汽车电瓶的修复！
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很多人认为汽车电池一般用3 4年就不行了，该更换了。事实是那样吗？我将用事实告诉你答案，让你少花钱！如有不对的地方，欢迎大家讨论，但别喷！
好了！言归正传，说说我修复一块7年的电池，而且以前被我修复过一次！
某天发动车，感觉启动的那瞬间不太对劲，经验告诉我电瓶不行了。因为我刚补充电时间不久。我有个习惯经常给车补充电的（用块电瓶加个升压充电模块，设置好充电电压和充电电流，放一晚上就行了）。
既然电池不行那就拆下来检测检测，看看能否修复，实在不行了只能换了，毕竟7年左右了。开始拆:
俗话说无图就无真相，上图！
打开发动机舱盖子，电池的样子，机舱比较乱，很多的电线，有些是增加的打铁线，有些是接到驾驶室内补充充电的和温度感应油气转换的，所以很凌乱哈！
先松开正负极的螺丝，负极有点腐蚀了。
电池的外观，是扬州阿波罗的电瓶。你听说过吗？好像没啥名气噢！
容量、型号和厂家、品牌很清晰。
容量、型号和厂家、品牌很清晰。
电池再来个正面的，上面只有“DF”标志。
电池的上面！
测一下电池电压吧。电压12.03V，有点低了，到警戒电压了，难怪启动费劲呢！
光看电压不行的，得初步测试一下容量，心里好有个底！看看有没有修的价值。上神器，
“电池容量测试仪”！这个玩意对于懂行的凭经验能大体判断出电瓶的好坏！对于不懂行的，呵呵！
JS忽悠你的神器！拍虚了，将就看吧，有那么个意思就行了。
“电池容量测试仪”！这个玩意对于懂行的凭经验能大体判断出电瓶的好坏！对于不懂行的，呵呵！
JS忽悠你的神器！拍虚了，将就看吧，有那么个意思就行了。
忽悠神器！哈哈
仪器下面有个钮子开关，接通5秒后（不要超10秒），指针显示在黄色区域，那么在黄色区域到底是好还是坏，这个不能一概而论，但JS一定会告诉你电瓶不行了，该换新的了。凭经验我觉得这个电池还有点修的价值，当时心里确实没底，毕竟7年了呀。
来张清晰的照片！确实到了黄色区域！
电压只有10V过点，这个电压表不准的。
来2张电池的出厂日期的照片！照片显示最大09年，就按09年出厂的，到现在也7年了。
有点反光！看的人不舒服！
来张近处清晰的，椭圆圈里就是出厂日期。
修这个说真的纯粹是抱着试试看的心态去修这块电池的，到底能不能成心里没太大的把握。既然想试试那就先充满电，看看能否冲进去，再深度放电一次（放电到10.5v），摸摸底！上修复仪。
申明一下本帖子凡是涉及设备品牌和厂名的，我全做了处理，免去广告之嫌。
申明一下本帖子凡是涉及设备品牌和厂名的，我全做了处理，免去广告之嫌。
这个修复仪买了好多年了，修好了不少电池！如果按价值的话，虚拟的成本回来几个了（帮忙修没报酬），家里3辆电动车，汽车2辆、单位汽车2辆（承包给我的）就换了2快电动车电池,全是坏格。最长的电动车电池用了整六年了，不过也到寿命了。电动车电池要比汽车电池充放电频率高很多，所以坏的快。
这里简单科普一下12V电池是有6个2V的单格电池组成的！
这里简单科普一下12V电池是有6个2V的单格电池组成的！
电池修复仪细节图！
做好准备！架空修复仪，放电时修复仪比较热，悬空好散热不是！
连接好电池，仪器显示电池电压12.09V。
设置放电电流9A，个人的经验不要太大，不超过0.2c，也就是电池容量的0.2倍，这是54Ah的电池。没有这个设备的车友可以用2个12V 55W的灯泡代替（唯一不方便的就是要经常看着万用表，放到10.5v）。仪器就方便多了，你选择放电到10.5v就自动停止了。免得过放电！不同状况的电池放电电流不一样的，修这玩意全凭经验。
开始放电了，放了2分多钟才记得拍照片，啥脑瓜子？哎
放电2分钟电池的电压，降的这么快！这才9A的电流。。。。。
根据经验计算估计要放电不到3个小时，先上去喝杯茶撒，休息休息一哈。
根据经验计算估计要放电不到3个小时，先上去喝杯茶撒，休息休息一哈。
2个小时多点我就下去了等，还没放完，还得等，这个修复仪有个弊病放电结束后5分钟会自动充电，真TMD烦人。
