看了各位的作业很学习了，我的GLK350银灰色，3月下旬上牌，至今走了1800公里，作业与大家分享下。

1、新车：玩车的有句说法“300公里磨刹车，500公里磨车身，1000公里磨缸（GLK手册要求1500公里）”。 所以按部就班，300公里内轻走轻停，绝对避免点刹，一脚刹车不加不减停到位。 500公里内坚持300公里的要求并避免坑坑洼洼，遇到坑子慢落慢起。 1500公里磨缸，手册要求每档不超过2/3速度，可是电脑控制下根本无法知道具体，所以柔起走后上限设定80公里。 任何磨合就是“老化”处理，其最好匀速进行，所以高速公路是最好的磨缸地点。4月3日晴，风3-4级，磨缸的好天气，早上7点上海出发，沪宁高速到锡宜高速到宁杭高速到溧阳天目湖喝鱼头汤， 然后宁杭高速到苏浙皖高速到沪青平告诉回上海，全程550公里，定速巡航80公里加双跳灯加大声音响，每个休息站小憩人歇车歇。 重复数次完成1500公里磨合。

2、用车：1500公里后拉一下中高速，上高速公路120公里时速巡航30-60分钟让管道有充分的压力液体流动，让金属表面有足够的温度细腻。 然后城市里适当粗暴急起急停让所有部件深度磨合直到3000公里去换机油。 然后到有条件道路去拉极速，最好200公里时速以上持续30分钟（现在到处都是探头道路上肯定不行，可花钱到F1赛道上或厂区或者．．．．．，没条件则不做）。　完毕后进入正常使用阶段，但定期去高速遛遛车以保持状态。 保养按照手册即可，千万不要去用其他的东西除非奔驰推荐（当然如果有自己的实验室数据支持则任何东西都可用）

3、轮胎：GLK全球采购了4个牌子的轮胎，我的是石桥无方向胎，因前后胎宽不一致，所以每8000-10000公里同轴换位（我看到有辆300后胎是邓禄普单向胎，如此必须剥胎换位）。气压奔驰从整车角度要求3人为前后2.3BAR，但石桥从轮胎角度出发要求增10%，考虑到超扁胎最后前后2.5BAR（如果人多或经常不用则增加气压而不能怕麻烦，这种胎很贵的保养的好能在5年基本寿命上延长很多）。 调整后感受完美无缺，但毕竟扁胎路面太差还是担心损坏且不舒服，所以考虑再配4个17吋轮毂和轮胎专门用于长途外出（人有皮鞋和运动鞋，汽车也应该有不同的鞋，一双鞋全能不现实）。

4、用油：德国人喜欢玩高压缩比的发动机，其对工况要求很高对油也高要求，其实在中国压缩比9.5左右的最好93-97均可。 GLK300压缩比高可能要用98油，但GLK350用97油足够（这也是我选350的原因之一，我对太高压缩比发动机在中国使用有心理障碍--纯粹个人看法！）。汽油添加剂每5000-10000公里使用足够，其主要是清碳，相比较我更注意更换火花塞，每12月或20000公里必换。 去北方会用到酒精汽油，回来后最好去清洗，因为一直用酒精汽油或纯汽油没问题但短期更换有问题。

5、音响：HARMAN KARDON 简配但足够。 低频300hz曲线上翘使声音有力度，150hz以下曲线平坦使声音能顺利下潜，中高音声部平衡，能较完美演绎人声。 将MP3用320k速率压后声音完全能接受（比我A6 2.8的BOSE要好很多--个人感受），总之音乐感很强。如再发烧则需磨机前级喇叭余地不大。

6、体会：我很喜欢奔驰但以前主要作为“工具”而不是“玩具”。 这次买GLK纯粹是给外形吸引其他则老观念。 但开后感受完全不同，操作轻巧（方向、油门、刹车等有日本车的味道），路面沟通细致清晰，方向机构阻尼恰当，120公里时速双手脱盘能保持相当时间，转向灵敏， 同时保持了奔驰一贯的丝滑循迹。 最深刻的感受是“驾驶一辆跑车而不是SUV”。 我觉得用车也像穿衣一样有西装用于正式场合，休闲装用于休闲，工作服用于工作等，所以三厢轿车是正装如A6或以上用于正式场合，上山下乡则用丰田陆巡或卡宴或X5或Q7或ML、GL等，或者空间更大的公共汽车，但休闲特别是一人外出则GLK！ 我喜欢将GLK后排放平，带上休闲用具......。 所以谈论GLK的空间是没有意义的，对尺寸有要求的会有很多选择！

7、今后：数年后还有激情则将GLK改一下，保持350发动机，加涡轮增压，将7速换成5速（因为7速扭矩542ft/lb，而5速796ft/lb），导出电脑源代码重新按照自己的喜好编程......，毕竟年纪大了力不从心！

今天先到这里，想到再写！


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