【达人探店GO】直击GL8平替埃尔法 腾势D9将豪华MPV卷出新高度
据说有比亚迪技术+奔驰基因的腾势D9，可让你拥有豪华的尊享感、舒适感、超强的动力及人性化智能配置。
L2级辅助驾驶主动安全配置、可变悬架软硬调节、双侧电滑门、对外放电、前后排手机无线充电、内置行车记录仪、第二排座椅加热/通风/按摩/腿托、14扬声器丹拿音响、128色氛围灯、全车多层隔音玻璃、后排手动遮阳帘、车载冰箱等配置。
拥有比亚迪技术背书的腾势D9，势必会踏入春天的美景，带着你前往憧憬已久的山川江海、诗和远方。
就在2013这个春草即发，万物复苏的季节......
L2级辅助驾驶主动安全配置、可变悬架软硬调节、双侧电滑门、对外放电、前后排手机无线充电、内置行车记录仪、第二排座椅加热/通风/按摩/腿托、14扬声器丹拿音响、128色氛围灯、全车多层隔音玻璃、后排手动遮阳帘、车载冰箱等配置。
拥有比亚迪技术背书的腾势D9，势必会踏入春天的美景，带着你前往憧憬已久的山川江海、诗和远方。
就在2013这个春草即发，万物复苏的季节......
商务出行或者与家人的一起旅行，一款什么样的车，才能承载对于未来的期待？
大空间、长续航、智能家庭座舱、对外放电等这些人性化的配置已然是基础要求，然而腾势D9带来的惊喜不止这些，接下来让我门一起探店求知共同探索腾势D9的傲人配置。
大空间、长续航、智能家庭座舱、对外放电等这些人性化的配置已然是基础要求，然而腾势D9带来的惊喜不止这些，接下来让我门一起探店求知共同探索腾势D9的傲人配置。
超大的进气格栅是整个前脸最为核心的部分，与前大灯巧妙相连。
而C 字形的结构，是大灯下方的镀铬饰条延深到雾灯处的视觉效果。
加之雾灯两侧的进气口夸张的展现，此刻你会觉得那张大脸是霸气十足。
而C 字形的结构，是大灯下方的镀铬饰条延深到雾灯处的视觉效果。
加之雾灯两侧的进气口夸张的展现，此刻你会觉得那张大脸是霸气十足。
所以说遇见腾势D9，第一眼就觉得气场强大，那铠甲式的中网格栅及镀铬装饰与造型犀利LED大灯的超视觉组合，让整车的豪华感再次升级。
官方称它为“π-motion”前脸。
官方称它为“π-motion”前脸。
全系标配LED大灯，并提供了自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等实用功能。
LED的光源延伸出的灯带，所勾勒出的精致轮廓，让大灯更有辨识度。
LED的光源延伸出的灯带，所勾勒出的精致轮廓，让大灯更有辨识度。
从短发动机舱设计出发，流畅的腰线营造出些许的运动姿态。
上扬的腰线从车头走向车尾，18英寸的密辐轮圈非常时尚，运动视觉效果凸显。
上扬的腰线从车头走向车尾，18英寸的密辐轮圈非常时尚，运动视觉效果凸显。
车身侧面有着浓厚的商务气息，熏黑的B柱和C柱，让这种氛围更加浓厚。
新车的车身尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，傲人的尺寸给优秀空间奠定了基础。
新车的车身尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，傲人的尺寸给优秀空间奠定了基础。
双侧电滑门采用分缝技术，展现了平衡美学与低风阻。
侧滑门与车顶没有硬连接，不占用顶部空间，产生碰撞时便于开启，提高被动安全，让密封性与 NVH有更好的效果。
从某种角度来讲就是保证实用和美观的前提下实现低风阻。
侧滑门与车顶没有硬连接，不占用顶部空间，产生碰撞时便于开启，提高被动安全，让密封性与 NVH有更好的效果。
从某种角度来讲就是保证实用和美观的前提下实现低风阻。
尾门的做了内凹的设计，贯穿式的LED尾灯有了视觉上的横向宽度，方正的造型看着也比较大气，极具中国风的尾灯内部构造，点亮后的视觉效果极佳。
环抱式中控布局，特有层次感中控面板采用了大面积的木质纹理，黑色亮面饰板搭配银色金属按键，层次的间隔由氛围灯隔开。
具备虚拟触摸和实体按压的操作模式，按键具备震动反馈，让每一次按压都充满仪式感。
10.25 英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，左右的对称感更强。
