升级17寸轮毂和朝阳轮胎作业（2月4日更新）
2月4号更新：今年回遵义过年，年三十那天跑了次贵遵高速，这条路比较熟悉，毕竟每年都会跑好几次，换胎后还没跑过，这样的路上应该最能感受换胎前后的不同了。跑过这条路的朋友应该都知道，弯道大，有几个地方的弯道半径设计根本不符合高速路的要求，非常急，有些弯道必须得提前减速，不减速那是玩心跳，感觉过弯时车要离开轮胎了。测速对我而言基本没什么用，哪里有测速都记得清清楚楚的哈。限速110，息烽段限速90，以前我一般都是压着限速跑，正常情况下要1小时3-40分钟左右，这次回去很多时候不知不觉就上到130-140了，主要是上次去云南把超速报警关了，没感觉已经超速了，1小时20分就到了。感受最深的是回来的时候过一个隧道（好像是黎安哨）前的S型弯（第一个左转弯，弯最急的地方正好在坡顶上，马上就是下坡入右转弯，这个弯是下坡还急，出弯就是隧道），以前在这弯上就有过体验，一般不敢超过100，过这弯速度快了都是直冒冷汗，这次回来正好在入弯前要超车，到第一个弯道坡顶上才刚刚超过，车速都快120了，没点刹车直接下坡右转弯，心里那个悬啊，头皮都紧了。不过突然感觉没以前那种车离开轮胎的感觉了，很稳，好像没有过多大的弯似的，只是自己心里有点紧张过头了。这一次跑这趟，再次感受到了宽胎、扁平胎的最大好处，过弯真的稳，对侧倾的抑制比原车好太多。但也在这次回家上坟的烂路上感受到扁平胎的不足，路感太清晰了，舒适性比原车60的还是要差些，从单纯追求舒适的角度，换个软点的60的胎是个不错的选择。另外，朋友换车，他的雪铁龙C5 2.3顶配要转手，跟我的破5一年买的，要早一点，里程差不多，家里人的意思是把我的G5卖了添个5、6W把他的车接过来（钱不要我出），因为他们认为C5比我的破5高大上，晕！不过C5的做工、配置、舒适性的确比我的破5强些，有点犹豫要不要换？
12月31日更新：时间也真快，转眼换了轮毂轮胎都2个月了，这就算2013年最后一次更新了。通过这两个月的使用，总体感觉这次换了轮毂轮胎很值！操控提升了很多，过弯过湿滑路面更有信心，舒适性和安静性也有较大提高，以前在小区门口打卡进小区起步总是轮胎打滑一下（在小坡上，光滑的水泥路面），换胎后再没出现过，可以肯定地说，换的这款朝阳轮胎在抓地性能的确比原车玛吉斯强太多，在高速湿滑路面上也有深切体会。唯一感觉有点不习惯的是，胎薄了，开车习惯还没改（我老婆说我开轿车还象以前开瑞虎一样，过小坑小洼的从来不带减速的），导致过坑洼感觉轮毂直接碰到坑面上，以后还是得改改，免得让轮毂受损。通过这两个月的使用，基本已没有当初换轮毂时的担心，反正现在很享受现在开车的感觉，4000多米，如果让我再选择一次，我还是会按现在的方案，不会只换个好点的轮胎。
12月22日更新：前几天跑了趟云南芒市，来回2600公里，轮胎轮毂经受住了考验，一般在120-150之间狂奔，没有任何问题。在保山-大理-昆明高速遇到雨雪，山上背阴的高速路段上还有些积雪湿滑，一样100公里跟着那些BWM什么的狂奔，很不错，宽胎就是爽，还有就是安静，比玛吉斯强太多，后悔换晚了，没用过米胖子不对比。油耗没测算，封路封得很郁闷，有两次加油没记录，表显油耗有增加。原来用这车也跑过两次全程8个左右（0.1的差别），这次9个，增加的原因我想主要是在龙陵县因为封路没上得了高速，沿着老320国道跑了100多公里到保山，全是盘山公路上上下下的。
12月13日更新：还是没跑过高速，不过明天准备跑次长途，回来汇报。目前使用的感受：整个减震还是很硬，但比以前那种硬不一样，小的振动被轮胎过滤，但过减速带之类的只是有所改善，被较软的轮胎过滤了一部分。换了轮胎轮毂后方向向右有点跑偏，原来跑直线可以放手，现在不行，最多跑几十米就变道了，等有时间去做下四轮定位。
11月5日更新：还没跑高速，就是上下班在市区用用，周末天气不好也没出门。从这段时间使用来讲还是很满意的。操控上了一个台阶，现在有点喜欢开快车了，侧倾大幅度削弱，过弯都不带减速的，当然只是市区哈。这个很不太好，以后要坚决抵制！胎软了很多，安静了不少，过减速没这么硬了，抓地性能比原车胎强得多，都有点不会开车了，起步一点油门就出去了，跟车的时候经常点了油门马上又踩刹车，不象以前很温柔地跟上，我分析可能是抓地性能好了，起步轮胎未打滑造成的，真是象有个XD说的那样，换了个轮胎象换了个车似的。前段时间贵阳一直下雨，湿路面行驶没有什么明显感觉。油耗问题没感觉，我原来纯市油耗一直就很高，一般都在15个左右，高的时间表显17点几，上个月初保养被4S清零后，现在表显从14慢慢爬升到现在的15.1，应该还有上升空间。
