winnerlibra 2017/03/06 12:30:03 发表在 688楼
雅阁，奥德赛，艾力绅，都取消2.4？
雅阁的今年低停产2.4，奥德赛与艾力绅会坚持到换代（2019年底）
上海车友1483891 2017/03/06 13:12:58 发表在 697楼
这个成绩好烂，混动7秒还差不多
希望高功率的与北美一样加速成绩，但要混合动力的突破7秒内我想说什么呢…，能调校出混合动力加速7秒内CRV（包含7.99），生产多少我吃多少！吃不完我用手走路。
上海车友7534622 2017/03/09 23:35:47 发表在 754楼
思域和美版一样7秒加，CRV不是？那不扯淡嘛谁还买。。。
仅预测，理由Turbo240在CDX二驱的好像才8.6秒。你个CRV也杀入8秒内让CDX吃粉尘吗？
上海车友9815000 2017/03/12 14:00:30 发表在 805楼
LZ。问下混动IMMD的上市后落地价格会是多少？低配或者中配吧。会超过27万吗
下地最低配应该不会低于27万
上海车友7534622 2017/03/12 09:07:34 发表在 794楼
美版240久可以让cdx吃灰为啥呢？不要小看变速箱的作用
CDX已经挡住那里了，CRV想突8秒内等于本田有意做空CDX，发布那天真的与美版一样的，我认为CDX时日不多了。CDX现在出货量多惨CDX？一个月1000多点不到2000
上海车友7534622 2017/03/12 19:25:28 发表在 817楼
美国也有CDX啊，美国市场不怕CRV做空CDX？，您这逻辑看不懂啊。。。
哥们！在这里我要敲桌子告诉你了，美国没CDX。
上海车友8137865 2017/03/12 01:35:58 发表在 792楼
其实看了混动雅阁的表现和混动原理之后 本田的I-MMD是逻辑比丰田的THS更合理更高效 丰田从领先行业第二名一个宇宙的距离被本田拉到了还差一个地球 这个地球就是混动的可靠性 丰田的混动不仅高效而且还耐用 在电池故障率方面可以轻松的到50W公里 当然有个别案例就另说了 但是本田的I-MMD是新来的 所以在可靠性方面 楼主觉得怎么样呢？因为你本身接触厂家的人员机会比较多 这方面不知道你了不了解？
感觉你对混动的知识了解在我之上。说到电池耐用度，曾经在一本英文汽车杂志上看到丰田在加拿大销售的混合动力电池保证70万公里（没记住那款车），70万公里几呼与车同寿命了。回到本田，我认为在动力介入方面比丰田更优秀高效外。电池绝对没丰田耐用，好像国内雅混是保证20万公里。考虑到沉冗设计，本田在中国的电池寿命在25万公里上下。可靠性现在混合动力大部分零件进口组装，大可放心，这也是我对混合动力感兴趣的地方。
|
|