两辐式的方向盘上的汉字非常喜感，没有过分的装饰，简约但不简单。
具备虚拟触摸和实体按压的操作模式，按键具备震动反馈，让每一次按压都充满仪式感。
10.25 英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，左右的对称感更强。
两辐式的方向盘上的汉字非常喜感，没有过分的装饰，简约但不简单。
15.6英寸的中控多媒体屏幕内置了腾势Link智能交互系统，支持腾势SHARE多屏共享，拥有10种情景模式、定制游戏车模式以及OTA升级等功能，可玩性很高。界面布局干净、清爽，界面上部、下部和右部，都有菜单的快捷功能按键区。
变速器排挡周围使用了不少带有汉字的标识，不仅有利于日常操作，更让我想起周秦汉唐的文化自信。
水晶挡把那种精致感不言而喻。
周围的功能按键包括了电动侧滑门、电动后备厢尾门、车道保持、并线辅助、驾驶模式、空调快捷键、多媒体系统音量等。
水晶挡把那种精致感不言而喻。
周围的功能按键包括了电动侧滑门、电动后备厢尾门、车道保持、并线辅助、驾驶模式、空调快捷键、多媒体系统音量等。
全车提供了6个充电接口，涵盖USB Type-A和Type-C两种规格，并且配备了3个手机无线充电板，充电需求完美解决。
车门细节处的木质纹理、皮革的纹理图案，展现出新车的内饰豪华质感。
全系标配了丹拿品牌 14 个扬声器音响，氛围灯、负离子发生器和 PM2.5 绿净系统。
全系标配了丹拿品牌 14 个扬声器音响，氛围灯、负离子发生器和 PM2.5 绿净系统。
第二、三排头顶上方两侧分别设置了空调出风口。
标配双天窗，带双电动遮阳帘和一键开关。
标配双天窗，带双电动遮阳帘和一键开关。
双侧电动滑门，四门双层静音玻璃进一步提升乘坐舒适度。
值得一提的是，二排的侧滑门做成隐藏式设计，有利内部的平整美观。
值得一提的是，二排的侧滑门做成隐藏式设计，有利内部的平整美观。
如果第二排比作是头等舱，那么两个独立的“零感人体工程学座椅”的表现就十分突出，支持10向电动调节、6向睡眠头枕，前后滑动最长可达1080mm，无论是舒适性还是空间感，表现都能够令人满意。同样是电的加持，那么车厢静谧性关乎乘坐舒适度，在动力发放的同时不会产生多余的噪音。
第二排座椅前方配备独立的多媒体系统，支持电话会议的摄像头，任何车载功能都可以独立操作，包括两段式的天窗，都是可以独享的。
12.8英寸的后排娱乐屏+两块扶手屏，除主动辅助驾驶功能外，其它功能与中控大屏持平。
扶手屏还能够对空调、娱乐系统等进行调节，让娱乐与出行有效的协同。
也正是后排屏幕的加持，让新车兼具商务与家用属性。
既能支持商务会议视频，也能让小朋友在旅行中获取知识，做到鱼与熊掌可兼得。
扶手屏还能够对空调、娱乐系统等进行调节，让娱乐与出行有效的协同。
也正是后排屏幕的加持，让新车兼具商务与家用属性。
既能支持商务会议视频，也能让小朋友在旅行中获取知识，做到鱼与熊掌可兼得。
座椅通风和加热外是必备的技能，第二排座椅还支持记忆功能和一键复位物理按键，标配按摩功能，拥有多达5种按摩方式，旅途中的你可在第一时间得到放松。
NAPPA高级面料包裹以及运用柔软的座椅填充物，椅背还支持的角度调节，可以解锁各种坐姿。
NAPPA高级面料包裹以及运用柔软的座椅填充物，椅背还支持的角度调节，可以解锁各种坐姿。
第二排的储物空间也极其丰富。
中央扶手后部顶端有两个可以弹开的杯架。
中层的储物格可以通过排扶手屏或直接用按键电动开启的。
底层是 5—50 ℃ 调节的冰箱/暖箱，需要手动开启。
中央扶手后部顶端有两个可以弹开的杯架。
中层的储物格可以通过排扶手屏或直接用按键电动开启的。
底层是 5—50 ℃ 调节的冰箱/暖箱，需要手动开启。
第二排独立座椅的调节按钮集成在了扶手两侧的触控屏上，能对座椅进行调节，可以对车内其它屏幕进行互联操作，也恰是腾势D9的独特之处。
为了满足办公需求，座椅两侧各配备了一个50W的无线快充方便乘客使用，由此可见第二排的尊贵之处，可以在旅途中享受“不断电”的快乐。
二排座椅的中央过道，腾势D9精妙的设计了可以翻出的小桌板，可以承受15kg重力，并且配备了两个杯架。
说的MPV的实用性，绝对不能忽略第三排。
不仅有独立的空调出风口，单侧还有两个杯架，以及小储物格外加 USB-A 的接口。
