虽然马儿不给面子，LD大人心情仍然十分快乐
车子到了老定日。（这里1969年前曾是定日县政府所在地），不知道为什么后来移到新定日了。老定日有很多餐馆。非常多的主峰游客在此集中。
我们在这里吃午饭。川菜馆味道非常好，因为蔬菜的运输费用问题，价格稍微有点贵。（和拉孜相比）。
在老定日午饭时听四川老板说昨天在门口就能清楚地看到珠峰。但是今天说这样的天气是看不到了。Tony自称人品好，旅行运气极佳，已经到了想看啥就会看到啥的程度。现在再也不敢夸海口了。高原时阴时晴的天气还未让我完全绝望，在心中默默祈祷，希望今天还是会有机会得珠峰一面。
我们在这里吃午饭。川菜馆味道非常好，因为蔬菜的运输费用问题，价格稍微有点贵。（和拉孜相比）。
在老定日午饭时听四川老板说昨天在门口就能清楚地看到珠峰。但是今天说这样的天气是看不到了。Tony自称人品好，旅行运气极佳，已经到了想看啥就会看到啥的程度。现在再也不敢夸海口了。高原时阴时晴的天气还未让我完全绝望，在心中默默祈祷，希望今天还是会有机会得珠峰一面。
这里的对面，天气好的时候就是珠峰。不过今天显然云彩很不配合
因为修路的关系前面的路有一段堵住了。因此要走便道。
但是不要怕，这段便道简直比国道更好走，8向100车道！
但是不要怕，这段便道简直比国道更好走，8向100车道！
或许不是村落，而是一个堡垒。因为太高了。武汉的青菜同志克服高原反应，成功登顶。
空旷大漠,如血夕阳，一将功成万古枯
就这样一路驾驶到60道班。注意路的右侧有一边开阔的山谷平原，沿着平原上面有两条土路向西延伸。于是车子向右拐入土路，进入西夏邦马景区。旅程最艰苦的行程开始了。
从60道班，（318国道5265~5266公里处）向右拐入通往西夏邦马的道路。所谓路就是两条车辙，但一定要靠右边的车辙行驶。左边的车辙会越来越分散。
我们本来是靠右行驶，没有想到才走了不到一会儿，发现路上全是很大很尖的石头铺的路。车子整个噪音非常大不说，我们担心的是这样的路会不会扎胎啊，要知道我的哈弗用的是公路胎，可没有换AT胎啊，万一碰上一个特别尖的石头岂不是就完蛋了。
基于恐怖心理的驱使我们决定切换到左边的道路行驶。左边的道路一开始是土路，比较平和，但是慢慢的就变成了鹅卵石铺的路。也还行，虽然颠簸，但是起码没有扎胎的危险性。
开了一会儿，慢慢和右边道路就分开了。这边的道路也变成了一道道若有若无的车辙。只能凭着感觉向西开了。慢慢的开到了一处河岸。对岸是一个庞大的印度车队正在河边吃午饭，休息。
我们本来是靠右行驶，没有想到才走了不到一会儿，发现路上全是很大很尖的石头铺的路。车子整个噪音非常大不说，我们担心的是这样的路会不会扎胎啊，要知道我的哈弗用的是公路胎，可没有换AT胎啊，万一碰上一个特别尖的石头岂不是就完蛋了。
基于恐怖心理的驱使我们决定切换到左边的道路行驶。左边的道路一开始是土路，比较平和，但是慢慢的就变成了鹅卵石铺的路。也还行，虽然颠簸，但是起码没有扎胎的危险性。
开了一会儿，慢慢和右边道路就分开了。这边的道路也变成了一道道若有若无的车辙。只能凭着感觉向西开了。慢慢的开到了一处河岸。对岸是一个庞大的印度车队正在河边吃午饭，休息。
我们等了半天，印度人也没有动车。由于河水比较宽，因此不知道中间的河水的深浅，我们还是没有敢过，只好沿着一条车辙向南边开，找到一个桥。准备从这个桥上过
桥面虽然比桥枕高一些，但是有前辈已经垫了很多大的鹅卵石，因此看起来哈弗底盘够高，过这个桥没有问题。 但是很遗憾，上桥以及下桥的时候，底盘都磕了。幸运的是由于速度很慢，因此后来并没有发现底盘有任何的损坏。
过了桥车子就开始在鹅卵石的河滩上找路。
过了桥车子就开始在鹅卵石的河滩上找路。
此处陡坡，我们的兄弟车Jeep出了第一次故障。上这个坡的时候动力不足，没有上去。修车师傅青菜发现是路太颠，把前面的空调散热器颠下来了，同时氟利昂管子的螺丝掉了，氟利昂在不停的泄露
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