感谢各位老哥的热心,兄弟实在惭愧得紧

二、雅安初受困

    由于前一天额外多赶了不少路，所以当天我们都很乐观，盘算着无论如何下午六点前能赶到雅安，然后补充购物、FB、休整。。。

    去雅安应该从成都绕城高速转成雅高速，大约两小时路程。下午四点眼看要到成都时，却遭遇了堵车，断断续续堵了大半个小时。通开后，由于大车很多，挡住了视线，开过了绕城高速的入口，无奈只好从成都下，打算下去后再重新上来。没想出了收费口，路的中间都是隔离栏，根本到不了对面去。于是只能打听从哪还能上成雅高速。

    这段下路走的很辛苦，雨大，人多，只记得在一座又一座的高架桥下穿梭。

    大约四十分钟后，当千辛万苦找到高速入口时，悲剧却发生了，好几辆警车挡在入口处，说高速封路，必须从双流机场那边的入口上。

    好吧，继续找。只要有方向，就一定有路。

    6点多的时候终于上了成雅高速。大家又乐观起来。

    路上的车辆越来越少。我高兴起来：“真爽，一辆车也没有”。山东人的嘴比较邪乎，说完没十分钟，不仅看到了车，而且是一大长串——前面又堵车了。

    这次堵的时间不长，大约20分钟。但前面的高速说封路又不让走了，只能从一个叫红星的出口下去。

    走下路有什么了不起，最多四十分钟就到了。

    可下路走了半个小时，前面又堵了！！

    这时候已经八点多了，我们退回镇上吃饭，琢磨着吃完饭路应该就通了。

    这个镇叫百丈镇。我们吃了一顿相当美味的牛杂火锅。

    九点多的时候，我们返回方才堵车的地方，却发现堵得更长了！

    真的无路可走了吗？

    根据当地人的指点，我们又找了一条去雅安的路，又远又难走，但那是最后一条路了。

    路上碰上三辆川字头的车，估计也是被迫绕道的，于是紧紧的跟上，省了问路的辛苦。

    这条路不好走，路上全是坑和积水，还要盘旋着走山路。

    再次悲叹可恶的大灯哦！

    用了两个小时才绕到正路上，到雅安县城时已经十一点半了。

    成都到雅安，两个小时的路，我们居然用了七个半小时！

    当天驾驶14个小时。

后记：

后来百度了一下，才知道堵车的真相。

成雅高速名山至雅安段（红星的下一站）有一座人行跨线天桥因为山体滑坡变成危桥，21日下午3时30分（我到的那天），成雅高速交警对天桥所在路段实施双向交通管制。23日，天桥瞬间垮塌，该路段实行双向封闭。9月7日新闻，该段尚未开通。目前情况不明。

一路都是雨雾笼罩

驶向云雾深处

路对面的山,有广角的话照出来应该很好看

云雾深处有人家



这样的景色也很让我们兴奋

下雨的缘故,水比较浑

我背对着你,因为我还要向前

山上的人家

当传统遭遇现代


一路的山都这般仙气十足

终于入川了

过了收费站后的高架桥,一开始没注意,当发现这桥居然有十几公里长时,已无从知道它的名字

找高速路口找到了大学里,随遇而安,来一张

成雅高速..现在庆幸,幸亏塌掉的不是这两座桥..

堵车,又是堵车..

三、新都桥遇劫

当天行程：雅安(601m)(高速)—天全—新沟(1430m)—二郎山隧道(2170m)—泸定(1330m)—瓦斯—康定(2480m)—折多山口(4298m)—新都桥(3460m)—高尔寺山口(4412m)—雅江(2600m)，总计：354KM