不过现在新出的没这个弊病，又增加了很多功能！哎。买早了撒。
还好等了一会，放点结束了，哈哈！
放电的终止电压在10.57V
不过现在新出的没这个弊病，又增加了很多功能！哎。买早了撒。
还好等了一会，放点结束了，哈哈！
放电的终止电压在10.57V
放电时间145分钟，讨厌的闪光灯开了反而不清楚。地下室光线不好，窗户被货挡住了！
电池的容量21.78Ah,降的这么厉害，不到标定容量的一半了。修复起来困难比较大，当时心里这么想也许会失败！
关掉闪光灯，MD反而清楚的很。早知道开始就关闭闪光灯了。
这就是深度放电的前奏，再用脉冲充电器充满电，就属于深度放电修复！
这个状态只能采取修复放电了，也是很危险的修复方式，有种不成功便成仁的味道！修复放电就是放电到3V，有放到零伏的，我只用过一次。大家切记放到3V只能进行一次，多一次容量下降一大截，损害电池厉害一次。
其实大部分电池只要采用深度放电就可以了（放电到10.5V）一次不行来2次甚至3次，容量绝对会上升的。反正本打算换的，修不好再去换呗，没啥损失的。如果修复好了不就又可以用2、3年了？司马懿当活蚂蚁。车友你说是不？
考虑到这个电池以前被我加过一次蒸馏水（这是第二次修复了，说了你都不信！呵呵），我摇了摇，能感觉到水的流动，问题不应该是缺水，而是严重的硫化了。2 3次的深度放电时解决不了问题的，只能采取极端的修复放电。
硫化有的可以逆转有的不可以，科普一下！
开始用最早以前修复电池的土家伙放电，出来露个脸吧，丑媳妇早晚要见公婆的。
这个状态只能采取修复放电了，也是很危险的修复方式，有种不成功便成仁的味道！修复放电就是放电到3V，有放到零伏的，我只用过一次。大家切记放到3V只能进行一次，多一次容量下降一大截，损害电池厉害一次。
其实大部分电池只要采用深度放电就可以了（放电到10.5V）一次不行来2次甚至3次，容量绝对会上升的。反正本打算换的，修不好再去换呗，没啥损失的。如果修复好了不就又可以用2、3年了？司马懿当活蚂蚁。车友你说是不？
考虑到这个电池以前被我加过一次蒸馏水（这是第二次修复了，说了你都不信！呵呵），我摇了摇，能感觉到水的流动，问题不应该是缺水，而是严重的硫化了。2 3次的深度放电时解决不了问题的，只能采取极端的修复放电。
硫化有的可以逆转有的不可以，科普一下！
开始用最早以前修复电池的土家伙放电，出来露个脸吧，丑媳妇早晚要见公婆的。
传说中的放电神器出场了，大家呱唧呱唧一下！
12个独立的12V 55W的灯泡做的，丑的一逼！
车友对修复电瓶有兴趣的可以自己做一个，三个就够了。我这是给电动车4个电瓶放电用的。注意散热哈，别怪我没说。
12个独立的12V 55W的灯泡做的，丑的一逼！
车友对修复电瓶有兴趣的可以自己做一个，三个就够了。我这是给电动车4个电瓶放电用的。注意散热哈，别怪我没说。
修复放电还是采取保守的方法，用一个灯泡慢慢放，避免大电流放电损坏极板，那可真要退役了！
放电时电压10.92V，目标是3V，不敢放到0伏
放电时电压10.92V，目标是3V，不敢放到0伏
灯泡比较耀眼！
放电电流4.58A，大家注意到没跟深度放电的电流的区别！
减半！减半！
减半！减半！
上去睡了一觉，几次上下楼终于看到5.39V了，耗时将近3个小时，漫长的等待！
快到关键时刻了，再加上几个修下水道的在楼道里呱呱的说听不懂的话，地下室声音出不去，很吵！决定搬到楼上。
第一怕过放电 第二下一步要修复充电，修复充电的最高电压可达18V 电流27A（修复仪说明上说的，有点怀疑）
怕电池发热损坏是真的。要时刻关注电池的温度。
快到关键时刻了，再加上几个修下水道的在楼道里呱呱的说听不懂的话，地下室声音出不去，很吵！决定搬到楼上。
第一怕过放电 第二下一步要修复充电，修复充电的最高电压可达18V 电流27A（修复仪说明上说的，有点怀疑）
怕电池发热损坏是真的。要时刻关注电池的温度。
一会给你住高楼哈！
搬上楼了，又放了半个小时才达到要求的电压值，电压显示2.96V
电池刚充放电后最好放一段时间，不得低于30分钟再使用，以减少对电池的损害！放置半小时后的电压恢复到9.39V
