点击:0 | 回复:133 海福星论坛 >  【【更新到2010-02-18!】】4.0bar回油阀长期测试油耗报告
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发表于 2009-11-28 19:08:08
两个小时顶一次
 
发表于 2009-11-28 21:17:15
再顶一下~!
 
发表于 2009-11-29 01:00:14
引用:
原帖由 福星奉天 于 2009-11-28 21:31 发表在 66新窗口中打开引用楼层
我今天也换了4.0bar换完以后感觉车起步确实比以前有劲了,别的还再感觉中!就是有一个问题,我觉得我车的怠速比以前高了点!请问楼主也遇到过同样的问题吗?还有就是油管拔下来以后在换4.0好象有点松,这个地方可不敢怠慢。是换管好呢?还是弄个管卡子?


不会吧?有点松?那你得注意检查一下有没有密封好了,油路的东西一定要谨慎严谨再认真地检查一遍的!

 

对了,那根管子不是油管,是真空管,套回去之前摸点润滑油会比较好套进去,不知道你的车时间多久了,也许会有点老化的问题,但是真空管基本不会影响安全。

 

主要还是阀体本身与油轨底座之间的密封。回油阀塞进油轨后基本上就比较紧了,扣上卡扣基本就很紧了。

 

关于怠速的问题,我说不准,如果怠速马达本身比较干净的情况下,刚开始的装的适合喷油量会多一些,也许会提高一点怠速,不过我的车一直没有很留意怠速,冷车打火后一般就是1000-1100转的样子,热车之后一般是800-850转。

 

建议细心多观察一下发动机的运作状态吧,毕竟每辆车“健康状况”都不太一样,车主的开车方式也各有不同,4.0bar可能带来的不良因素也是各异的(暂时没发现我的车有异样)。。。

[ 本帖最后由 LC4G18 于 2009-11-29 01:04:19 编辑 ]
 
发表于 2009-11-29 01:07:09
引用:
原帖由 滨海8 于 2009-11-28 21:20 发表在 65新窗口中打开引用楼层
顶,甘低的油耗,我百公里要10升或以上,,,,,晕得。。。。。


哇,咁你油耗都有D高哦,路况好差咩?

如果路况还可以的话,建议你检查开车方式同积炭之类噶问题啦。。。

 
发表于 2009-11-29 12:59:00
引用:
原帖由 福星奉天 于 2009-11-29 05:47 发表在 69新窗口中打开引用楼层
我的车是去年十月份的,在论坛潜水1年多了,呵呵!一直在学习你们的经验,我的车冷车打火也是1000-1100转左右的样子,但是热车之后一般是850-900转。哦~那根不是油管我就放心了,回油阀安装的肯定没问题,我还听到砰的一声!应该是安装到位!我这离沈阳长青的4S店就二站地左右…

其实怠速不十分稳定的状况我也习惯了,开个用电器怠速都会飘动,暂时还没去解决这个问题。。。
 
发表于 2009-11-29 18:15:06
四个汉字
 
发表于 2009-11-29 21:52:19
自顶,兄弟们换了之后你们的油耗怎样啦?
 
发表于 2009-11-29 23:45:15
引用:
原帖由 yang510 于 2009-11-29 22:23 发表在 73新窗口中打开引用楼层
会不会影响喷油雾化效果?会不会导致雾化的密度或许会低于(高于)原来的密度导致原来的燃烧效果的变化?

个人认为肯定是影响了雾化的,喷油嘴尺寸没加大,增大的压力喷出来油自然是雾化更好的,这个用水龙头做实验可以得出的。但是汽油喷出来后还没进入燃烧室燃烧的,在进气歧管上跟进入的空气混合成混合气,雾状的汽油单颗油雾体积可能更小。。。

 

至于你说到的密度问题,其实就是空燃比的问题,是个值得探讨的地方,等我找够资料在发表了。。。呵呵

 
发表于 2009-11-30 12:10:57
引用:
原帖由 Ricky04551 于 2009-11-30 10:56 发表在 75新窗口中打开引用楼层
同样开海福星和用HTC钻石的来顶!!!LZ保持更新,我也准备换这个东西了


呵呵,

兄弟珠海的?

 

 
发表于 2009-11-30 13:11:19
引用:
原帖由 Ricky04551 于 2009-11-30 13:08 发表在 77新窗口中打开引用楼层
对,我是珠海的

我也是啊
 
发表于 2009-11-30 19:36:14
每天一顶
 
发表于 2009-11-30 21:26:30
发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器“告诉”计算机混合气的空燃比情况,计算机发出命令给燃油量控制装置,向理论值的方向 调整空燃比(14.7:1)。这一调整经常会超过一点理论值,氧传感器察觉出来,并报告计算机,计算机再发出命令  调回到14.7:1。因为每一个调整的循环都很快,所以空燃比不会偏离14.7:1,一旦运行,这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多),从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,还能省油。
 
发表于 2009-12-1 11:02:16
引用:
原帖由 余工移山 于 2009-11-30 21:59 发表在 82新窗口中打开引用楼层
怠速比以前高了点的问题过几天后电脑就可以调整好的

不知道排气管上的氧传感器能不能感应出来这个喷油量的变化。。。如果感应不出来变化,估计油耗降不下来。。。
 
发表于 2009-12-3 18:48:38
引用:
原帖由 woshao1 于 2009-12-03 18:29 发表在 84新窗口中打开引用楼层
你这油耗总结的也太笼统了,看我的。。。请到外面找,(我的小海油耗表)


兄弟,看你的什么?貌似你没法什么帖啊?

这个只是做个大概记录,对4.0bar回油阀对油耗影响做个记录而已,要怎么个精确法?

 
发表于 2009-12-3 21:36:13
引用:
原帖由 asdl2468 于 2009-12-03 21:04 发表在 86新窗口中打开引用楼层
晕,我3月底提的车。市区算7L左右,不开空调6L哦。没试过到8L。

我比你早一个月提车。。。那个数值只是大概的,没认真算过,也就差不多那样了。。。呵呵
 
发表于 2009-12-17 03:26:46
引用:
原帖由 hepcboy 于 2009-12-16 20:47 发表在 88新窗口中打开引用楼层
LZ,BYD F3白金版4g15s发动机,DELPHI电喷系统,能用博士的4.0bar回油阀吗

麻烦兄弟提供以下4G15S发动机的裸图,最好是油轨附近的图片才能辨别。。。
 
发表于 2009-12-17 13:20:59
引用:
原帖由 hepcboy 于 2009-12-17 09:15 发表在 90新窗口中打开引用楼层
在油轨附近没找到回油阀,等我这星期天去修理厂把车托起来,找一下


油轨没有的话估计就难了,可以看看汽油滤清器那有没有,具体的可以参考一下大众途安的。

这个是一体式的汽油滤清器带4.0bar调节阀的图。

 

 
发表于 2010-1-25 04:22:32
引用:
原帖由 pzwww 于 2010-01-24 23:17 发表在 96新窗口中打开引用楼层
兄弟们换了之后你们的油耗怎样啦?

明天更新最近以来的几箱油的油耗。。。论坛最近好像发图片不容易,而且图片也没时间整理。。。呵呵
 
发表于 2010-2-10 23:31:04
兄弟们,我更新了最近的油耗报告了!帮忙顶顶啦!
 
发表于 2010-2-11 01:53:22
谢谢帮顶
 
 

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