W5动力提升改装---涡轮增压器改装（完工,装车路试OK!）
涡轮增压器是提高发动机功率和改善经济性最有效的措施，也是发动机强化的必然途径，它已成为当前内燃机发展的重要方向，广泛地用于微型汽车和重型卡车等领域。W5的发动机增压器为上海菱重生产的TF035型，这也是山寨别人的产品，与小日本TF035增压器就是压壳及涡壳不同，机芯相同，叶轮规格为37.3/51,叶片结构为6+6，采用油冷与水冷相结合，与TD04-13T是同样规格的涡轮，而TD04在国外很多车型上大量使用。下面将分解后的增压器图上传于此。
对W5涡轮的改进主要做了以下几项工作：
1、改变叶轮部分直径，增加进气量；
2、改变涡轮的轮头直径，提高反应速度；
3、改进涡轮的浮动轴承，让他充分润滑，减少摩擦阻力；
通过修订部分硬件参数，让涡轮反应更快，动力更足，W5的涡轮用压力表测，基本是在2300转左右才起来，通过改进，让涡轮反应的转速提前到1500左右。这样对于我们日常使用的车辆有很大的帮助。上周日安装到车上正在测试中，涡轮在1500转就可以起来工作，变速箱2100转换档，低速提速相当快，解决了W5低速肉的问题，高速OK！经过近一个月2000公里测试OK！
安装涡轮有几点注意事项：
1、将电瓶负极桩头断开，以便给安装上新涡轮后发动机电脑有个学习适应的过程；
2、装原车旧涡轮时，请注意等车温度下降后拆卸；
3、拆装涡轮冷却水管时，注意别将液体流到点火线圈上，可以用布将发动机点火线圈挡住；
4、安装新涡轮时，倒一点点机油到涡轮的润滑孔内，同时转动一下涡轮叶片；（对比旧涡轮可以看得出来哪个是润滑油孔）
5、安装新涡轮，涡轮都是原拆原装全，无需改动；
6、接上电瓶负极，启动发动机，怠速运转待新涡轮上残留的油污受高温影响产生的烟散去为止；
7、开始你的动力之旅！
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