放置40分钟电压恢复到10.07V，希望变大了！
放置一小时后的电压10.77V恢复比较慢，放置时间差不多了。要开始修复充电。
这个时候很重要：要不时关注电池的温度，一般有点温，如果感觉热了就得停止充电，要么充电电流大了要么电池缺水了。
这个大家切记！切记！切记！重要的事情说三遍！
这个时候很重要：要不时关注电池的温度，一般有点温，如果感觉热了就得停止充电，要么充电电流大了要么电池缺水了。
这个大家切记！切记！切记！重要的事情说三遍！
电池的电压在上升，到这个电压忘记用了多长时间了，反正只要电压在上升说明离成功越来越近了！
电压还在继续上升！心中一阵喜悦！
电压上升开心！
顺带着把一个小电瓶也保养一下！
修复充电过程中电池基本没温度，这个时候心里有点底了，大有希望修复，至少电池容量会提升不少！
9个小时终于充到14V，这期间电池没发热。开始切换到普通充电模式（充电电压16V 电流3.5A这是仪器自带的）
也12点多了，真困了，小电流慢慢充去吧，既然电压能到14V就说明已经被激活了，可以正常充电了！
睡觉去，明早见！
修复充电过程中电池基本没温度，这个时候心里有点底了，大有希望修复，至少电池容量会提升不少！
9个小时终于充到14V，这期间电池没发热。开始切换到普通充电模式（充电电压16V 电流3.5A这是仪器自带的）
也12点多了，真困了，小电流慢慢充去吧，既然电压能到14V就说明已经被激活了，可以正常充电了！
睡觉去，明早见！
早上7点醒来一看2个电池都充满了，亮绿灯了，照片没照好就不上充满电的照片。
关闭修复仪后电池的电压！13.3V，别惊奇刚断开，充满了不等于不充还是有小涓流的！！所以才那么高的电压！
关闭修复仪后电池的电压！13.3V，别惊奇刚断开，充满了不等于不充还是有小涓流的！！所以才那么高的电压！
电池断开修复仪30分钟后的电压13.12V，降的不少！这么旧的电池可以接受。
放置5小时候的电压，还好降的不是很多！13.01V
有点不太相信，加一块万用表，新加的万用表反而高了。新万用表精度比较高价格也比较高（相对自己另外一个而言）！
有点不太相信，加一块万用表，新加的万用表反而高了。新万用表精度比较高价格也比较高（相对自己另外一个而言）！
兄弟合影！
放置7.5小时后的电压12.99V，2个半小时只降了0.02V，不错！
修复的效果相当不错。
放了7个多小时了，时间够了，再者要出去办事，准备装上车启动试试，看看启动瞬间的电压！
修复的效果相当不错。
放了7个多小时了，时间够了，再者要出去办事，准备装上车启动试试，看看启动瞬间的电压！
秀恩爱？
准备装到车！工具伺候！~
工具露露脸！也给点阳光，没你还不知道怎么拿下来呢，幕后英雄！
装配中也来一张！
接通车的电源，看看电压，我靠降的不少呀12.67V，不过后备箱灯亮着的，门没关好两边转向灯要闪了好多下。
车门关好，到驾驶室再测量一下，电压恢复了0.1V。2个表显示的！
最激动人心也是最后一道检测工序快到了，那就是启动瞬间电池的电压！
为了这张照片我启动好多次车，才抓拍到这个镜头，真心不容易！
满意的答案：11.02V 太好了，成功了！还可以用至少2年以上！
啊噢！
为了这张照片我启动好多次车，才抓拍到这个镜头，真心不容易！
满意的答案：11.02V 太好了，成功了！还可以用至少2年以上！
啊噢！
着车状态下电池的电压14.1v，满意！
最后展示一下个人工作间，以显示真实性！（心虚了？哈哈！）开心一笑！
最后再八卦几句，既然写帖子就尽量让很多人受益！
如果你家有汽车、有电动车，那你看完这个帖子就会对电池的寿命有所认识！
电动车电池因为频繁充放电，情况比较复杂。汽车就不一样了，至少不会放电那么深，更不会长时间充电（行车电脑会管理充电的），所以汽车电瓶相对好修复，下面就简单教大家一下，只要你愿意去做，并且按我说的做，你会有收获！
有空看看2个连接怎么加蒸馏水的帖子：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-13491945-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-23359410-1.html
