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发表于 2012-7-22 11:43:47

茂强师傅给大家露脸了,此人貌不惊人,但已经是近30年的老技师了。

我们定襄县最大的维修站也是他开的。

这几年又是我们越野E族首席改装维修师傅。

一开始他就告诉我,我的QQ不能简单通过更换升高弹簧来升高底盘,我没有听话,结果折腾破费了。




茂强师傅亲自监督我的QQ改装过程。


 
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发表于 2012-7-22 11:45:53

先拆卸前面的减震、、、、、、步骤图给大家欣赏。

下面拆开了,再拆上面、、、







 
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发表于 2012-7-22 11:47:40

现在发的都是我进藏的前奏,对大家以后改装车辆和进藏准备工作有很大帮助的,可以少走很多弯路。

大家再沏一壶好茶,慢慢欣赏、、、、、、、、

 
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发表于 2012-7-22 11:50:30

先拆卸前面的减震、、、、、、步骤图给大家欣赏。





 
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发表于 2012-7-22 11:53:56

维修站这台北京吉普脚斗士是我们俱乐部刘志文的,去前年参加河南比赛拿过冠军。

那时刚刚接车回家,没有进行任何改装,靠技术和勇敢拿的。



 
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发表于 2012-7-22 11:57:05

这台改装途乐是我家三弟的,已经有一台专业赛车了,还是感觉不过瘾,就又买来几台车改装一台更专业的场地赛车。

都是被我毒害的。



 
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发表于 2012-7-22 11:58:49

前减震已经拆下来了。







 
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发表于 2012-7-22 12:00:03

前减震弹簧原厂和升高改装的对比。



[ 本帖最后由 独闯中华 于 2012-07-22 12:00:37 编辑 ]
 
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发表于 2012-7-22 12:08:16

更换弹簧,这个需要专用工具拆装才行。

以前没有专用工具的时候,都是先用铁丝勒住,然后再拆,麻烦危险。







 
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发表于 2012-7-22 12:09:55

前面升高弹簧更换安装好了、







 
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发表于 2012-7-22 12:11:43

我们越野E族大队的朋友听说改装QQ,也来关注指导。







 
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发表于 2012-7-22 12:14:55

把车子平放到地面上,测量,好家伙!

升高了6厘米,把我高兴的。

只是茂强师傅看了一眼说:不能用,等一等肯定的拆了复原。

当时我还不能理解这家伙的全部含义。





 
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发表于 2012-7-22 12:17:24

前面换好了,就开始拆换后面的弹簧。







 
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发表于 2012-7-22 12:19:15

QQ的底盘,我感觉还是很成熟耐用的。









 
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发表于 2012-7-22 12:21:41

原车后弹簧和淘宝买来的升高底盘后弹簧对比。





 
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发表于 2012-7-22 12:24:22
大家可以看到,改装升高弹簧并不比原厂弹簧高很多,但是改装弹簧比原厂的粗一点,承载能力更强一些,所以同样的重量,压缩的不多,所以能升高车身一点。
 
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发表于 2012-7-22 12:26:27

后面更换比前面简单很多。

不用工具,用手就能扳下来更换了。









 
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发表于 2012-7-22 12:29:37

更换后减震弹簧结束。

车子放下来测量,很遗憾只是升高了1厘米,如果能升高3厘米左右就最好了。





 
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发表于 2012-7-22 12:38:31

正如茂强师傅所言,这样简单升高底盘以后,带来了太多副作用:

1,前减震纯粹铁硬了,因为升高了6厘米,完全拉到底了,没有一点伸缩余地,过一个非常小的坑都会“当当、、”的巨响。

2,下肢臂因为升高以后,也不能和减震弹簧车身匹配了,这样导致前轮的前倾角严重内倾,师傅说:用不了300公里就把轮胎磨光了。

3,前束不对了,普通打轮都感觉轮胎猝猝,不能用。

所以我开车来到我的做四轮定位朋友店里,让他和我想想办法。

前面升高6厘米以后,看上去离地间隙确实高,因为空载都220mm了,呵呵、、、、





[ 本帖最后由 独闯中华 于 2012-07-22 12:39:10 编辑 ]
 
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发表于 2012-7-22 12:43:36

朋友把车开到定位仪上,认真测试以后,告诉我:可以帮你通过调整螺丝把前倾角和前束调整到正常。

但是你这是去西藏无人区烂路上颠簸,我没有太多的把握。

万一路上颠松了,很快两个前轮就得报废,你的有心理准备。







 
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