我的G5是2010年的库存2T AT，原车玛吉斯轮胎用着很不爽，本来G5的悬挂就很硬，轮胎也太硬，硬上加硬真没法坐，而且胎噪还很大，很不满意。就想换个软点的，胎噪小点的，本来想直接换215 60 R16的米胖子或者马牌的，本地轮胎基本都在1200左右一条，四条胎换下来也不是小数目了，原来开瑞虎的时候就想换掉玛吉斯，换成朝阳的，因为便宜，听说用起来也不错，但各种忙直到换车了都没换成，加上坛子里说最好上225 50 R17，想想花4000多米换米胖子不如直接升级轮毂，上朝阳轮胎。于是国庆长假回来后就开始折腾升级轮毂的事了，终于，在某宝买的轮毂、轮胎都到货了，今天装上车，除了对轮毂不太放心，其它的都还是比较满意的。
首先，还是把轮毂的有关参数说一下吧！
原车： 16x6.5J 16寸，标准轮毂宽度205，最小195，最大215
PCD（孔距）：5x108
CB（中心孔）：58.1
ET（偏距）：45
轮毂镙栓：外六角M12x1.5 球口
应该是低压铸造的，从强度上讲应该比新轮毂强。
新轮毂：17x7.5J，标准轮毂宽度225，最小215，最大235
PCD（孔距）：5x108
CB（中心孔）：73.1
ET（偏距）：40
轮毂镙栓：内六角M12x1.5 锥口
重力铸造
轮毂收到后去测了下动平衡，最大15克，最小的才5克，感觉不错，敲击声音很清脆，有回音能持续几秒，符合网上合格轮毂的标准。轮毂单个8.2公斤左右，比原车的轻点，原车据车友称重为9点几公斤。轮毂单价550，包邮，送了气嘴（最后也没用上，用买轮胎送的土豪金，哈哈）、变径圈（不过是塑料的、型号还是错的73.1-56.6，店家退了50块在网上另买了一套73.1-58.1铝合金的），还有20个镙帽（后来店家重新发了内六角镙丝）。据店家说是万丰产的，不过从里到外没找到一个标识、标签能证明，不过不管是轮毂还是镙丝、气嘴，感觉质量都挺不错。
轮胎：朝阳 SA-07 225 50 R17，单只重量为：10.6公斤，单价470，包邮，号称国产神胎，现在感觉还行，等跑几千公里再评论。轮胎很新，4个全是13年31周生产。
装车对比：不好意思车太脏了，这几天一直下雨，今天天气不错，装车后就去洗了个车。
感觉大了不少，用轮胎计算器计算基本差不多的，另外就是ET值比原车小了5MM，轮胎宽度增加2CM，总体车轮向外扩了1.5CM（我猜的，这个ET搞得我晕乎乎的，不知道是不是这样算的哈）
土豪金哈，买轮胎送的，这个是铝合金的，比买轮毂送的钢气嘴轻得多，安装师傅让装这个，其实我更喜欢那个钢气嘴。车上的泥都洗到新轮毂上了。
内六角镙丝
初步使用感受：装好车后，跑到一条新路上试了下，最高跑到110多，低速时方向稍稍重点了，轮胎抓地性能比原车玛吉斯强得太多了，以前踩油门感觉很平淡的起步，现在一点油门立马就感觉到车动了。轮胎更软些，路感不再那么 强烈了，震动过滤得更好，感觉不那么硬了，高速时的胎噪好听多了，原车的很让人烦躁，新胎比原车安静，中低速居然能听到轮胎那种空心的声音，很爽！换了17寸的宽胎，操控确实比以前好太多，过弯感觉明显。动力上没感觉差多少，我的是2T，好像起步的时候要肉一点点，基本没感觉。
忘了说新轮胎10.6公斤左右，和新轮毂一起18.8公斤左右，原车轮胎轮毂大概是18.7公斤，从重量上没增加多少，强度上就不知道了。还有，兄弟们赶紧换轮胎吧，原车的玛吉斯真不是个东西。
有钱就上更贵的轮胎了株洲车友7585861 2013-10-28 00:06:59 发表在 株洲车友7585861
这款轮毂不错，有万丰在代工，其余就是山寨轮毂多一点。铸造轮毂工艺难度要求不大，17寸的铝圈加轮胎表现的操控性很不错。
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