第7天 芒康—左贡—邦达机场，309公里，多云转晴

昨天入住芒康满天兴宾馆。早晨起来，拉开窗帘一看，“哇！”阳光明媚，蓝天白云！这是整个行程中第一次碰见早晨出太阳，也是唯一的一次！用手机拍了今天第一张片子。别急！今天是整个行程天气最好的一天，片子也最漂亮，后面慢慢送上。

芒康海拔3700，在芒康过夜对于老婆是一个新高度，昨天傍晚到达时老婆有些不适，临睡前还说有些头胀 ，今天早晨起来就适应了。退房整理好行李物品，把米淘好，行车途中煮中饭，因为今天这段路上要翻越三座大山，担心中间没有食宿点，中餐得自己解决。

出芒康县城不远就有检查站，老婆去登记，我在车上排队等候。入藏以后，每进一个县城都有检查站，要登记所有人员的身份证和驾驶员的驾驶证、行驶证，缺一不可！

芒康是214与318交汇的地方，出芒康以后就正式踏上318国道——著名的川藏南线，也就是人们常说景观大道。过检查站就开始爬拉乌山，道路上骑行者，背包徒步者，进藏车辆非常多，大货也多，整个路面非常拥挤，驾驶要非常小心，特别在超越大货时险象环生。我的车1.6排量，高原上爬坡动力明显不足，三档油门到底才40码，给超越大货带来更大风险。

过拉乌山垭口不久，发现一个庞大车队，一共有13台车。大多数是SUV，也有几台轿车。中国人有从众心理，以为大家都干的事情，一定不是坏事。还有就是依赖心理，其实这种心理很可笑，只要一上路，谁也帮不了谁，还得靠自己小心。我对这种大规模出行一向持保留态度，协调起来很难，食宿安排也有问题，乏味程度仅次于跟旅行团。

中午12点，在翻越觉巴山的途中，发现路边有一个停车观景坪，我们在这里停车吃中饭。碰上山西（晋L）的一家三口，也在此停车吃中饭（他们的中餐是方便面）。他驾1.8T速腾，从成都过来，听他说有一段近百公里的沙石路，跑得非常艰难，可以用“十分痛苦”来形容。进藏前我就做过功课，知道川藏318线从雅江到巴塘段，有几座山在打隧道，明年才可通车，国道没有维护了，非常难走，才决定走滇藏线进的。他们一家昨天也在芒康休整，出城时顺便捎上了一位徒步进藏的年轻人。我们为他的义举感到钦佩。我们的车后排改成了床，床上堆满了行李，面对众多的求捎者，只能摆手表示歉意。

爬完拉乌山，一路下行直到澜沧江边的如美镇，就在如美镇等候登记的时候，接到一个电话，改变了这次行程（具体后表）。此后的几个小时在郁闷与惶恐中度过，照片也不想拍了！如果仍按原计划继续前行，将对今后的工作产生难以估量的后果！离退休还有8年，还得继续端人家的饭碗，看人脸色。怎么办？一边开车一边与老婆想对策，还是老婆在关键时刻头脑冷静，她提出我们到达拉萨后，她在拉萨等候，我乘飞机赶回去处理，再飞回拉萨继续下面的旅行。但从此地赶到拉萨还有1000多公里，还要翻越几座大山以及过通麦天险，至少需要5天，时间来不及了。

真是天无绝人之路，到达左贡县城后，凭借积累的旅游知识，我马上想到，离左贡县和八宿县不远，有个邦达机场。这是西藏最高的机场，军民两用，应该有民航航班。老婆马上打电话给女儿，要她查一下航班信息，感谢佛祖！有明天邦达飞长沙经重庆中转的航班，我立即决定飞长沙，女儿马上订好票，不久就将航班信息发到我的手机上，可以在明天下午3:30赶回长沙，危机就此化解，心情马上阴转晴，哈哈！

