沃尔沃全系混动车型ERAD电动后桥驱动器故障   汽车缺陷线索报告
一、 沃尔沃内部技术通告
二、车友维权群部分截图内容
三、针对该缺陷故障问题部分车友发的论坛帖子链接地址
四、部分故障视频展示

缺陷描述：该缺陷会体现2种故障1：电机内部齿轮咬合卡齿发出异响例如啃啃声（低速行驶）；2：电机突然失效失去驱动力（切换D/R档位情况下偶发）。根源可能都来自犬牙离合器。

时间：2024年7月6日发现故障现象（其他车主同一问题发生时间可以追溯到更早2020年之前，美国沃尔沃的内部技术通告TJ33358针对这一缺陷故障是2020年12月8日发布的，沃尔沃中国截止目前没有针对这一缺陷故障做任何的召回解决）

地点：杭州中沃（其他车主同一故障遍布全国各地）

环境：地库或行驶在周围安静环境下，倒车移库等频繁切换D/R档位情况下也发偶发

行驶状态：【保持车辆纯电行驶下，纯电为后轮驱动，此时没有前发动机声音干扰】1、撞击异响声：低速30码以内（速度高胎噪起来后就不容易听见和感受到问题的存在容易被嘈杂声覆盖），加速和减速的一瞬间（电机正向和反向运动的瞬间发生），不在乎直行或转弯，注意要让电机滑行动能回收作用下再轻点油门，或者在B档位行驶下撞击异响声音尤为明显。2、离合器卡滞导致的后驱动力失效：多发生在倒车移库频繁切换D/R档位情况下偶发。

故障现象：1、异响现象：电机内部卡齿撞击声‘啃啃啃’声伴随轻微底盘震动；2、电机失效现象：后桥电机突然失去动力，踩油门没反应，然后2秒后前部内燃机突然介入启动前驱，此时非常容易踩重油门发生事故。

发生频率：1、电机异响是持续频发的；2、电机动力失效是偶发的（多发生在倒车移库频繁切换D/R档位情况下偶发）。

对故障的维修处理：结合全国各地不同时间段的车友反馈，有升级软件、更换半轴、更换离合器、更换电机等维修都未能从根本上解决设计缺陷的问题，这个问题只要行驶到一定公里数后就会出现；甚至有车友已经更换过2次电机了，主要可能还是电机内部的犬牙离合器设计问题。

补充内容：沃尔沃SPA造车平台出来的全系混动T8车型包括S60-T8、S90-T8、XC60-T8、XC90-T8，还包括同平台的领克09phev都是采用P1+P4混动结构布局；他们的后桥统一采用纯电机驱动，不管是22款之前后电机供应商（法雷奥西门子电机）；22款之后供应商（舍弗勒电机）；甚至领克09混动电机供应商（舍弗勒电机）都同样存在以上问题，不管换哪个供应商，也许电机里的犬牙离合器设置才是导致这个问题的根本，这是换供应商解决不了的，是设计缺陷问题，不是个别品控问题！

国外资料：据其他车友描述美国交通安全局（NHTSA）在官网上针对该故障（ERAD电动后桥驱动器故障）发布了技术通告TJ33358；沃尔沃美国已经针对这个缺陷给车主从5年延保到8年10万英里了。

提醒：沃尔沃中国已经在后台屏蔽了这项问题的故障码，目前这个故障不会再仪表盘上显示（20-22年期间这个故障还会提示故障码），只有车主发现故障现象才知道车主如果不注意可能就发现不，隐藏故障码真是此地无银三百两！

三、针对该缺陷故障问题部分车友发的论坛帖子链接地址：进一步证实该缺陷故障的存在和维权的难度，4S用正常现象打发车主，沃尔沃中国没有引起重视，仅因为T8保有量太少，维权力量有限。

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四、部分故障视频：此处无法直接上传视频，可点击本人头像查看主贴里的视频贴