交作业：3.5L至尊用车感受，请版主认证
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5月初订车，9月中旬到店，10月初提车。
一、选车：新汉兰达是自己的第三辆车，第一辆是2006年买的花冠1.8L，当时买花冠的时候也算是机缘巧合，本来看好的是标致307，没有把日本车考虑在内，但是在首汽当高层的一个朋友极力推荐花冠，当时是2005年底等着用车就直接去首汽丰田买了。由于我和爱人个头都比较高，所以选了无天窗、布座椅的型号。事实证明丰田的车还是比较可靠，用了接近十年出现了两个故障：第7年出现升窗插头松动，估计是有次被追尾导致；第9年出现启动齿轮磨损，点火困难，这个是一批配件的通病，有多个案例了。第二辆车是在美国生活的时候买的二手尼桑Altima 2.5L，花了9000多美元，国内对标型号应该是天籁，无天窗、布座椅、有一键启动、脚刹、胎压监测等，车还是挺好。当时在美国买二手车的时候印象就非常深刻，日系三大品牌最抢手也最保值，丰田凯美瑞、花冠，本田雅阁、思域，尼桑Altima，等等。在国内期间曾经一度非常喜欢新胜达，也是一款非常不错的车。由于花冠用着不错，所以对丰田的可靠性比较满意，2009年汉兰达上市后，就觉得是一个不错的选项，今年上市后就下了订单，一等就是4个月。
二、3.5机头的动力：3.5的动力很充沛，但是初段加速设置的比较缓和，不像花冠和汉兰达2.7那么灵敏，深踩油门才能感觉到推背感。但是大排量自吸的低扭还不错，起步迅速，动力随叫随到。在市区跟车的时候，松刹车、不踩油门一般都会觉得太快了点。虽然我没有试驾2.0T，但是在动力表现上感觉3.5的优势并不明显，在初段和时速100以上应该会比2.0T明显轻快。3.5机头的最大优点就是安静和平顺，这个确实是深有体会，不论低速高速基本上感觉不到震动，发动机声音也很不明显。与6速变速箱的配合非常流畅，整个加速过程感觉不到任何顿挫，不容易察觉到换挡。目前感觉到的问题有两点：一个是松油门滑行过程中会有一点点拖档的感觉，不是总有也不是很明显；二是在2000转-3000转的时候发动机声音会大一点，这个可能是被安静程度宠坏了，因为别的时候听不见声音，所以应该属于鸡蛋里挑骨头。买3.5的主要考虑就是发动机比较成熟，也担心涡轮机头后续的问题，比如机舱温度高、机油消耗快等，当然新车还不至于烧机油。
三、驾驶感受：我开过的车不多，能说出点感受的SUV包括RAV4 2.5、XC90 T5、探险者3.5，这三款车都是上一代版本，这里不谈价格只谈感受供参考。感觉汉兰达整体上比RAV4高出两个层次，包括底盘、噪音、行驶品质等等；低速阶段比XC90好了不少，我老婆非常讨厌XC90的低速感受，油门沉重、不踩不走，但是汉兰达方向盘的回馈和指向性就没法和XC90比了；探险者的驾驶感受厚重不少，感觉底盘也更沉稳那么一点，油门轻快、容易上手。单说汉兰达的驾驶感觉，很丰田，中规中矩，3.5的推背感还是有的，但是毕竟是SUV，方向盘上是找不到太多激情的。
四、加装：属于原厂控，所以非常不喜欢加装。迄今为止加装了一下东西：（1）胎压监测，考虑到更换轮胎或备胎的方便性没用内置，也更便宜；考虑到夏季日晒温度太高，选用的是充电电池的，一次充电管一个月，也够了。（2）备胎防盗：到阿勇家装了备胎防盗，老板坚持说到店网友免费安装，没要钱；备胎保护盖也用3M强力胶带粘了下，防止脱落。（3）轮胎防盗：这个没买原厂的，在某宝上买了比较贵的一款，大概200元一套，实际效果确实不错。（4）行车记录仪：趴趴狗的，电源从天窗引出的，就此已经发了个作业给大家参考。（5）门槛条：包括车门和后备箱门，买了比较贵的一款，原价700双11优惠100多，个人感觉有些款式印字太多太显眼，所以选了款字少的，安装后比较服帖、无磨门现象。（6）油门踏板：可有可无的东西，觉得好玩就买了，花了30分钟安装，比较结实，脚感略好那么一点。（7）点烟器转USB电源：买了款带电压电流显示的，能直观看到电池的电量情况。（8）后备箱垫。（9）座椅颈枕：就是某宝上很火的那款，号称奔驰款，确实很舒适，分两次买了两对。
