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原帖由 db307 于 2011-01-23 22:48 发表在 206 楼
可以接一个开关啊
对，我现在也在想这个。
中控台中间那五个按钮实际只有两个有用的，要是能用上另外三个中的任意一个，那该多完美！
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原帖由 luohuanwen88 于 2011-01-23 12:23 发表在 184 楼
关键我知道我TPMS的显示器一般都是用5V的电压，电瓶的电压一般都在12-13之间（部分货车是24V的）。我的导航的电源线也是自己改的暗的！在中控上的预留的按键上接了装了一个开关和一个母口的USB充电接口。加了一个把12V变成5V的变压器（其实就是在从点烟器里面接的暗线！因为插…
非常感谢您的指点！
网上有307预留的ESP开关按钮，我觉得可以考虑尝试用上它装在中控台。
这样还需要在线束里加保险管吗？
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原帖由 lcx2009 于 2011-01-23 12:26 发表在 185 楼
你好，你觉得米胎和马牌哪个更静音？我想在这二个里面选择一个安静的使用。
马胎的CPC2比米胎的MXV8安静，但是听说米胎后来出的LC博悦更安静。
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原帖由 渴望驰骋 于 2011-01-23 17:06 发表在 187 楼
我对楼主的神秘感越来越重了，电子狗真的管用吗？谢谢老乡。提前祝福！！！
神秘啥
电子狗？我前后买过两个，有一定作用，也有一定副作用。
现在已经用不上了。
建议安全行驶为主，不是很必要买。
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原帖由 天随人意307 于 2011-01-23 17:11 发表在 188 楼
这个真不错,还弟一次听说呢..
嘿嘿，我也是第一次看见，就喜欢上了。
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原帖由 raleigh888 于 2011-01-23 20:09 发表在 189 楼
呵呵，好运伴你一生。九江大桥我没走过哦，为什么担心呢，是不是怕冰封。。。
九江大桥是三省咽喉，桥面窄，车流量大。去年两次从那里过，都是要花差不多一个小时才能过去。
今年又有冰雪，前几日已听说有堵车，后来大车拦住不让过，小车免费放行来疏通。
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原帖由 db307 于 2011-01-23 23:02 发表在 213 楼
这个方案可行。不想看的时候还可以关闭。
现在不想看也能关。
后视镜下面有个小开关，如果是关的状态，那么会在通电后的前五分钟显示，过后自动关闭，变成普通镜子一样。
如果是开的状态，则可以一直亮着，想关的时候，一伸手就关了。
但这个关闭是只关闭显示，监测还在进行，如果发生报警就会马上又亮起来。
这方案说说容易，线往哪儿接啊，是不是还要拆开中控台啊，想想都怕。。。
我指望你了啊
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原帖由 wangchee 于 2011-01-23 21:47 发表在 191 楼
这个胎压监测不错，就是贵了点
嗯，一千以内就好了。
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原帖由 db307 于 2011-01-23 23:13 发表在 217 楼
可惜离得太远了，不然这点小事很简单的。不用拆中控。在顶棚走线然后经过左侧A柱到中控台左侧进入就行了。
顶棚走线走左侧A柱进中控台左侧，我会。
但这是进保险盒呀，要是接中控上那个ESP开关的位置，总得把它先拆下来吧？
现在那位置好象是个空的盖子，按不动的。
我刚在网上查了，有卖这个开关的，但是没线束。
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原帖由 db307 于 2011-01-23 23:19 发表在 219 楼
拆CD就可以接线了
对啊，还是你聪明！CD我倒是拆过。
电源线接进保险盒，开关这里要怎么接线呢？
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原帖由 db307 于 2011-01-23 23:32 发表在 221 楼
ESP的开关我没见过，如果是插头的找个合适的插座。如果找不到合适的插座就找个插座拆开一根一根的插。反正只有两根线。
嗯，等过完年先买个开关研究研究
多谢兄弟啊，晚安
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原帖由 raleigh888 于 2011-01-24 21:38 发表在 232 楼
哦，现在高速路上车多啊，车祸也常见，一路真要小心为妙啊。。。
乜哈哈，已经杀到南昌了。