你需要准备以下的材料：
1、万用表，最便宜的20元左右
2、脉冲充电器，这个我给不出意见，因为我以前用的比较老，淘汰了，现在用修复仪 到某宝看看
3、一次性注射针管20ml以上的
4、蒸馏水，没有蒸馏水可以用纯净水代替，切不可加补充液！某宝有电池修复液，我没用过不敢推荐！
5、热熔胶枪（某宝20元左右带10根胶棒）其他一些什么钳子、螺丝刀、剪子之类的
加蒸馏水切记2个原则：
一 一定要蒸馏水或者纯净水，不可加自来水矿泉水和电瓶补充液。
二、宁可少量多次，切不可多加，加少了可以再加，加多了就没办法了，加多会稀释电解液，会加速电池的老化。
现在开始说怎么修复电瓶：
车打不着了，或者启动费力按以下的步骤来：
一、拿笔和纸。如果你是天才可以不用！
二 用万用表测一下电压，要记住这个值，好跟后面对比
三、很多汽车电池是缺水引起，开始加蒸馏水。怎么加看上面的链接。
四、加完水放置一小时以上，万用表测一下电压，如果电压提高了，是好现象。
五、用脉冲充电器开始充电（其实有些电池加完水用普通12V的充电器充满电就基本好了），为了电池用的久点，
一般电池用了都3年以上了，肯定会有硫化现象，去硫化也不是坏事，所以要用脉冲充电器。
充电的时候注意电池的温度，正常是不热没啥温度或者温温的，如果电池过热要立即停止充电，
电池过热：充电电流过大或者水没加够。
六、充满电转灯后，测一下电压，放置一小时以上，测电压。跟转灯的电压对比一下，如果电压下降的厉害降到 12.5V以下，那就要做修复放电了，
七、如果你不急就放一晚上，再测量电压，如果比刚从车拿下来第一次电压对比，电压提高0.6V以上，那么恭喜 你，电池还可以为你服务。如果你不满意就得要进行深度放电（这个我不建议）我一般第一次加蒸馏水，
脉冲充电，这样基本上可以用2年以上！（个人的心得，你做不到别喷我！！！）
八、如果加完水电压提高不是很多，冲完电放置一段时间后电压提高的还是不满意，那就需要做深度放电修复或者修 复放电修复了。在这里不探讨这么深。
我只教大家简单的：刚取下车测电压--加蒸馏水--脉冲充电--放置一晚上。就这么简单，你就会有收获。
一个用了7年的电池，经过修复还可以用！相信吗？这可是名不见经传的电池，不是什么骆驼、博士、瓦尔塔，都能使用这么久！呵呵。
看了很多的跟帖，有些五毛党说不能加水，攻击本人，我不想说哈，给大家个连接。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-75-8216283-1.html
如果你家有汽车、有电动车，那你看完这个帖子就会对电池的寿命有所认识！
电动车电池因为频繁充放电，情况比较复杂。汽车就不一样了，至少不会放电那么深，更不会长时间充电（行车电脑会管理充电的），所以汽车电瓶相对好修复，下面就简单教大家一下，只要你愿意去做，并且按我说的做，你会有收获！
有空看看2个连接怎么加蒸馏水的帖子：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-13491945-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-23359410-1.html
你需要准备以下的材料：
1、万用表，最便宜的20元左右
2、脉冲充电器，这个我给不出意见，因为我以前用的比较老，淘汰了，现在用修复仪 到某宝看看
3、一次性注射针管20ml以上的
4、蒸馏水，没有蒸馏水可以用纯净水代替，切不可加补充液！某宝有电池修复液，我没用过不敢推荐！
5、热熔胶枪（某宝20元左右带10根胶棒）其他一些什么钳子、螺丝刀、剪子之类的
加蒸馏水切记2个原则：
一 一定要蒸馏水或者纯净水，不可加自来水矿泉水和电瓶补充液。
二、宁可少量多次，切不可多加，加少了可以再加，加多了就没办法了，加多会稀释电解液，会加速电池的老化。
现在开始说怎么修复电瓶：