   从雅安开始，才算正式踏上318川藏公路，从这才开始有攻略。

   当天早晨由于补充购物，所以磨蹭到9点半才出发，上318时已经快十点了。

   这天早晨买了一样最宝贵的东西，那就是一个特大的暖水瓶。以后每天早晨我们都把它和另外两个小的户外保温瓶灌得满满的再出发，这保证我们一路都有热水喝，这一点非常重要。

   上了318后，沿路风景明显改变，一路青山绿水好不惬意。

   快到二郎山隧道时，又堵车。原来前边修路，单边放行。

   半小时后通车。一过隧道，便是一段十公里左右的泥泞烂路，过了这一段路况相对就好了。

   提前得知泸定桥由于维修，铁链都撤掉了，所以没进城，直接奔康定而去。

   到康定这一段的路烂到无以复加，坑洼、碎石，没有一点点的好路。加上又开始下大雨，到处泥泞一片。

   天惨惨，心凄凄。

   一进康定又堵车。康定在我眼里是个拥挤不堪半城市化的地方，对它一点喜爱之情都没有。

    过了康定不久就开始翻折多山，路况不是很好，但可以接受。2.0的动力虽不是很充分,但还能胜任。

    本来有点担心，怕高反。毕竟就我一个司机，如果高反对安全是一种隐患。

    但到了山顶，基本没什么感觉。只是稍微一活动，便喘得厉害。

    下山的路相当的好。一路撒欢的跑。

    离新都桥还有十公里的地方，路边的庄稼及牛马让我们非常动心，于是下车一顿狂拍。

    这时眼睛的余光看见远远一个人跑下山坡，把牛马撵跑了，当时拍得正高兴，也没在意。

    拍完刚要上车，跑来一个藏族青年，大声让我们等等。我车门还没来得及关上时他已来到跟前，说我们吓跑了他的马，他还要去找马，问我们怎么办。

    他把脚放我车轮下，说“我脚就在你车轮下，你要开就开吧”

    这时又跑来一个藏族青年，放了不知什么东西在我车前，估计是扎带的东西。

    这时傻瓜也知道是碰上劫道敲诈的了。

   “这样吧，你们赔偿一百块钱吧”。哎呦，还是小毛贼嘛，要的倒不贪。

    心里一盘算，一百块钱了了一点事，出门在外安全第一，于是就拿了一百元给他。

    可对方一接过来就嫌我给他钱的态度不好，很愤怒的样子，说“你这是什么态度嘛，再给一百，要不你们走不了”。

    我假装低声但又能让他们听到的声音对S女士说：“你给后面的车打个电话，问他们到哪了”

    后来的那个青年一听，就劝着这个走，可这个还挺拧，就是不走，但也改了嘴，说“这样吧，你们再给20块”。

    唉，看看这位的出息。又递给他20元钱。

    对方接过钱后，马上变成一副灿烂的笑脸，不住地说，祝你们一路平安，扎西德勒。

    呵呵，这是我听得最贵的一句扎西德勒。

    百度一下新都桥敲诈（抢劫），会搜出一大把来。没想我也有幸碰上了，还好，损失很小，算是一个小小的经验教训。

    当天，我们在记账本上郑重加上了一条——新都桥过路费，120元。

从雅安上了318后的风景

我倾听你的传奇 你倾听我的心声

长水一路相伴

这样的小瀑布随处可见

二郎山堵车时遇到的藏族青年,相当热心地指挥我把车别在他的车前面,老家也是波密的.可惜我提前高反,忘了问名字

二郎山上流淌着故事

鼎鼎有名了

遇到一队骑行者.最后面有个滥竽充数的..

出了二郎山隧道后的景色

路边仙景,可惜光线不是很好

很漂亮的峡谷

谷底近拍

拥堵的康定

出康定

山上的线条就是一会儿要走的路

山路近看

准备翻折多山.这是此行第一看见雪山

折多山垭口.所有的垭口基本都是这种装扮.

别人穿冲锋衣,我穿短袖,这时状态还不错.

下山的路非常的棒

田园风光

遇劫地点

再来一张

好好欣赏下这几匹马吧,花了银子的

近距离欣赏下

四、雅江夜惊魂

    七点钟进的新都桥，这个时候太阳还很高，为了第二天能有更充分的时间到达巴塘，我们按原定计划继续赶往雅江。

    攻略上新都桥到雅江有70KM的路程，翻过高尔寺山就到了。

    一进新都桥，路就变得很烂，尤其出来那一段，全是坑洼泥泞。

    高尔寺上山的路也不好，但还能接受。慢悠悠爬到山顶时八点多一点，天还不算黑。

    下山的路同样的烂。

    天越来越黑直至黑透。路上几乎没有车。

    8点半左右，突然下起暴雨来，还伴着轰隆隆的雷声。

    这突如其来的暴雨让我非常担心。因为大雨往往就意味着滚石、滑坡、泥石流，又是在这伸手不见五指的夜里……

    就在7月13号的时候，雅江发生泥石流，共冲走20多辆车……

    路边有两间护路人员的临时小屋，进去问了一下，居然还有45公里才能到！我就郁闷了，走了这么久怎可能才走了20多公里啊。

    昏暗的车灯在这漆黑的雨夜里弱如萤火之光。

    我们行进在陡峭山体与万丈深渊之间……

    (接前章)原来是一辆大货车。这段路很窄，没法汇车，由于大车是走外侧，也就是靠近悬崖的那一边，所以必须由我倒车，这种夜晚倒车真是高难度，真怕一头倒到悬崖下边去……这次汇车让我内心焦躁的情绪又增加了几分。

    如果说此行我曾经害怕过的话,那么应该就是这个夜晚.

