我也发个昊锐改装前刹车！
一直对昊锐的刹车叫声和有两次差点就追尾，之前考虑过R32的那套原装位刹车的，但价格也要1W多且还是前单活塞的，而且还比原刹车重得多。之后找到途锐、Ｑ7的原车前小六分泵是性价比高，不过就是要自已改装桥位。
途锐、Ｑ7的原车前小六刹车分泵,由Brembo代工，图中红色圈住的是原车的桥位。
经过加工的前刹车分泵。
小六分泵的其中三个活塞。
刹车分泵与新做桥位的改装孔位。
图中白色的是经过铣平的桥位平面。
345mm通风碟及新做的合头。
没有用新的碟，在改装店找到一对二手奔驰AMG碟，注意碟的打孔位是反向的(装车后)。
途锐原厂的前刹车片，也是Brembo代工的。上面的两条黑色的是新做的桥位。
买前分泵送的刹车感应线及止震消音片。
桥位特写，用的是7075锻压铝合金。
昊锐原车的前刹车，是ATE厂代工的。
左前刹车的刹车感应线，右边没有。
拆下的左前刹车分泵带感应线。
昊锐原车的前刹车碟，310mm厚度28mm。
刹车片对比。345mm及原车的310mm，两个碟的重量差不多，虽然345mm的碟要大和厚，但中间的合头是用铝合金做的。
分泵对比，途锐的小六前分泵要比昊锐原车的单活塞分泵还要轻2斤每个。
前羊角位及轴承(已经生锈了)。
内侧的挡泥板要切掉一部份才可安装新的桥位。
原车的刹车感应线与途锐、Ｑ7的是通用的。
新的刹车感应线可以感应两边的刹车片磨损程度，昊锐原车的只有单边。
安装新桥位。
再装上刹车分泵。
初步装车效果.
再装上刹车片及刹车感应线。
途锐、Ｑ7的前六刹车分泵有两种(03款~10款)，一种是17ZR/L的，这种最小要17寸的轮圈及最大可345mm碟。而另一种是18ZR/L的最小要18寸的轮圈及最大可上365mm碟。我现在用的是17ZR/L的，其实现在的轮圈是可以上18ZR/L的，当时就怕塞不下，所以选了套小六的，其实只要轮圈是18以上且ET在42以下是可以装的，后悔了。
装上Goodridge钢喉及粘上Brembo贴纸。
钢喉也可以原装位安装。
最后配上18寸的轮圈，轮胎用入门级街胎的邓禄DZ101 225/45/R18 91W，没办法性价比最高轮胎之一。
左前轮。
右前轮。
整车效果，我个人觉得昊锐的轮圈和刹车不能太有视觉冲击力那种，那样会与车身显得不太配合。所以我没选那种5副式的轮圈还有刹车也没喷成红色。
在改装后前6刹车后，刹车效果比原车好的要多，我的总泵没有换还是原厂的，刹车行程并没有改变多少。而且刹车力度可以自已控制。
现在就等着换避震了，不想降车身高度上B6配原车弹簧。
引用:
原帖由 瞧上你了 于 2011-12-31 06:54 发表在 6 楼
可不可以把换下来的前刹车上到后面去。这样刹车性能整体不就提高了吗？
后刹只好用加330mm的加大碟来加强，而后分泵还是用原车。
引用:
原帖由 昊子好孩子 于 2011-12-31 08:56 发表在 7 楼
大动。改装强人。
也没什么大动作，这个改动和原厂很匹配。
引用:
原帖由 microxx 于 2011-12-31 09:27 发表在 8 楼
太强大了，6活塞的分泵，总泵还是原厂的？全套R36的总泵和分泵应该足够用了，耗材还要好买些吧。帮顶。
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原帖由 绿里奇迹 于 2011-12-31 09:31 发表在 9 楼
轮毂相当漂亮！！！
这轮毂我在网上找了很久了，开始想用新帕的原厂18寸的，后来又看了Audi RS4、S5的18寸的，但最后还是选了这套，因为这套是大众的，在心孔和ET值都是和昊锐一样的。
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原帖由 e_steven 于 2011-12-31 09:53 发表在 10 楼
图文并茂啊，好作业。
谢谢啦。
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原帖由 幽静山谷 于 2011-12-31 09:59 发表在 11 楼
好贴，收藏了。期待上首页
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原帖由 kangwei623 于 2011-12-31 10:06 发表在 12 楼
好贴，前排留名，羡慕啊，这个轮毂很漂亮，粗看有点像迈腾那个17的轮毂
谢了，当时也看过新帕的轮毂。
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原帖由 yiki007 于 2011-12-31 10:27 发表在 13 楼
