 发表在 366新窗口中打开引用楼层
学到了知识,顶

多谢支持!
 
发表于 2011-9-17 23:53:51
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原帖由 LORDYUE 于 2011-09-16 23:45 发表在 378新窗口中打开引用楼层
纵观车市风云变幻,越野唯有奇骏独好。
正确的判断,奇骏恰到好处。
 
发表于 2011-9-19 21:48:31
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原帖由 zhongzehg 于 2011-09-18 22:20 发表在 381新窗口中打开引用楼层
奇骏在城市型SUV中的越野性能是最好的

是这样,同时性价比也挺高的。
 
发表于 2011-9-20 21:23:13
引用:
原帖由 gsc798 于 2011-09-20 10:39 发表在 385新窗口中打开引用楼层
楼主的观点基本同意,但qj有一大遗憾就是四驱没有持久力,原因是cvt和电动多片离合器烂路长坡不能常久使用,cvt会热保护启动多片离合器会热失效。如果2.5qj是5速6速自动变速器可能会好点,而手动2.5就好多了,客观讲qj的四驱还是比较娇气的也就是个城市suv,比别的城市suv强不了多少。…


说的也是,奇骏不宜长时间激烈越野,一般的越野能应付就足够了,除了发烧级的越野,其他需要脱困的时间都不会太长,在这不长的脱困中奇骏过了,别的城市SUV如果过不了,这个差距还是蛮大的。

再说了,同样花钱买SUV,人家过了你没过,人家没过你过了,其感受是不一样的。

 

[ 本帖最后由 馬路杀手 于 2011-09-20 21:49:01 编辑 ]
 
发表于 2011-9-22 03:05:25
引用:
原帖由 gsc798 于 2011-09-21 01:39 发表在 387新窗口中打开引用楼层
我估计楼主对qj的实践认识还不够,不必为此非要和别的城市suv争个高低,我只是发表一下个人看法弱弱的说一声qj的cvt不是很给力总感觉设计上有缺陷。
没人争高低,只是出来溜溜。
[ 本帖最后由 馬路杀手 于 2011-09-22 19:59:01 编辑 ]
 
发表于 2011-9-22 20:13:48
引用:
原帖由 litongya 于 2011-09-19 23:08 发表在 384新窗口中打开引用楼层
引用:原帖由 馬路杀手 于 2011-05-26 23:30 发表 等了很久,终于等到了!2011年5月25日汽车之家“玩转四驱(21)”详细介绍了奇骏及日产的四驱技术,其中2.5奇骏顺利通过高难度的斜铁架对角滑轮组交叉轴测试,别小看这个铁架子,在30万内城市SUV中,没几辆能上去的(包括同门2.0奇骏),我称呼它们“伪四驱”,目前我掌握能上去并有图片的也就只有2.5奇骏了。懂车的人多数因为四驱看上奇骏,加上丰富的配置、能摆成双人床的空间、同级最大开启面积的天窗等,剩下的缺点已不重要或者可以宽容。下面上些图片给大家欣赏,大部分杯具,为奇骏开心。电子辅助…

如果用不上四驱,不如买两驱版本的RAV4,价格还可便宜些。
 
发表于 2011-9-26 21:28:17
引用:
原帖由 汽车王子 于 2011-09-23 16:36 发表在 391新窗口中打开引用楼层
真真的测试比那些"叫兽专家“说的一目了然,支持楼主的真情奉献

多谢支持!
 
发表于 2011-9-27 21:50:36
引用:
原帖由 i_luwei 于 2011-09-27 10:48 发表在 397新窗口中打开引用楼层
这也是我对奇骏的期望,它能做到的就OK了耶!

绝对OK!
 
发表于 2011-9-28 20:54:04
引用:
原帖由 烟厂小肥龙 于 2011-09-27 23:21 发表在 401新窗口中打开引用楼层
途观的越野系统也就是标志看起牛气 4MOTION 其实就是个入门级别的大众四驱系统 真正生猛的4MOTION是在途锐上面滴当初也想过奇骏 很硬派的SUV 光是底盘就够看了不过 最后放弃奇骏 还是因为 凹字型的车头 诡异的大灯形状 还有一个硕大而且突出的屁股实在消化不了 好在我也很少跑烂路 途观够用了…

奇骏的形状,大家看法不一,情人眼里出西施,适合自己就好。
 
发表于 2011-10-1 00:56:43
引用:
原帖由 暴牙龙 于 2011-09-29 15:28 发表在 405新窗口中打开引用楼层
怪不得现在路上看到的奇骏变多了,是不是楼主有很大功劳啊!~~~

功劳谈不上,尽力而为。
 
 

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