事情还要从2011年6月说起，本人每月都有检查机仓的习惯，6月就发现防冻液位有减少迹象，当时自己补加到合适液位后也没多在意，谁知过了一周液位又降到标准值下限以下了，于是又加足，心想过两天去SSSS换机油时再查查。后来经SSSS诊断后确诊为水箱挂了（底部有明显的漏迹），无奈SSSS报价太高，再加上工时那更是天价，换完油就回去了。后来找到一家专修水箱的修理店（都是修货车、农用车居多），开价150砍到100，结果弄了半天那师傅居然不会拆，还叫我到别的修理厂拆下来再拿到他这补----这水平哪能让我放心，于是二话不说直接走人。
之后又考虑过在某宝上淘一个，比较了一下价格，再想到还要找人装也要工时费之类。最后还是在当地一家卖PSA配件的店铺买到了个副厂件，300米，安装50米，就这样吧
，比SSSS省了不少了。下面见图说话。。。
上图：副厂件、厚度及长宽和原厂一致，就是黑色塑料部分少了相应的LOGO，还有就是表面的光整度比原厂件差。
上图：细节部分
引用:
原帖由 hanzhiwei590830 于 2012-01-08 15:05 发表在 1 楼
沙发没了。。。
好慢，晚上回家再一次性交齐作业罢
继续，
上图：开拆了，别看这几个年轻人，已经是很麻利的老师傅了。
上图：从机盖上方向下府视，可以隐约看到水箱底部有湿。。。
上图：继续拆，到这里大家看到了吧，水箱底部已经腐蚀成这样（注意边角那部分突起像石灰一样的）。。。不漏才怪
上图：抬出来了，真是难拆啊，到这里还不是完全出来，另一头有根管子还没拆掉，比划了几分钟也无从下手。。。
上图：最后是把水箱逆时针90度抬起以后，顺着没弄掉那根管，就这样才把手伸进去拨掉了。这几张图再次清晰的呈现了腐蚀部分，在这里我想说的是这只是冰山一角，呆会翻到另一面的时候还有更新鲜的让大家开眼。
上图：新水箱，先拿到机仓口比划比划。
上图：看看细节部分，虽然不是那么清晰，手机拍的没AF。表面做工也就这样了，没有任何LOGO，前面也介绍了。
上图：准备安装，师傅还给接口处抹上了密封胶以便接合更紧密，这个环节我没想到。。。
战坐
楼上这个回复怎么发不出来？好像被删了，难道我用了什么禁用词语吗？。。。。
白忙活至少20分钟
上图：一会的功夫就装上了，这会儿正在接水管。。。
上图：装上以后就这样，细节部分仍然用了密封胶。
上图：要拆这么多的累钉，自己动手估计有花不少时间
上图：最后得加防冻液，没记错的话前后一共加了三瓶半，前面拆水箱时原先的都放掉了，这胃口可真大。
上图：加的就这个粗粮了，这小店没有像霍尼维尔之类的高沸点防冻夜。这个15块一瓶，一般也就是这个价吧，不过现在用了一两万公里来看，也没什么问题。
上图：接下来得排空气，排出气泡后液面又会向下掉，然后又加满防冻液，如此反复，折腾了至少半小时。
上图：在启动车子的情况下边排边加，还得在车里观测水温表，如果温度高的话说明水路不循环。弄了三五回合，最后液面稳定了，水温也控制住了，由此宣告革命取得阶段性胜利
。小师傅嘱咐待明早开车时再观测一下液位，应该还会排掉一点，补加够就OK了。第二天，果然如他所述，于是加满到上限值。再接下来的几天，发现液位基本不变，水温一直未超90度。从目前使用近1W公里里程来看，副厂水箱也是很有保障的。
最后来个总结：
1、经过此次更换，让我对水箱这个一直忽视的环节有了清楚的认识，这玩意平时都得仔细定期清理，特别在多雨的南方和经常要涉水的车友，洗车的时候建议大家每个月至少用高压水枪冲洗一次水箱，以防里面残留的动植物损坏水箱，经常检查一下副水箱液位，如果液位低于下限值（之前加够的情况下），那就要检查一下水箱或水路是否有漏的情况了。
2、某宝上淘的副厂水箱质量基本稳定可靠，差钱的可参考本人做法。水箱300米、工时50米、防冻夜4瓶60米，共计花费410大米。
最后，谢谢观赏~~~~~
引用:
原帖由 天随人意307 于 2012-01-08 21:31 发表在 18 楼
刚才已经给你恢复了,是系统问题.
我后来又重发了，您恢复以后就重复了，。。
我又把它给删了，以免混淆视听
引用:
原帖由 天随人意307 于 2012-01-08 21:34 发表在 19 楼
第一次看到换水箱的作业不错.
感谢射精~~~~
天板就是大方
引用:
原帖由 利纳星 于 2012-01-08 22:24 发表在 22 楼
换水箱的原因是啥呢？
哥们没仔细看我贴中文字叙述，
原因就是因为“库存”在里面的动植物及昆虫把水箱给腐蚀坏了，所以要定期清理
引用:
原帖由 枣乡狮 于 2012-01-08 23:51 发表在 23 楼
LZ用的是啥防冻液？掺过水？水箱有过伤？几年了？咋会这样，原因是啥，这是最关心的
看来狮友们都只是走马观花看看照片。。。
防冻液就是市面上最普通的15元一瓶那种，牌子不提也罢。水箱没有伤。三年多。原因就是楼上所说的，
引用:
原帖由 枣乡狮 于 2012-01-09 00:04 发表在 24 楼
不错，好作业，看来LZ是判定水箱由外面腐蚀到里面的？？？？？？？？、
是这样的，非常明显。
换了了个副厂的以后一直很强壮
引用:
原帖由 枣乡狮 于 2012-01-09 10:12 发表在 31 楼
那安装前，刷上银粉漆是否会会好些呢，稀稀的不要粘了气缝，或者只刷背风面下半部分
弱弱的问一句：银粉漆是啥东西？
水箱其实很耐操的，我单位的小面都快十年了也没换过水箱。我这个为什么挂了？主要原因还是自己的用车环境和用车习惯决定（前两年跑国道高速较多，速度都上百公里，撞风中网吸入不少昆虫，南方雨天多，涉水速度快的话水箱底部容易过水，然后那些压水箱仓底的昆虫和树叶一霉栏就起化学反应，这样时间一长就挂了，肯定是从进风面先烂透及到背风面）。
还有个原因，为什么单位的小面我同样的驾驶环境和习惯水箱却没烂？因为小面底盘高，水箱位置也高。这一点，307就不行了。
这样分析应该很明白了吧，所以说水箱咱们也得定期检查清理，几百块就省下来了。
引用:
原帖由 利纳星 于 2012-01-09 14:25 发表在 37 楼
呵呵，没见过像楼主一样把帖子正文写在15楼的，我只看了一楼，当然不知道原因了。
排序是这样的，从一楼一直看到结束，中间图片解说部分才是真正的内容，最后只是对过程的总结。
光看一楼算什么？呵呵。我觉得就是去电影院看电影，直接看最后五分钟，太没劲了
|
|
