第5天  香格里拉——德钦（飞来寺），210公里，阴间多云

老婆的症状是典型的高反。经过一晚的休息调整，有所减轻，精神状态稍有改善，但还没有适应过来，早晨起来还呕吐了一次，只好让她继续睡，今天的行程未定。

老婆没胃口，昨晚就没进食，早上用电压力锅煮绿豆稀加糖当早餐，另加一个鸡蛋补充营养，一定要吃东西才有能量对抗高反。

上午，老婆继续睡觉，我一人去松赞林寺。松赞林寺离城区5公里，不想开车，打的15元，在游客服务中心购门票115元，坐5分钟不到的景区大吧就到了，到寺院大门才发现，旁边的门也是敞开的，可以自由出入，无人检票。停车场除了旅游大吧，也有当地牌和昆明牌的私家车，那些人大概没买门票吧。但外地人是否可以免费把自己的车开到景区停车场不得而知。

在大巴上可以眺望松赞林寺。（以下有关松赞林寺的部分文字摘自网络）

寺院占地面积550多亩，如果仔细看，需要一天的时间，我只走马观花在寺院游览了两个小，听导游讲解，自己看，在各大佛殿礼佛为家人和自己祈福。佛殿内不让照拍，也偷拍了一些。噶丹·松赞林寺是云南省规模最大的藏传佛教寺院，也是藏区有名的大寺院之一，还是川滇一带的黄教中心，在整个藏区都有着举足轻重的地位，被誉为“小布达拉宫”。该寺依山而建，外形犹如一座古堡，集藏族造型艺术之大成，又有“藏族艺术博物馆”之称。

在参观寺庙佛殿的过程中，我注意到一个令人遗憾的细节。尽管佛殿装饰得金碧辉煌，富丽堂皇，但灯光设计却十分简陋，大殿内和走廊就几个节能灯随意地从天花板吊下来，光线配色也很单调，照明效果很不理想，与华丽的殿堂十分不匹配，这与西方教堂的华丽灯饰形成鲜明对比。是藏传佛教历来有不重视佛殿照明的传统？还是佛教教义中有相关规定？后来在日喀则的扎什伦布寺也发现同样的现象。如果说扎寺因古迹保护的原因，妨碍灯光的线路设计，松寺则是2007年以后重新进行了装修，地板和其他建筑装饰材料都是现代工艺，唯独灯光不能与时具进？不得其解。

上午11点，再次打电话给老婆，问她感觉如何。今天如果不能走，我打算在松赞林寺多呆会，下午再返回宾馆。电话那边的声音很轻松，说没事了，下午可以走，要我马上赶回宾馆，收拾退房，准备出发。太好了！刚刚求了佛祖就显灵了，感谢佛祖降恩，让我西藏之行不至于半途而废。也感谢老婆，为了帮助我完成多年的夙愿，做出了很大的牺牲，凭着意志和信念，在一天之内就适应了高反。我分析，多喝葡糖糖水对适应高反应该有帮助。

赶回宾馆快12点了，马上收拾东西退房。吃完中餐，一点半离开香格里拉，按路书计划，今天的目的地是芒康。这样也好，半天时间正好到达德钦飞来寺，如果运气好，可以看到梅里雪山日照金山的美景。

离开香格里拉之前，到农贸市场和超市补充了一些水果和食品。我知道，离开香格里拉，接下来就进入藏区，这一路上条件相对艰苦，物价也贵许多，有些东西没有买。

再见了，香格里拉。2007年来云南，我与夫人到过这里，当时还去了独克宗古城，转了世界上最大的转经筒，还游览了普达错国家森林公园。这次因老婆高反严重，这些地方都省了。

出香格里拉不远，在214国道上可以看到松赞林寺。停车，用200MM端再次眺望松赞林寺。

香格里拉到德钦这段路一直在横断山脉中穿行，弯多坡陡，但路况非常好，都是标准的二级路面，有些路段截弯取直，新建桥遂，导航找不到。
到达这个武警检查站，以为要查证件，降速靠边，但没人上来拦车检查。出了这个检查站不远有一个Y字路口，导航指示往右。

但右边的路是上坡，路牌指示的地名并不是德钦，而是一个小地名，道路明显变窄，中黄线没有了，路况也差许多。

开了几公里，一辆来车也没有，感觉不对，果断掉头，准备返回检查站问路。

来到路口时，发现该死的路牌背面指明了德钦方向，脑残的路政部门！估计这个路牌害了不少人！导航不认识新路，指示的是老国道，虽然也能到德钦，但肯定没有新路近，也没有新路好跑。这个经历告诉我，旅途中不能太依赖导航，发现不对，要及时停车查看地图，必要时掉头问路。