    继续走了大约二十分钟，突然看见前面有不少车灯，开近一看，原来是有一段超烂的路，有台车陷进去了，七、八台车堵在那里。

    虽然是堵车，但看见有人了，我刚才的担心和焦躁瞬间消失了。

    这是堵车堵得我最开心的一次。

    只是一扭头，借着车灯光看见路边有一警示牌，上面用红油漆写着几个触目惊心的大字：7.13泥石流现场！

    在这暴雨如注的夜晚,历史会不会重演?

    20分钟左右，路通开了，大家依次小心翼翼地通过。轮到我时，尽管开得非常小心，但还是发生了本次出行的第一次拖底，然后是第二次……从泥窝里上一个小土包时，出现打滑。还好没慌，打方向倒车，然后按着路边司机的手势打方向，终于慢慢过了这个坎。

    路边不断出现“7.13泥石流现场”的牌子，居然延续了十几公里，可见当时的破坏程度。

    后面的路依旧不好走，我也顾不上心疼车了,逐渐把车速提了上去,多呆一分就多一分的危险啊。

    10点半到达雅江。雨也停了。悬着的心也放下了。

    雅江依山而建，远远望去，灯火通明，显得非常繁华。主要两条街道就是两个坡度很大的上坡，两边建筑很密集，显得非常狭窄。

    一进城的那条街道，路边的许多门头房里面，亮着昏暗暧昧的彩灯，坐满了穿着暴露的女人，简直就是一个红灯区。这让我真的不大能相信自己的眼睛。

    雅江啊雅江，这是一个与时俱进的城市，还是一个堕落的城市？

快要进新都桥了

山上六字真言(唵ǎn 、嘛ma、呢ní、叭pa、咪mi、吽hōng)

上高尔寺山

行进间的眺望

山上没有停留

八点了,居然没有黑天



清晨回望雅江城

五、顺利的双塘

当天行程: 雅江(2600m)—剪子弯山口(4659m)—119道班(4210m)—卡子拉山口(4718m)—山口雷达站(4400m)—山口(4330m)—山口(4370m)—山口(4430m)—理塘兵站(3960m)—理塘（4014m）-海子山口(4685m)—新孜—拉拉山口—巴塘(2580m)，总计：312km

    今天这一段行程一直是我出发前关注的重点。

    一个关键点就是尽量避免住在理塘，因为这里海拔4014米，号称世界上海拔最高的县城。如果一上来就住这么高的地方很容易高反。我朋友五月份来时住理塘，当晚三人均不同程度高反，难以入眠，最后被迫三点多起床出发。而巴塘只有2500米左右，为适应高海拔又争取到宝贵的一天。

    第二个关键点是尽量早的赶到理塘，否则天黑了就会错过姐妹湖，另外据说这一段走夜路不是很安全。

    可以说，第一天不住成都住雅安、第二天不住新都桥住雅江都是为了这一天的行程。

    早晨七点十分就出发了，这也是动身以来出发最早的一次。据加油站的小伙子介绍，如果不早出发的话，路上堵车会非常严重。

    刚出雅江城就开始变成烂路。真的是名不虚传。

    虽然有充分思想准备，但在拐一道急弯时，看到山路上落满了鸡蛋大小的碎石，心里还是相当的崩溃。

    找了一处平缓之处，把四个轮胎的气压都放到了2.2。

    不过开始翻剪子弯山时，路况变得好一些了，至少可以让人能够接受。

    今天的要翻的山比昨天又高了，剪子弯山（4659m）、卡子拉山（4718m）、海子山（4685m），充满挑战。

    翻卡子拉山时，S女士严重高反，我和小叶还是没有什么感觉。

    今天最开心的是天气完全放晴了，久违的蓝天重新露出可爱的笑脸。

    一路狂拍。到理塘时是中午两点左右。

    洗过车，来不及细看这座充满传奇的城市，继续向巴塘进发。

    出了理塘，才知道刚才的路还算好路。

    碎石路、搓板路、泥泞路……交相出彩，绵延五十多公里。

    路边就是毛垭大草原，风光无限好，多少补偿了走烂路的辛苦。

    毛垭草原平坦如铜镜，海拔4100米，面积500平方公里，是康巴地区南部最漂亮的草原.