可以旋转调节的指向性阅读灯，顶棚的拉手也没落下。
座椅的乘坐舒适度可与轿车后排座椅相拟，“小板凳”的问题可以删除了。
不仅有独立的空调出风口，单侧还有两个杯架，以及小储物格外加 USB-A 的接口。
可以旋转调节的指向性阅读灯，顶棚的拉手也没落下。
座椅的乘坐舒适度可与轿车后排座椅相拟，“小板凳”的问题可以删除了。
腾势D9的后备箱，具备410L-570L的容积，即便拥有7个座位，仍然保留放置行李的空间。
后排座椅拉起的情况下，后备箱还可以放下7个20寸行李箱。
后排座椅拉起的情况下，后备箱还可以放下7个20寸行李箱。
“中国新能源豪华MPV价值新标杆”？
中国品牌突破高端豪华汽车垄断的敲门砖？
中国品牌突破高端豪华汽车垄断的敲门砖？
腾势D9 EV版车型基于比亚迪e平台3.0架构的最新技术体系，前置“8合1”动力域（最大输出功率230千瓦）、中置刀片电池系统、后置“3合1”电驱动系统（四驱版最大输出功率45千瓦），采用额定600伏级、峰值750伏级电压平台方案，特别是腾势D9的领先全球的双枪充电技术，最大输出功率166千瓦，搭载103.36度电的刀片电池能够实现综合工况下最长620公里的电动续航。
CLTC 最长续航 600+km，最高充电功率 166kW，理论上充电 15 分钟续航 230km，30%-80% 充电时间 30 分钟。
全系标配对外放电功能，对外放电功率最大达到6kW，即便在野外露营场景下，也有足够的电量提供，用户可以使用便携式家用电器，例如电烤炉、电水壶、电火锅等等，煮杯咖啡，来顿户外火锅或者烧烤，还能在夜晚给帐篷内的灯供电，满足出游的多种场景。
底盘方面，腾势D9采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并全系标配了可变阻尼悬架，即DiSus-C 悬架。
悬挂可以根据不同路况去自动匹配不同的阻尼，对车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头等这种垂直方向的控制会比较好。
悬挂可以根据不同路况去自动匹配不同的阻尼，对车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头等这种垂直方向的控制会比较好。
DiSus-C 智能阻尼悬架，实现了车辆舒适性和运动性的完美兼容。
比如在过山路、过急弯时，能表现出了良好的抗侧倾能力，以及行驶姿态平稳性。
比如在过山路、过急弯时，能表现出了良好的抗侧倾能力，以及行驶姿态平稳性。
悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘+HUD抬头显示系统的三联互动，内部还搭载着腾势Link智联交互系统，爱奇艺、网易云、腾讯、车载微信等软配置皆能提供，还有OTA升级、语音互动、车载Wi-Fi等硬配置，非常实用。
全系搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航支持自主起步和刹停，并且加速和减速过程特别线性。
车辆通过24个辅助驾驶硬件的加持，可搭载腾势Pilot辅助系统，实现L2+级别水准。不仅能提供“常规”的360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘等配置，还可支持RPA遥控泊车、ICC智能领航等辅助驾驶等高阶配置。
15.6英寸中控屏搭载腾势Link 5G智能网联系统，UI界面采用卡片式的设计，操作逻辑与智能手机类似。实测车机系统运行流畅度不错，滑屏、切换屏幕均未出现卡顿情况。人机交互方面，智能语音支持连续对话，对于模糊语义的识别也较为精准，可以通过语音操作天窗、车窗等。可呈现高清的540度高清影像。
宜商宜家的腾势D9无论做工还是配置方面，都是诚意满满而来。
是随心所欲，实用性极强，可玩性高的SUV。
不管是风云商务，还是回归家庭，属实让人为其轻狂。
它横空出世，必定会给大型豪华MPV带来不小的冲击，而我们也相信腾势D9会有属于自己的用车群体。
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