车打不着了，或者启动费力按以下的步骤来：
一、拿笔和纸。如果你是天才可以不用！
二 用万用表测一下电压，要记住这个值，好跟后面对比
三、很多汽车电池是缺水引起，开始加蒸馏水。怎么加看上面的链接。
四、加完水放置一小时以上，万用表测一下电压，如果电压提高了，是好现象。
五、用脉冲充电器开始充电（其实有些电池加完水用普通12V的充电器充满电就基本好了），为了电池用的久点，
一般电池用了都3年以上了，肯定会有硫化现象，去硫化也不是坏事，所以要用脉冲充电器。
充电的时候注意电池的温度，正常是不热没啥温度或者温温的，如果电池过热要立即停止充电，
电池过热：充电电流过大或者水没加够。
六、充满电转灯后，测一下电压，放置一小时以上，测电压。跟转灯的电压对比一下，如果电压下降的厉害降到 12.5V以下，那就要做修复放电了，
七、如果你不急就放一晚上，再测量电压，如果比刚从车拿下来第一次电压对比，电压提高0.6V以上，那么恭喜 你，电池还可以为你服务。如果你不满意就得要进行深度放电（这个我不建议）我一般第一次加蒸馏水，
脉冲充电，这样基本上可以用2年以上！（个人的心得，你做不到别喷我！！！）
八、如果加完水电压提高不是很多，冲完电放置一段时间后电压提高的还是不满意，那就需要做深度放电修复或者修 复放电修复了。在这里不探讨这么深。
我只教大家简单的：刚取下车测电压--加蒸馏水--脉冲充电--放置一晚上。就这么简单，你就会有收获。
一个用了7年的电池，经过修复还可以用！相信吗？这可是名不见经传的电池，不是什么骆驼、博士、瓦尔塔，都能使用这么久！呵呵。
看了很多的跟帖，有些五毛党说不能加水，攻击本人，我不想说哈，给大家个连接。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-75-8216283-1.html
[ 本帖最后由 風蕭蕭1 于 2017-04-17 18:28:57
编辑 ]
，你雾灯开关边那个电压表是直接从电瓶取电的吗？如何走线啊？教你简单的方法，有效果但没有修复的效果好，再多用一年多没问题：
需要2个人配合
一、把电动车电池充满，放置1小时以上。
二、打开电池盒盖子，不用动里面任何东西。
三、让电池跟电动车连接。
四、一个人拧动电动车转把，后轱辘要悬空。一个挨个测量4个电瓶的电压
最好去买4个电压表，很便宜的几元一个，每个电压表接上鳄鱼夹，夹到每个电池上
拧电动车转把前拍一张照片，拧转把一分钟以上再拍一张照片。然后对比2张照片
看哪个电压降的厉害，这个就是那个落后电池，单个深度修复有点难度，直接把这个
拿到修电车的那里，掏20元换一块最好是一组里的同等容量的电池。以一换一他白得20元
一般给换的，你给他的旧他还是可以买60元的。
换回旧电池后，开始加蒸馏水，每个电池都要加。电动车电池的盖子很好取的，网上搜搜视频，
每个电池里加25ml蒸馏水，加多少合适呢？用手电照一下，看到极板湿乎乎的为最佳！
水汪汪的就是加多了。
再把4块电池串起来充电，可以不盖电池盖子。最好有脉冲充电机效果更好，没有的话就用原来的充电器，
但效果不怎么好。
充电时要时刻关注每个电池的温度，这个切记！
充满了，盖好电池盖子，放置12小时以上，再挨个测量每个电池的电压，对比第一张照片，如果电压都有
升高，说明有效果了。如果电压提高不多，采用放电再冲。怎么放电，拧住车把，用电机放电。
[ 本帖最后由 風蕭蕭1 于 2016-08-03 09:00:47
编辑 ]
忘了说了，刚加完蒸馏水，切不可立即充电，要放置12小时以上，让电池活化一下！
[ 本帖最后由 風蕭蕭1 于 2016-08-03 09:18:15
编辑 ]
我不知道别人怎么放电的，深度放电我一般用不高于0.2C(也就是电池容量的0.2倍）放电 放到10.5V
修复式放电我一般0.1C放电，从10.5V放到3V
极端放电是把电压放电0V 放的干干净净 这个风险比较大 会发生充不进电的情况
充不进电我一般采取2种办法：1 找个容量不小于要修复的电池（要正常的电池） 并联起来 充电
2 采用大电流 高电压的方式 我一般用电动车充电器 强制充电。
