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点击：0 | 回复：117 凯迪拉克ATS/ATS-L论坛 >  对抗高温!!改造atsl发动机舱线束接头全记录，申请精华
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发表于 2017-8-31 10:52:25

大恶2016 2017/08/30 11:18:39 发表在 87楼

你自己的车，你爱怎么加胶带，加隔热材料，没人会管。我也有bba的标准，和通用是一样的。选个胶带用打火机烤有什么用？车用胶带比民用高几个标准。靠近发动机缸体耐温性能和阻燃性能要求更高。讲真，喜欢bba，你就买bba，没必要把atsl搞成bba一样。怎么不把车标也换了呢？

又上升到换车的问题了。。。呵呵，有理讲理，没理闭嘴。拿了一张垂直的导线和接线端图就能解释所有问题了？
 
发表于 2017-8-31 23:33:55

unmerceylol 2017/08/31 12:42:57 发表在 91楼

你要的bba

图片已删除

就2处，对吗？哈哈哈。。。你看看atsl有多少露在外面的，再对比看看E90的
 
发表于 2018-9-10 11:20:58

WangS1r1 2018/09/09 20:11:35 发表在 102楼

进气格栅如果线没插，或者坏了，仪表盘会不会提示维修？

会提示发动机故障
 
发表于 2018-9-10 11:21:08

hai9012 2018/09/09 20:32:41 发表在 103楼

主动进气格栅是标配还是？

标配
 
发表于 2018-9-10 11:21:16

TDKcg_ 2018/09/09 20:34:45 发表在 105楼

耐高温线束布胶带就搞定了，还美观

没买到啊老板
 
发表于 2018-9-10 11:21:35

小旋风SkY 2018/09/09 20:33:18 发表在 104楼

真心没必要，估计这样折腾的都是第一辆车心气高。

第三辆了，也是发动机舱温度最高的一辆
 
发表于 2019-11-7 10:51:13

清风牧马 2019/11/05 19:42:42 发表在 116楼

这事顶楼主，总是扯什么原厂工程师多厉害，可是五六年的车自己去摸摸线束？我今天摸的，pa波纹管，靠近高温区的都破了，哪怕在车最前面的布基胶带，也没有粘性了，原厂保护就是不行。当然楼主有个误区，就是宝马和凯迪拉克做工其实差不多，各种漏线头，奔驰奥迪这方面应该好点。波纹管只耐125度高温，布基胶带150度，还不阻燃。普通电工胶带80度，好的105度。在长期的高温作用下，这些保护都会失效。

我问过车身线束工程师，一般布基胶带的粘性105度左右就开始失效了。。所以论坛这帮小白真的没什么好多解释的，随他们去了
 
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