中午在芒康的小饭馆吃中午饭。
还是四川厨师，我们从成都开始一路都是四川人开的饭馆。
四川人的吃苦耐劳，让人钦佩，四川MM的美貌让人心动，川菜的美味让人回味。
318国道旁的澜沧江
318国道和澜沧江有一段并行，要小心行驶，要不掉到江里就亏大发了。
将翻越令人头痛的脚巴山，该山有着不停的盘山路上坡，转到你心烦意乱，心浮气躁，心神不宁，从盘山路看到山下的澜沧江，真恨不得把山头削平填下去解解气。
我的利利1.0的排量，高原爬山本来就费劲，还不停的盘旋上坡，我要崩溃了。
我真的后悔当时心疼钱没买1.3排量的夏利啊，如果上天再给我一次买夏利的机会，我一定要说我要买1.3排量的，如果要在这个购买上加个时限，我希望是一万年。
不多说了，上图。
伴行的澜沧江，旁边被丢弃的白色垃圾，丢弃者自己也是垃圾。
澜沧江的水也很浑浊啊。
为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天
在澜沧江大桥的一侧，竖立着修建脚巴山川藏线时牺牲的解放军战士纪念碑，正面的碑文：“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”。
如果你没去过川藏、青藏线，只是看看它们的资料就让人感到震撼。
青藏、川藏公路，是54年12月经过4年的建设同时通车拉萨的。这被世界视为“不可思议”的高原公路，是真正的英雄路，平均每公里就长眠一位烈士。2143公里的青藏公路，2300多名战士献出了生命，而2413公里的川藏公路，牺牲的筑路战士更是多达3000多人！
真正来到川藏线上，看着残破纪念碑，吃力地辨析着因时间和风雨侵蚀而不甚清晰的碑文，心中阵阵酸楚，当年的筑路英雄还有几个人纪念,几人回忆.
但愿国人不要忘记我们前辈的丰功伟绩,向我们的英雄致敬！
脚巴山的国道，一边是裸露风化的岩石。
路面上落下的碎石。
一边是深渊大江。
来到了脚巴山山顶，太不易了。极目四望。
下面山口停的前面的是我的利利，敞着机器盖子，没办法高原加长时间1、2档爬山，又开锅了。
在山口废弃的房子和石碑上，写满了先后骑行到此的人的留言。
随手拍了几条骑行者的留言。
“为了爬坡饿个半死”09年5月15日一个叫“祥子”的朋友留下的。
“奥特曼也崩溃”
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