从这个路口开始下坡，大约30多公里，一直下到金沙江边，海拔从3000多米直降到2000多米，然后一直在金沙江大峡谷中穿行，直到奔子栏镇。这段路况非常好，堪比高速，但坡陡弯急，桥遂很多，不能太快。我一直用三、四档下坡，行驶山路，憋档下坡很重要，避免长时间踩刹车，这是安全行车的保证。

214国道这段新建成的路路况非常好，档次也高，路边设有停车点，还有公共卫生间。行至一处，发现路边有观景坪，赶快停车拍照。

下午2:40到达奔子栏镇。

离开奔子栏镇又开始30多公里的爬坡，一直爬上白茫雪山垭口。在地图上看，路就像盘在一起的猪肠子，这段214国道在横断山脉中穿行，翻山越岭，跨江过河，十分险峻，沿途的风景很壮丽。这些壮美的风景以前从来没有见过的，我们都很兴奋，转一个弯，发现前面的美景就“哇！”的一声惊叹。

滇藏线上的著名景点“欧米伽大拐弯”就在这个路段。路过时发现，原来的观景台已经被围墙挡住，要看得买门票，非常无奈！为了抗议这种“贪天之功”的卑劣行径，最好的办法就是“扭头就走”，决不“助纣为虐”！我不信你能把整个滇藏线上的美景都围起来！

接下来是翻白茫雪山。白茫雪山名付其实，上到半山就白茫茫的一片大雾，又下起了中雨，能见度只有十几米。开到这里，想起了以前读过的一个帖子。贵州某大学的一位退休老师，携夫人驾车到此，当时正在修路，路况很差，叉路多，在雾中迷了路，车也出了点小故障，自己又不懂，幸得贵人相助，才得以脱险。帖子写得幽默风趣，印象很深。

刚开始路况还好，越走路越差，好长时间对面没有来车，有些怀疑走错了，但导航坚定地指示往前走。没有发现别的路口，应该不会错，慢慢发现有骑行者和来车才放心往前开。

在接近白茫雪山垭口，雾开了，看见了对面山顶上的雪，这是此行首次看见雪山，好兴奋！赶快停车，拍！

在这里碰上一位重庆的小伙子，一个人从大理骑行到了这里。见我们在拍照，拿着手机过来请我为他拍照留念。我也顺便用相机给他拍了几张。可惜没有留下联系方式，照片无法给他。

再过去几公里，就到达白茫雪山垭口，海拔4292米，许多人在此拍照留言。我们也下车拍照，夫人首次到达这个高度，很兴奋，难得出镜的她，也要求给她拍张纪念照。

在垭口的山坡上发现一片小黄花，很漂亮。远处群山莽莽，云飞云涌，近处经幡飘飘，好景！但如何把这些元素融入到一个画面中呢？

用R1的翻转屏，把镜头几乎贴近地面取景，才得到几张这样的构图。这种角度和构图，用单反拍就得爬在地上取景了！

垭口风大，很冷，不能久呆，我们匆匆拍了几张，就下山而去。沿途美景不断，行车中拍了几张，不能老停车拍照，否则，一天走不了多远。

就这样边走边玩，200公里开了5个多小时，6:10到达德钦县城。德钦县城是座山谷中的小城镇，总感觉这样的地理位置很危险，万一发生汶川一样的大地震加泥石流，整个县城就处于危险的境地。但他们没有选择，这里是方圆近百公里最好的地方了。

6:40到达飞来寺，入住南卡酒店。海拔3300多米，老婆似乎已经完全适应了，一点事都没有，真神奇！用我们的切身体会告诉大家：高反不是病，人人能适应，只是时间长短的问题。

在酒店餐厅吃晚饭。一大锅土鸡炖汤，给老婆补补。结果没吃完，带在路上做中餐。

吃完饭已经8点半了，天还大亮，拿着脚架上到屋顶平台看看机位，为明天早晨拍日照金山的美景做准备。平台是封闭式的，东西北三面都是玻璃窗，西面正对着著名的梅里雪山的主峰——卡瓦格博，东面是白茫雪山。

吃完饭上来，对面的梅里雪山云雾缭绕，不肯露面，拍了几张夜色梅里。希望明天早晨能看见梅里日照金山的美景，我们共同期待吧！

房间的窗户正对着梅里雪山，但有电线干扰，拍片子还得爬上4楼平台。

我们的房间在后栋的三楼，前栋到后栋还要爬两层，总共要爬五层楼。3300米的海拔不是好玩的，摄影包是老板帮忙背上去的，我虽然没什么反应，但缺氧导致思维能力下降，还有些头晕。去车上拿东西上楼，颠三倒四跑了几趟，结果还是忘记拿热水瓶，实在爬不动了。

今天的路程一直在翻山，下到金沙江边时，行车电脑显示难以置信的油耗:3.3/100km。过了奔子栏，开始爬白茫雪山，海拔又从2000升到4200。爬完白茫雪山，油耗又上升到5.3/100km。到停车时油耗显示4.6/100KM。以前看别人的帖子，总有人说高原油耗低，原来是真的。