五、油耗：这个与气温、距离长短、平均时速、轮胎胎压、驾驶习惯都有关系。我基本上是在冬天开的，市区是每次不超过10公里、平均时速18、胎压2.4，一直加92号或93号油，油耗15.2L，长途定速巡航120，油耗10左右，目前行驶2300公里，高速60%，北京市区短途40%，综合油耗12.5L。我的主观感受，2.0T至少要低2-3个油。
六、至尊版本的装备：（1）车载导航：多了仪表盘彩屏、陀螺仪、电子罗盘、杜比降噪、四驱显示、GBOOK等功能，只贵了8000，觉得物有所值，音响效果我很满意，电子罗盘也很方便，屏幕触摸灵敏，导航使用上也算很方便，但是我几乎不用它，从来都是用手机导航，信息更全面、更方便，在美国多数人开车都是在前挡风玻璃扣上个支架用外加导航，比车载导航成本更低更方便。（2）BSM并道辅助：属于比较有用的设备，尤其是在美国的时候感觉更有用，因为美国车道窄、车速快、高速跟车距离很近，车身较大时盲区可能是致命的，所以美国考驾照的时候要求并线必须回头看，不回头和不让路人一样就直接不过。国内养成了看内外后视镜的习惯，所以并道辅助算是锦上添花吧。（3）自适应巡航：是个好东西，能跟车走，但是加速减速比较突兀，车多的时候感觉不是很方便，不过当有车突然在前方加塞后也不会立即刹车，会根据车速和距离做出判断后再操作，算是比较智能，这个东西最有用算是晚上高速行车了，能见度不好的情况下，特别是再有点雾霾，那自适应巡航会比普通巡航、不巡航都要安全得多，因为雷达发现前车距离缩短后会主动刹车减速。（4）PCS防碰撞：这个还没开出来，以前开探险者3.5L的时候偶尔会触发PCS，新汉还从来没遇到过。这个玩意在开车走神的时候会有一定用处，高速上玩疯狂超车的就关了吧。
七、关于四驱系统：我发了多个帖子讨论过新汉的四驱，也算是自己学习的过程。目前四驱的种类挺多，而且影响四驱能力的因素也很多，所以这不是一个一加一等于二的简单算式。丰田应付轮间打滑基本上都用电子制动了，不论是普拉多还是陆巡，只有顶级版本才有后轮间差速器。就电子辅助制动本身，即使同样的技术用在了陆巡和汉兰达上，四驱能力也会大不一样，主要是汉兰达的中央差速器类型、车身强度、四驱结构耐受程度（包括耐热）都有差距。当然，最关键的还是低扭，比方大家都用两手两脚做俯卧撑，看上去差距不大，用一手两脚就看出差距了，用一手一脚时差距就更大了。低扭大就能提供更强的制动力，非打滑轮就能获得相等的扭力脱困。所以，3.5汉兰达的四驱能力还是要比2.0T的高出一些。由于导航版和至尊版有四驱显示，在行驶中特别注意过，发现多数时候是由四驱介入的，提速总有四驱，高速巡航时多采用前驱。虽然如此，汉兰达的四驱能力是比较弱的，由于车身太大太重，在非铺装路面陷车的可能性比较大。如果你不把它当越野车用，在通过复杂路况时它能给你惊喜；如果你把它当越野车豁，关键时候它会让你失望。
八、不足和问题：（1）LED近光灯确实不够亮，而且距离偏近，天黑没路灯时还是要多开远光才行。（2）虽然没有贴膜，但是防炫目的效果仍然不太明显。迄今为止没有发现任何毛病，沟沟坎坎也经常过，没听到异响。等首次检查的时候看看底壳吧。排气筒摸了几次，有水，但基本没有灰，进气配比很完美，燃烧很充分。