九江大桥有点拥堵，不过过得还算顺利，大概半个小时吧。
多承你吉言啦
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原帖由 sker 于 2011-01-24 08:53 发表在 224 楼
黑姐，我的车周末早上启动正常，但行驶100公里后路边停车突然熄火，再点火无法点着（10次以上），后问4S让我把油门踩到底点火，正常。这个是什么问题呢？行驶中熄火，太可怕了
是停车时熄火？还是行驶时熄火？
如果是准备停车时熄火，可能是油路有轻微堵塞，当准备熄火时已不踩油门，此时压力小，油路中稍有堵塞就易熄火。
再次点火时可以适当延长点火时间，并且连续点火时中间的间隔稍微长些。
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原帖由 luohuanwen88 于 2011-01-24 10:12 发表在 227 楼
如果你装了开关的话，保险管可加可不加！如果没装开关的话，是一定要加保险管的！要不坏的是电器！点火的时候电流对电器的冲击那是相当大的！质量不好的电器几次都能搞坏！
非常感谢！
打算年后装个合适的开关，到时如有不懂，还请多多指点
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原帖由 znname 于 2011-01-24 12:57 发表在 229 楼
正好在我出差的期间里发的，我第一时间都没看到。黑姐的帖子是非常有价值的，我收藏了
客气客气
你的做饭帖子我才喜欢哩
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原帖由 SHP雪狮 于 2011-01-25 08:32 发表在 235 楼
狮妹周二上午好，祝万事顺利如意
难怪今天行程近千公里，非常顺利，原来全仗狮兄祝愿
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原帖由 sker 于 2011-01-26 08:51 发表在 242 楼
是停车熄火黑姐，之前正常行驶近100公里，有机会便开到120，甚至140，想要冲冲油路。平时应该如何预防这种情况呢？我的车子刚开了1万1，首保时换的矿物油，是不是307隔断时间就要拉拉高速啊？之前我都是3000转换挡的，幸亏当时停在路边了，要是停在路中间，肯定就被骂死了
跟拉高速关系不大吧，可能油有点问题。
我四万多公里时遇到过一次，开着开着，一换档就熄火。后来是去4S打吊瓶清洗解决的。
预防好象也谈不上，因为从那以后到现在再也没犯过，我也没刻意拉过高速。
忽然熄火也别太紧张，刚熄火时方向和刹车助力都还是有的，镇静一点，打右转向灯或双闪灯，利用惯性慢慢将车靠边停下即可，不要着急一脚刹死，那样反而危险。
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原帖由 sker 于 2011-01-26 09:10 发表在 243 楼
还有黑姐，网上看到，建议：矿物有5000公里，或是3个月一换，半合成的7500，或是5个月一换，全合成的1万，或是7个月一换，而半合成的，和合成还可以上调20%（公里数和时间）。因为我的车子1年刚开了1万多点，首保换的矿物机油，到现在跑了6000公里，时间也快6个月了，从长远角…
这种建议不够科学，比如说，我跑5000公里用了50天，每天一百公里，均速是33.3，这样发动机的工作时间就是约150小时；你跑5000公里用了半年，每天2、30公里，均速是15，这样发动机的工作时间就是约333小时。
也就是说，我的机油工作了150个小时，而你的机油工作了333小时，其状态，能一样吗？
所以单看里程我觉得是不对的，看发动机工作小时更科学一些。一般来说，机油的寿命可达到400发动机工作小时，考虑到空气质量不佳的影响以及油品等级的不同，我们可以将它设定在300小时到400小时之间。这样算来，上面例子里，你的机油就必须更换了，而我的就可以再跑50天再换，达到10000公里一换。
当然，如果里程增加的非常缓慢，考虑到氧化的因素，机油的更换也不宜超过一年。
象你的情况，一个月大概一千公里，均速我估计在20左右，这样6000公里下来正好是300小时，半年一换就可以了。
矿物油足够用，想金贵一些用半合成也可以，但全合成就不必考虑了吧，非暴力驾驶的话，实在是浪费。
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原帖由 sker 于 2011-01-28 14:34 发表在 252 楼
嗯啊，有道理，我的匀速是30，现在准确数字是，距上次保养，行驶整6个月，公里数6800，这样看的话，考虑发动机的工作时间，以及机油的质保期限，5000公里还是比较合适的。黑姐，发动机工作时间是如何得来的？俺学习学习。
在某卡上看到过，在汽车杂志上也看到过，说机油要看它的使用时间，也就是发动机的工作时间。
至于为什么是400小时，我也不知道。就拿此数字做个参考吧
你要是均速能到30的话，那么跑上9000公里，才用了300小时。此时换就可以呀。机油没开封的话，质保期还是比较长的。
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