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原帖由 江苏徐州521 于 2011-04-13 21:29 发表在 257 楼
你这张图小弟不是怎么能看懂，楼主解释下吧，我也是学机械的，主视图和左视图可以看懂。下面的俯视图不是很懂，况且这个件要主和左就可以体现出来了，还要俯视图左什么啊
可以在左视图上反映出来20沉孔，深度与17尺寸会碰到，不易读图
在俯视图反映更明了
[ 本帖最后由 xlphzh 于 2011-04-14 08:16:36
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原帖由 岸送2011 于 2011-04-14 01:14 发表在 266 楼
削两个扁位，打通了反面的沉孔。
是这样的
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原帖由 五千年的悲剧 于 2011-04-14 00:32 发表在 263 楼
在正常情况下应该是支撑液压柱受力，当超过支撑液压柱承载时，便压倒垫片，这时候垫片才受力；某种程度上说，垫片是对支撑液压柱的保护。楼主只是恢复最初的正确状态，因此你说的情况不存在。个人观点，仅供讨论。
是这样的，橡胶垫在这里只起保护作用，防止发动支架与机脚壳铁碰铁
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原帖由 szxm 于 2011-04-16 10:03 发表在 281 楼
也不用这么复杂,搞个平垫片,两边磨掉点就可以了,就磨到LZ标的那个17宽就可以了
垫的厚度小于4mm以下可以
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原帖由 都胸都胸 于 2011-04-16 13:09 发表在 285 楼
楼主上淘宝吧，赚点钱我们都可以理解应该还有不少市场
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原帖由 都胸都胸 于 2011-04-16 13:23 发表在 287 楼
就当是惠民好了要不楼主来重庆的时候带几个，我到你飞机上去接你，不会耽误你事...
重庆出差倒真去过几次，先到重庆再去了 綦江
[ 本帖最后由 xlphzh 于 2011-04-16 14:13:02
编辑 ]
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原帖由 dolphinwgn 于 2011-04-16 14:40 发表在 290 楼
有点疑问啊 发动机通过垫片及螺丝不会传导震动吗 橡胶垫不起减震作用吗
减震的作用由机脚来承担
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原帖由 奇瑞A318 于 2011-04-16 19:35 发表在 301 楼
此主帖已经被奇瑞A318设为精华帖
帖子标题：解决A3怠速抖动……爽约……今天增加垫片加工图纸及施工过程图纸
精华理由：技术贴
终于精了，谢谢斑斑
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原帖由 ben_wallce 于 2011-04-16 20:08 发表在 303 楼
每天都来关注这帖子，看到底有多少人用这个方法解决问题
我一车友今天去SSSS加垫片，果然没有抖动了，
但好垫片没垫到位，我和第一次一样
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原帖由 ben_wallce 于 2011-04-16 20:15 发表在 305 楼
你们的抖动是方向盘还是座椅抖动？是热车抖还是冷车抖？我是热车怠速座椅抖，冷车或开空调增加怠速转速就不抖，换了右侧机脚垫没用
热车怠速下，方向盘，车身都抖
自己看下机脚橡胶有没有压到，压到了才是机脚的问题
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原帖由 xiaogangone 于 2011-04-16 20:54 发表在 308 楼
用CR12的不是更好？
冷作模具钢可以呀，也不用热处理
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原帖由 快乐网事 于 2011-04-17 16:05 发表在 339 楼
昨天看到楼主的折腾后，心痒难耐，想想，这玩意，咱拿手的。尽管我的车不怎么抖动。今天，根据楼主的图纸，立马加工了两个（车友说他的抖得厉害）。买的液压千斤顶总算有用武之地了。就是那个大螺丝的扳手有点不乘手，将就着用吧。安装ok后，立马发动汽车，方向盘果然一点都不…
呵呵
你也厉害的，
那螺丝一定要上紧，16的套筒，（一定要六边形的套筒，我特地要机电市场买了好多工具），加上加力杆（咱没力矩钣手）狠狠的拧紧。
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原帖由 车迷一生 于 2011-04-17 11:21 发表在 329 楼
个人觉得楼主这个办法并不算好。首先厂家设计发动机和大梁是不是硬联接？？楼主改过之后发动机和大梁是硬联接了，而发动机的震动是肯定有而且无法消除的，理论上说震动直接传车里了。发动机输出轴和变速器联接采用的什么方式我不知道，但是如果两个半联轴器错位的话，也可能引…
你还没有搞懂原理
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原帖由 车迷一生 于 2011-04-17 18:21 发表在 346 楼
不一定所有东西都需要看过才明白。厂家设计肯定不会硬联接 不过楼主改了之后就是硬联接了，所以我才提出这个问题。可能需要说明一下，我做过10多年的设备维修，振动机械也整过一些。楼主的图我是完全能看明白的，因为楼主制图很专业
说你没看懂嘛，还不承认
原车设计：大梁与机脚用螺钉固定（没改）
原车设计：机脚与发动支架用螺钉固定（我还是用螺钉固定，只是中间加了金属垫片还是相同的连接方式）
原车设计：机脚与发动机支架之间有一块起安全保护的橡胶垫且橡胶垫与支架之间留有空隙（我车机脚支撑柱下沉后，发动机支加压到橡胶垫再压动机脚的外壳上（机脚的减震用没有起到，导致发动机的震动传到车身），我只是加了垫片，让其恢复到正常状态
再次请问哪里改了硬连接？
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原帖由 车迷一生 于 2011-04-17 18:45 发表在 348 楼
哈哈 看你紧张哦 任何一款汽车都不会是硬联接的。只是楼主改了之后就是硬联接了哈，还能消除震动，所以我才有点糊涂了。技术问题可以慢慢讨论 不要着急 哈哈
所以说你没看懂
机脚的作用是什么知道不？
机脚的作用是用来过滤掉发动机的震动
机脚是个什么样的东西：外壳是钢的，中间有个支撑柱，支撑柱下面可能是液压油，可能是极压性很好的橡胶，（有液压机脚，和橡胶机脚）
发动机的震动通过发动机支架传递到支撑柱，震动由液压油或者橡胶吸收过滤掉震动，
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原帖由 车迷一生 于 2011-04-17 19:22 发表在 354 楼
不知道楼主看清楚机脚下面的结构没有，以图纸上的显示，应该是用橡胶减震垫，当然机脚下面还有乾坤的话，就另当别论了。这个问题很多人纠结，其实可以彻底解剖一下，完全弄清楚结构原理，解决问题就很容易了。再次申明 我只开过A3 并不是A3车主，没有实际看过那东东 只是理论上…
这是图是机脚的支撑柱下沉后的图纸（就是我发在前面的图纸）
下图中用红色的字体写着：此处已经压到，发动机震动通过这里（橡胶垫）传递到车身上
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原帖由 车迷一生 于 2011-04-17 19:37 发表在 356 楼
那么机脚底座里面还有乾坤的了 这样就没问题 那么应该有间隙
机脚是个什么样的东西：外壳是钢的，中间有个支撑柱，支撑柱下面可能是液压油，可能是极压性很好的橡胶，（有液压机脚，和橡胶机脚）
发动机的震动通过发动机支架传递到支撑柱，震动由液压油或者橡胶吸收过滤掉震动
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原帖由 wwwqq123 于 2011-04-17 19:39 发表在 358 楼
收藏楼主的创意，可以制作成成品，放淘宝，拯救很多车友，更可以把这个设计卖给TB，记得收专利费！或者和TB合作啊！
就这么个垫片的东西，还收专利费
估计下成本也就10块左右，还想赚什么钱
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