历尽波折总算是把电充满了，说说今天的续航吧
昨晚充满电的总里程1778
耗电量49时剩余295公里，总里程2013，行驶235公里，市区道路大约十公里，高速全程123公里左右定速，空调25度，较大回馈，ECO模式，这时的续航是比较优秀的。
到达北安时总里程2101，剩余电量16，剩余续航99，消耗33的电量行驶里程88公里。
这个续航里程耗电量达到了28度/100公里，这个耗电量是非常高的，跟昨天的数据差了一大截。其实这和路况有关，前半段都是较平坦的高速路，后半段就的路况坡路较多，而且我是一直开着123公里定速，上坡时电耗是非常高的。最后一张图是123时速上坡时的功耗33kw，而且这还不是最高的。后半程耗电量巨大的原因就是开着定速爬坡，本来爬坡就耗电，再加上定速达到123公里续航本来就高，所以能耗翻了几番。所以走坡路较多的高速要注意不要使用定速功能。
昨晚充满电的总里程1778
耗电量49时剩余295公里，总里程2013，行驶235公里，市区道路大约十公里，高速全程123公里左右定速，空调25度，较大回馈，ECO模式，这时的续航是比较优秀的。
到达北安时总里程2101，剩余电量16，剩余续航99，消耗33的电量行驶里程88公里。
这个续航里程耗电量达到了28度/100公里，这个耗电量是非常高的，跟昨天的数据差了一大截。其实这和路况有关，前半段都是较平坦的高速路，后半段就的路况坡路较多，而且我是一直开着123公里定速，上坡时电耗是非常高的。最后一张图是123时速上坡时的功耗33kw，而且这还不是最高的。后半程耗电量巨大的原因就是开着定速爬坡，本来爬坡就耗电，再加上定速达到123公里续航本来就高，所以能耗翻了几番。所以走坡路较多的高速要注意不要使用定速功能。
路上要开车没时间回复，帖子里提问的朋友很多，到现在也没能把所有回复的帖子看完，不能一一答复每一位朋友，还请见谅
banfuxiaoxiao 2020/08/15 19:20:26 发表在 429楼
高配的新车异味很小。这个低配的车异味重不重？两者内饰差别太大。
我不喜欢高配的仿木纹，低配是拉丝银你还有轮毂款式，我觉得低配要比高配好看。
西安车友6207573 2020/08/15 20:08:50 发表在 442楼
电动汽车时速100km以上，每五公里能耗都会上一个台阶，何况还是上坡，楼主这一段开的太猛了。。应该给自己留点余量的
当时着急回家，而且电量充足，所以直接定速123。所以下午去充电的时候电量不够，到电站电量降到1，连电站的人都说我运气好
泉州车友1680857 2020/08/15 20:09:11 发表在 443楼
请问下，慢冲是在车的左边还是右边
右边
这几天有空我把这次行程总结一下，欢迎关注
给车洗个澡，在北安绿色车牌并不多见
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