修复式放电我一般0.1C放电，从10.5V放到3V
极端放电是把电压放电0V 放的干干净净 这个风险比较大 会发生充不进电的情况
充不进电我一般采取2种办法：1 找个容量不小于要修复的电池（要正常的电池） 并联起来 充电
2 采用大电流 高电压的方式 我一般用电动车充电器 强制充电。
这个一般充几分 钟就得断开测量电瓶的电压 如果电压生起来了
冲到10v以上 再用小电流充满为止
[ 本帖最后由 風蕭蕭1 于 2016-08-04 15:57:00
编辑 ]
这个电池的容量至少是被充电池容量的一半。
某宝买“自动升降压充电模块”最好选电流大的，当然电流越大越贵。
可以设置充电电流和充电电压。
我一般设置为电压15V 电流2A 就算时间充的久点也不怎么伤害电池。
可以用16V充，但电流不要太大。放在车上充很容易忘的。这是补充充电。
某宝买“自动升降压充电模块”最好选电流大的，当然电流越大越贵。
可以设置充电电流和充电电压。
我一般设置为电压15V 电流2A 就算时间充的久点也不怎么伤害电池。
可以用16V充，但电流不要太大。放在车上充很容易忘的。这是补充充电。
东莞车友0645622 2016/08/07 01:40:31 发表在 47楼
楼主的修复方法只是刺激电池里面锌粉和极板的化学反应，应该用不了两年。现在很多电池店也会把旧电池用大容量的充电机充一天电，然后当二手的卖，但是不提供质保，而且一般不卖给车主，只卖给那些电鱼的或者摆摊的。电池测试仪是模拟电池大电流放电时候的电压和容量，这个电压一般是比你用万用表测的电压要低的，新电池的电压是13/14v，充电电压一定大于14v,电池翻新那是早十年的事了，以前翻新电池也是更换极板和锌粉，现在造一个新电池和翻新一个电池成本差不了多少，电池回收是因为里面的锌粉和极板值钱，电池不耐用不只是电池的问题，车况更重要，原装电池耐用是因为车况好啊，老车线路多少有点问题，比如过充，轻微漏电，起动机铜...
你这大帽子给的扣得这么严？我怎么误导别人了？
就算你讲的很对，什么大电流呀、什么大容量充电器（这才是真正高手说的“行话”我想笑）
你不也承认可以用2年了？我讲的很清楚，你不仔细看帖就口出狂言，我误导别人？
本来就打算以旧换新的电池，按你说的就简单“大容量充电器”充一下电还能用2年，
这不就行了？你还想怎么样？别告诉我你是富二代，换个新的，费那劲干嘛？
我帖子讲的很清楚，本来要以旧换新的，处理一下再用几年，怎么就误导别人了？
按你的逻辑那些钓鱼的买根鱼竿好点的就得上千，更好的就得上万，你说他是不是闲的蛋疼，花那些钱买渔具还不如直接买鱼吃呢，还风吹日晒的，何苦！遇到这种境界的我只能呵呵！！
常州车友9907875 2016/08/07 00:28:35 发表在 44楼
楼主大神请教个问题，家里有台电瓶车几乎全新，放那有半年没骑了，也一直忘了充电，结果现在电池充不进电了，请问那几块电池还有得救吗？该如何处理啊？
那是硫化太严重，而且是不可扭转的硫化。需要加热，大电流去除硫化。
怎么加热，放到一个容器里，水不超高电池。加热同时充电。这个是技术活，你搞不了的。
怎么加热，放到一个容器里，水不超高电池。加热同时充电。这个是技术活，你搞不了的。
东莞车友0645622 2016/08/07 01:47:48 发表在 48楼
免维护电池只是电池水会通过设计好的盖子回流，不会冒出来，所以正常使用是不会缺水的，经常大电流的充电，或者节电器坏了，才会出现缺水的情况，如果你不担心电池水腐蚀车架子你就随便拆开盖子加吧。
用事实说话，别在这里喷，我的电池7年了，我用事实证明了！！！
jifengmianyang 2016/08/07 13:29:21 发表在 84楼
楼主的操作就是除硫吧。除硫后的电瓶确实能修复，我也弄过，寿命不长。
硫化有2种，可逆转和不可逆转
不可逆转的你强制处理，当然寿命不长了！
不可逆转的你强制处理，当然寿命不长了！
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