下面上图，版主说要超过15张。
在美国时候买的二手车，当时天天是蓝天白云，熟视无睹：
去上牌的时候拍了一张，还是很修长的身材：
回老家：
这个V6多花了9万，都是税，每年还要多交2000多税，目前是涡轮为王：
小窗很好用，我和老婆都是高个子，拿东西还算很方便，尤其在高速服务区：
这是为他人考虑，儿子下车可能会碰到侧面的车，贴了个防撞条，四门四个：
车看上去挺长，回家让老爹开，老爹不敢开：
大灯清洗，开灯时刷前档时同步清洗：
油门踏板，质量还不错，还算好看，可有可无的东西：
轮胎防盗螺丝和外置胎压监测，还是比较准确，自己买了个双缸气泵，很好用：
前门门槛条，弄这么多字干吗？
后门门槛条，这个没字，不锈钢很厚实：
后门门槛条，特意买的是简单线条的：
这个门槛条还是挺有质感，看着有那么点意思：
后备箱垫都差不多，四个头枕很舒服：
胎压监测监视器，很小，指头粗细，直接扔在这里了，电池怕阳光晒：
充一次电，用一个多月，还是很方便，关键是比太阳能的便宜多了：
点烟器转USB电源，带电压电流显示，到了11V就该充电了，ACC状态听收音机20分钟、IG-ON听1个小时电源自动关，长时间听就把挂N档试试吧：
后排很宽敞，小孩一折腾就没法了，脏：
没跑多少，仪表盘贴膜本来挺服帖，天一冷起泡了，不管了：
天窗取电IG-ON，省的走线了，引出的是标准USB电源口，过几年换记录仪时也方便：
美国多是3.5机头，国内大排量消费税太贵，这玩意多花不少钱，贵在可靠，能吃粗粮：
鼻子上的雷达，自适应巡航和PCS都靠它了：
长腿旺财，祝顶贴的兄弟们财旺：
两把钥匙，颜色不同，为啥嫩？因为都与座椅自动调节关联了，我一把老婆一把各自对应不同的座椅和后视镜位置，不能混了，上车座椅不用再调了：
跪求版主大大认证！！！！
大连车友2828150 2015-12-25 16:16:48 发表在 大连车友2828150
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帖子标题：交作业：3.5L至尊用车感受，请版主认证
精华理由：鼓励
承德车友8882300 2015-12-25 17:23:14 发表在 承德车友8882300
嗯，不错哦，很忠恳的评说
，看得出来是个懂车的人。我的20T7座豪华，今年5.1提车上牌，现在跑了8000多一切正常。换新汉原因和你差不多，2008年买的卡罗拉，开了7年半一点毛病没有，就是相信丰田的品质。以前没开过涡轮机，能够感觉到其机舱温度明显比自吸要高，尤其夏天有点担心
。至于论坛里提到的问题也遇到过：异响好像在天窗还是.....，是过单位大门口的橡胶减速板时有，在公路上行驶没有，完全可以忽略；要想看到排气管的黑烟动作得麻利点儿，踩刹车、点火、启动、下车、往后跑一气呵成，3~5秒后开始冒白气，这要是上了岁数可咋看啊
。首保才做完，油底壳有渗油渍不是很明显，而且是干的，不油手，我完全相信它不会...
，冒白气，说的很有现场感~~
太原车友7958617 2015/12/26 12:56:52 发表在 33楼
在米够的前提下，大排量自吸。是很不错的选择，V6情节，技术成熟，偶尔飙个车，信心十足。
无锡车友3996928 2015-12-29 23:07:19 发表在 无锡车友3996928
和楼主一样的车，为你的四门防撞条赞一个！
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