    五十公里烂路走完，路瞬间变好，好得不能再好，平坦的柏油路。

    盼望着，盼望着，海子山近了；盼望着，盼望着，姐妹湖近了。慕名已久的姐妹湖哦，终于一睹芳容。

    过了海子山口，一路盘旋的下山路，一直到巴塘。抵达巴塘时不到八点，天色还亮。

    当晚住在驴友推荐的天地吉祥花园酒店，标间200元。

    想得最可怕的，却是走得最顺利的。世上很多事情都是如此。

刚上山时的回望

可爱的蓝天

陪我一路风雨的爱车已变成泥猴,痛兮

攀登剪子弯山

行进间的探望

攀高记录不断被打破

WINDOWS桌面是不是从这拍的

这条路真的通往云间吗

卡子拉山的回望

有风自山间吹来..

隐隐约约山上的六字真言

再次刷新记录

孤独站成风景

云间牧场

能看见照片中的鹰吗?为了拍张清晰的,费了不少时间,可对方不赏脸,越飞越远,我们只能拍几张背影..

卡子拉峰顶

顽强的芳华

无名的小花,开亦心静,落亦心静

回望天路

总算是进理塘了,这是东城门,出城的西城门和它一个模样

出发以来第一次洗车,只是出理塘不久马上又变成泥猴了

无量河,一路相伴

美丽的毛垭大草原

这么美丽的草原，即便呆上一周也未必能够尽兴，而我们只能投去匆匆一瞥。这样的感慨一直伴随着后面的旅程。取之一瓢，能知弱水三千否！？叹兮叹兮复叹兮。

路到这里已经开始转好,坚持!刚洗的车已经变成这样,路况之难可见一斑.期间,一辆小切不小心就陷到一个泥坑中.

当天整个行程,只在两个非拖底不可的地方轻轻拖底两次,对自己的状况基本满意.对锦湖轮胎的表现也基本满意.

路另一边的风景,光顾了看草原了,把这边都忽视了

从观景台上看美丽的姐妹湖.

拉远了镜头再看

攻略上讲,在观景台有很多要东西的孩子,可我们去时,别说孩子,也游客也没碰上,仿佛这个景点被我们包了..

静静地观赏..我看湖色多妩媚,料湖水看我亦如是.

秀气的山峰

下山的路

一路尽是绿水相随,两岸青峰相伴,路随水走,水顺山流

路况相当的好.不过时有落石区

快到巴塘时,从山上俯视.
 在天地吉祥住下后,心情格外轻松.之前关于高反的种种担心彻底抛开了.当晚和小叶点了几个硬菜,好好犒劳一下自己,烟 酒也全部开了戒.....那顿饭我吃了整整一桶米饭,被封之为饭桶哥...

六、迷失在奔子栏

      第二天吃过早饭去加油，碰上一辆豫A的车，这辆车在路上我见过，一车五人。于是上去打了招呼。闲聊中得知318线巴塘到芒康一段因塌方断路，只能绕道滇藏线，经德荣、德钦一线到芒康，要多走600多公里的路。

      豫A车约我一同走，我也觉得临时变路，没有任何路况信息，有个同行的比较稳妥些。于是互留电话，约好一会联系。

      我到附近一个车队问了问，核实了芒康堵路的情况，决定出发。

     做准备工作的时候，豫A打回电话，说已到竹巴笼，确认318线不通。我告诉他们我们已决定出发，初步约定在德钦见面。

天地吉祥花园酒店.当天准备休整一天,没想变故太多,居然没留下一张照片.这张是借用的..

网友都说这里透露着与丽江一样的慵懒,我也有这种感觉..

当天上午,走廊上居然放起了<夜的钢琴曲5>,我一路听了至少五十遍的曲子,顿觉清风拂面,青春照耀,天地充满柔软的感动

刚开始出发的时候，路况不错。第一目标是德钦，第二目标是奔子栏，尤其是到奔子栏，路程非常轻松，所以心情也很放松，看什么都很有兴致。

要走的路

时有烂路

放牧人家



有路的地方就会有烂路

路边的野果,味道还不错

寻觅了,

走过了,

回首那段依然尘土飞扬的天路,

是否忆起了,

那些风尘仆仆的岁月.....