看着真是口水啊，这一套刹车连工带料一共烧了多少米；另外，分泵和钢喉都换了，建议总泵一起换了吧；
见笑了，这一套刹车改装一共用了8千多一点，我一开始时也是想只总泵36的23mm的总泵，但准备买之前问了改装店的老板他说单换总泵刹车改善不大，而后刚刚换了前刹车时也同样怀疑原厂总泵不够用，担改后老板拍住心口说如果总泵不够和他免费帮我换。其实原厂的总泵设计的还是够的。
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原帖由 nath 于 2011-12-31 10:43 发表在 14 楼
轮毂很协调！！这个很重要！
是的，看过朋友的A4L改的5副式再加上红色大六刹车真的很好看，但如果整套东西搬到昊锐身上就可能不一样好看了，昊锐还是不能太高调。
引用:
原帖由 npj178092620 于 2011-12-31 11:07 发表在 15 楼
不建议楼主这样该法！对很多地方都有影响！首先，你改了六活塞的刹车卡钳，那你就必须改刹车泵，原泵压强根本达不到六活塞卡钳的压强需求！同样必须配套好的刹车油，好的刹车油耐高温能力更强，能更好的为刹车盘降温！刹车系统不是改一两样就有好的效果的，往往花重金，而忽略了某些方面，也不会有好的效果的！改刹车系统要全面，刹车盘，刹车片，刹车泵，刹车油管，甚至悬架和弹簧都会影响刹车性能！…
我本来也是这样觉得刹车总泵不够用的，但后来就不觉得了。
刹车油在排空时已经换了，现在已用了快半年了(行了快一万km)，都没出过问题，只是换后开始的一段磨合时间时刹车有点震。
除了刹车盘是店板推荐的，其它刹车片，刹车泵，刹车油管，刹车油都 是自已选的。
现在是觉得悬架和弹簧在急刹车时不能很好的自支撑车身了。
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原帖由 npj178092620 于 2011-12-31 11:09 发表在 16 楼
我觉得昊锐这车除非你花重金连悬架一起换掉，要不改6活塞真的是浪费！建议其他车友换高性能刹车片，然后升级一下轮胎成225/50/R16的，或者换轮毂改225/45/R17的即可！
是的，现在看中套B6的筒子配原车弹簧。
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原帖由 迪恩温切斯特 于 2011-12-31 11:41 发表在 17 楼
大动作,大力度,图文并茂，好作品，坛子里同学受益啦，谢谢朋友的分享。
是的，就是因为我当时想改昊锐时也是找了很久也没找到多少相关的，改前借鉴了很多迈腾的案例才敢动手。
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原帖由 yataoxuan 于 2011-12-31 11:52 发表在 18 楼
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原帖由 想过得幸福 于 2011-12-31 12:04 发表在 19 楼
好眩！强贴留名，等需要的时候好找！
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原帖由 从来不挣扎 于 2011-12-31 13:04 发表在 20 楼
视觉效果杠杠的！
现在的刹车真的杠杠的。
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原帖由 chenharry 于 2011-12-31 13:10 发表在 21 楼
哪天自带工具，去拆轮毂和轮胎，看着蛮顺眼的。。。。
那你就过来吧，拆完后我请你吃饭。
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原帖由 笑之淡然 于 2011-12-31 14:10 发表在 22 楼
轮毂漂亮，是什么牌子的，匹配怎样？什么价钱?
轮毂是以前的进口途欢的，现在的途观。中心孔和昊锐是一样的。1千一只。网上也有8百的，但不知是否一样。
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原帖由 91少爷 于 2011-12-31 14:36 发表在 23 楼
整套前刹车加四个轮圈和轮胎一共用了1.6w左右。
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