有关机油透气壶续篇 有事多磨呀
车子加装机油透气壶装有1个多月了,有的TX在催,本人也挺着急。在此诚挚的感谢TX们的关注。没有及时报上使用效果,原因是想多行驶些里程,以便掌握使用后的油耗情况和效果。但正好赶上过春节,加之几次下雪道路状况很差,所以行驶的较少。安装后时常注意观察机油透气壶内的情况,但始终不见里面有过滤出来的废机油,干净如初,这是行驶了近1000KM壶内的情况:
为此深感纳闷,对于提高动力、节省油耗等先不说,对最基本的功能过滤油蒸气,收集废机油来说也没有看到呀。于是怀疑是否安装的有问题或是东西不行,再多次与卖方联系,询问。卖方始终坚持原安装方法,说都是这样安装的,卖方给的示意图:
卖方说是安装的没问题,主要是车子新,新车没有多少废机油。虽说我的车子是跑的比较少,但也4年了,车子只要跑发动机只要工作,就不可能没有油蒸气,对卖方所说持怀疑态度。当时的作业有TX提出过疑问(再次表示感谢)。于是在安装透气壶后,接着在下面的图中PCV管处安装了一个汽油滤清器(图中的8):
用两根短管将汽滤安上了,因为很轻不用特别固定。这时的汽滤是很干净的:
结果行驶了900公里,透气壶里没动静,而汽滤里却有了反映,滤芯则由白变黄,再由黄变黑,汽滤的底部还有了黑黑的机油:
如此情况怀疑透气壶的接法是否有问题,要改变一下接法试试。考虑先要把PCV管的作用搞清楚才行,于是到了4S店,通过关系找到了维修部经理,再找到技术人员了解下PCV管作用。找了几个修理人员可都没说清楚其作用,只是说是一级循环气管。问他们哪一根是废气回收管都说是上面的那一根,他们也是和卖方一个观点。别太迷信他们,看来他们只是个传说(也许没找到真行家)。
看来还得要查一查,一阵拆腾有了大体的眉目。原来这根PCV管还连接着有个PCV阀。这个PCV阀是曲轴箱强制通风阀。PCV阀在发动机不同的状态下处于不同的位置,如图:
发动机在不同工作状态时新鲜空气与气缸窜气如图:
先前的接法(接在发动机顶盖上PCV管上)也不能说完全不对,在正常状态时是不起什么作用的,但是在大负荷的情况下是起作用的。但在本人的车子从没有在大负荷的状态下工作。应该说是都是在正常状态下工作。所以而看不到效果。既然是这样就动手改吧。改接后图如下:
就是接在先前汽滤的位置上,带PCV阀一端接透气壶的进气端,另一端接出气端:
将原来减断的胶管粘好恢复原样(这里将来可以考虑接一汽滤,可使其在正常和大负荷状态都能起作用):
装好后发动车子冷车瞬间怠速比原来略高,行驶一段路以后看见透气壶内有油气状,调整打开机油透气壶的二次进气螺丝听到小铜滤气口处有“嘶嘶”的声音(原来是听不到的,说明二次进气在起作用了)。试驾了下,感觉动力不错(每一次加装和改进都好似有此感觉,看来心理作用无处不在)。待试验后结果再报,真是有事多磨呀(没最终结果不敢说是好事多磨)。
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