终于忍耐不住诱惑,与江水亲密接触,水凉彻骨,那是万年雪山的寒意

有点阴天了

深绿复浅绿

一只孤独的鹰

一路的风景









有些拐弯感觉就是三百六十度的



    出了德荣好象就全是这种路,只是路况时好时坏.

       一路逶迤来到一个叉路口，直行就通往香格里拉，右拐上桥就往德钦方向(可惜没照相)。由于已经七点左右了，我们决定住奔子栏，当时也就20多公里的路程了。

       路况转烂，相当烂。十来公里左右又是一个叉路口，其中一个箭头指着德钦方向，另一个记不清了。往德钦方向是一条上山的小路，又窄又烂，让人有点不相信这居然是一条路。这时居然又开始下雨了，好嘛，注定要给这个夜晚增加点不平凡的色彩。

       这时问了几个过路司机奔子栏的方向，居然都说不知道。

       只好硬着头皮往山上爬，盘旋的山路，全是碎石和泥泞，五公里左右，居然碰上一辆鲁A的车，这是入川以来，第一次见鲁字头的车。双方都很激动，摇下玻璃挥手、欢呼。对方是从德钦过来的，告诉我们往上走并没有什么奔子栏，也没有可以住的地方，只有一口气翻过山去，他们翻山用了四个多小时。

       听了这一消息，当时差点高反。按早晨研究的攻略，奔子栏应该在去往德钦的路上啊。难道是在叉路口的另一个方向？

      不得以，又折回刚才的叉路口。又问了几个司机，有的说不知道，有的说往山上走，有的说往叉路口另一方向走……

       这时从叉路口的另一个方向来了三辆越野车，他们从那边过来应该知道情况吧，于是拦住问了一下，对方居然说那边是死路！！

       天那，奔子栏到底在哪？！

       路烂并不可怕，没有方向才是最可怕的。

       我们在这个叫奔子栏的地方彻底迷失了。

       给先行的豫A车打了好几个电话，想知道他们是怎么走的，可对方一概不接，也没有短信回复。若干天后，他们又给我发短信，问我们的信息，我随即问那天他们的情况，对方回复说：住在奔子栏！

       说实话,我到现在也没搞清楚奔子栏到底该怎么走..既然已走过了,随它吧...

       当时分析了一下，既然另一边是死路，而且和德钦不是一个方向，所以还是得往德钦这条路上走。于是再次折返。

       有一种崩溃叫重复走烂路..

       沿着山路爬了大约二十分钟后，天完全黑了，雨越下越大。向路边藏民借宿，被拒。

       大雨路烂，天黑路险，山上什么情况也不清楚, 如果出个什么意外,真是叫天天不应,叫地地不灵了..吸取了雅江的教训，我觉得无论如何不能再上了，决定在路边过夜，天稍微亮亮再走。

       找了一处平坦的地方停下车，看看对面的山势平缓，且有一大片庄稼缓冲，应该没有问题。

        我翻出冲锋衣盖在身上，只觉一股暖意透上来，昏沉沉地就要睡过去。

        这时，身后的路上突然射来雪亮的灯光。

        啪的一声，还没等我反应过来，小叶已经关门下车……

七、夜翻白马雪山

    小叶反应还是很快的，下车后迅速拦住了那辆车，为奔子栏做最后的努力。

    那辆车是赣A车牌，车主是江西的，另外两个看样子是一对东北的夫妻。

    对方也不知道奔子栏在哪，但听说我们打算就地过夜，就建议我们跟着一起翻山。

    小叶回来征求我意见，我一听有车带路，立刻起身。

    起身、打火一气呵成。雨水中，心爱的小I又发出了不屈地怒吼……

    由此，掀开了长达四个多小时夜翻白马雪山的序幕。

    这时仪表盘上的时间为20点48分。

    周围一切都是黑漆漆的，只有两车的灯光交织着与这浑厚的黑夜进行努力的抗争。

    上山的路全程是烂路，弯道特多，加之雨下得很大，真的是艰难异常。

    路上多坑，蓄满雨水后不知深浅，前轮溅起的水花，不断在车灯前飞起、落下，如果不是那种情景下，还是颇有诗意的……

    路一直是盘旋而上，这些弯道基本是U形的，往左拐还好，我把头伸出去，基本能看清路况。但如果是往右拐，车灯和路形成一个夹角，正路基本看不见，只能看见左侧的路基; 右侧是黑漆漆的一片，什么也看不见，而右侧就是悬崖！