如美镇，真是我梦幻的小镇，你让我欢喜让我忧。我会永远记住你！

从觉巴山下来快2点了，到了一个小停歇点——荣许兵站，我们停车在此小憩。许多骑自行车的年轻人选择在这里休整，碰上几个年轻人，我与他们攀谈起来。几个小伙子都是在读大学生，90后。他们并不是来自同一个学校，而是通过自行车论坛认识而结成的骑行团队，大概有10多个，他们四个骑得快些，到这个休息点打前站，订住宿。我想通过与他们的交谈，了解一下他们选择骑行川藏线的动因和精神支柱是什么。来自西南大学在读大二的李同学说，主要想通过骑行川藏线来磨砺自己的意志力，为今后克服人生道路上的艰难困苦锻炼和培养毅力，这是最高层次的内驱力和原动力；来自重庆师范大学的薛同学说，主要是好奇，想走出去看看外面的世界，没多少钱，只好选择骑自行车旅行的方式；来自某大学（没听清楚）谭同学说，理由很简单，就是喜欢玩，上自行车论坛，被里面的帖子毒了，上路寻解药。他们几个骑行者的出发原因很有代表性。但不管他们出于何种目的，这一趟川藏线骑行，一定会给他们留下一笔财富，一笔终生难忘的财富，这笔财富有可能影响一些人的一生。

在与他们交谈时，来自重庆某大学的张同学还告诉我一件事，他在爬上一座山时体力不支，坐在路边休息，一辆小车停了下来，问他是否需要帮助。他只想要一瓶水喝，但车上的阿姨，还给了他两罐红牛和一包食品，他好感激。其实他们都被对方感动了！这一路上，看见他们骑行的身影，我也被深深的打动，他们选择骑行高原的出发点也许各异，但有一点是共同的，那就是，他们都怀揣着梦想，都愿意吃苦，愿意去体验和品尝旅途的艰辛。

这就是318！这就是发生在朝圣路上真实的故事！318是一本书，是一本让人爱不释手的书，从这本书中，不同的人可以品味不同的人生！

骑行者的故事讲得太多了，以下这些图片你看了以后有何感慨？小孩子今年才10岁，跟爸爸用这种方式进藏。我不是想夸孩子，我要夸这位父亲，他一定能把孩子培养成才！

再看看西藏的孩子们吧。我停车拍照，这个孩子趴在车窗往里望，但一直不做声，夫人在找吃的给他，我拍了几张。

这两个孩子应该是兄妹俩，为了得到更多的糖果，谁也不让谁！

下完东达山，一条小河一直相伴而行，直到左贡县城。这一路风景很美，可惜一边走一边在想对策，没心思看景，也没有多少照片，截几张记录仪图片吧。这条路如果以后还跑，一定要弥补这个遗憾！到了左贡县城，再过去120公里到达邦达镇，邦达镇到昌都机场只有45公里。

邦达镇到机场的路是214国道（芒康到邦达镇这段，214与318是重叠的），路况很好很平直，没坑，可以放心开到80码。在去邦达机场的路上，风景越来越漂亮了，就像进入仙境一般，运气也好，碰上好天气，靓片随手可得！如果不是突然的变故，我肯定与这些美景无缘，从这个角度看，这多花的几天时间和金钱从这里得到了补偿！

（以下邦达草原图片版权所有，未经同意不得转载）

达到邦达机场，已经7点半了，入住机场宾馆，开了3天的房间，单间280/晚，条件实在一般，我住一晚，老婆要在此等候休整3天（实际因我返程机票的问题住了4天，这4天过后，老婆完全适应的高原，此后的行程中再没出现不适）。住在机场宾馆，人车都很安全，我可以放心回去办事。

邦达机场海拔4200，是老婆从未到达的高度，下车稍走动就气喘如牛，脸色很难看，嘴唇发紫。老婆，你受苦了，为了帮我完成夙愿，你做出了巨大的牺牲，你对我的恩情此生难以为报，下辈子还做夫妻，我再报答你！（写到这里，我已经热泪盈眶）

我把需要的行李全搬进房间，以免老婆受累。其实我也有些头发胀，稍活动就气喘如牛。我知道，已经到达我开始高反的高度。但我的反应不明显，除了头有点胀，没有其他不适。比起我11年进藏时经历的高反之苦，这根本不算高反。

老婆高反难受，晚上拒绝进食，我把中午剩下的饭吃了，洗漱完就上床睡觉。今天的日记是在重庆转机时补记的。

关于今天的路况

今天是从214进入318的第一天。今天的318线总体路况不错，二级路面，有破损，但基本没有滑坡和落石（已离开横断山脉），但爬山下山的坡很长很陡，急弯，回头弯特别多，要特别小心减速慢行，下长坡切忌长时间踩刹车。过东达山垭口以后，路面破损较严重，炮弹坑多，要小心避让。

进入318以后，路上的大货，骑行者、徒步者更多了，有些单车骑士下坡时放坡，速度可达到50码左右，超越时要小心避让。