    这时只能我伸出头看左侧，右边摇下窗户看右侧，告诉我离右侧还有多远，帮我喊着打方向。

    雨很大，由于我这侧窗户一直开着，怕淋坏门上的控件，我把两条毛巾都铺在上面。

    S女士这时穿着小叶的鸭绒衣、盖着我的冲锋衣、毛巾被，带着帽子，而我只穿了一件单薄的速干衣，还差点头上冒汗。

    开了一段，S女士昏昏睡去。好在这时我已摸索出右侧弯道怎么拐比较安全，已不需要再帮我喊方向。只是小叶非常的不放心，从后面把头伸到前面帮我看路，不断为他看见的石头或坑而叫喊提醒。

    在一个转弯处，赣A突然停住了。

    原来山上居然有岔路。赣A车上的导航指着右侧的方向，但他们感觉应该朝左才对。我拿下强光手电照了照，左边路上的轮胎印明显多于右边，于是大家决定朝左走，后来证明这是正确的。在此真的很佩服他们的方向感，在那样的夜里，居然还有如此准确的判断！

   也许，不能改变没有方向感的短处，我永远也成不了一头真正的强驴。

    每当我落远了，他们就会在前面减速等我上来。但两个小时后，由于当天我已经开车12个多小时，强烈的睏意不断地袭上来，车速逐渐减慢，不断地被落下。我内心很清醒：这时候绝不能懈怠、冒险，一个恍惚，就是万劫不复啊。于是决定提速追上赣A，让他们等一下，好让我休息几分钟。

    但赣A车没明白我的意图，我一靠近按喇叭、闪远近灯，他们就以为是通知他们我赶上了，于是他们也就提速……

    这样的路上追上他们好难哦，我有些着急，顾不上路况糟糕，开始使劲踩油门，一次、两次、三次……这一段出现的拖底，比前些天所有加起来都要多。

    最恐怖是突然看见一个U形的凹陷路，积上了雨水，由于车灯不亮，远看还以为是平路，等发现时踩刹车已来不及，一咬牙就冲了过去，ABS哒哒的跳动不断通过刹车传到我脚上，幸运的是下面没有什么碎石或大坑，否则后果不堪想象。

    追了有20多分钟，赣A车终于明白我的意思了，在一处路面维修点停下来等我。

    我告诉他们我必须休息五分钟。他们就地等我。

    闭上眼我就睡着了。五分钟后自动又醒了过来。

    下车活动了下手脚，感觉精力又回到了身上，于是上车，打火，继续出发。这五分钟真的非常关键，保证在后面的两个多小时里，我能一直保持高度的清醒。

    快到山顶时，突然下起了大雾！

    雨加雾。能见度就两三米的样子。

    路的两边没有护栏，但最边缘的部分与路中间的颜色不同，发灰白色，我就根据这个提前判断方向，开得好不艰难。

    这个山上的雾很奇怪，二十多分钟后，突然散去，一点也看不出来。可没高兴十分钟，突然又是更浓的雾。最浓的时候，能见度也就一米开外。就这样，从山顶到山底，一直是这样时有时无，我们的心也随它时喜时悲。

    下山的路开过1/3的样子，突然转好，除小段还在维修外，剩下基本都是平坦的柏油路。雨也变小了，要不是断断断续续的浓雾，可以很快地下山了。

    当晚到达住的明珠酒店时，已经是夜里一点十分左右。

    我们用了四个半小时的时间，终于翻越了这座高山。但当时居然还不知它的尊姓大名。

    进了宾馆，问了问值班的小伙子，才知道刚才翻的山以前叫白茫雪山，现在改名叫白马雪山。查了下，主峰海拔5430M，但我们翻越的不是主峰，我们翻的山峰的垭口海拔为4292M。

    当晚一张照片也没有。好在我们知道，我们住的宾馆对面就是梅里雪山，明天一早，也许我们有机会拍到日照金顶的壮观景色，以此作为我们的慰籍。

版主不知在不在,不知为什么,我的贴子一编辑,后面的部分就看不到了,再次编辑也无济于事..无奈只能从下一楼补上.......求解