这与我个人用车环境有关系。第一我在广佛地区通勤用车起步刹车反复，混合动力克服了油耗。第二我买车属于长期持有，起码5年以上才换，以一年2.5万公里行车，四年收回差额成本（未考虑油价上涨的因素）。第三我考虑到环境压力，汽油版最终向混合动力过度的，现在的混合动力系统几呼进口来的，品质你不用怀疑。第四我对1.5T涡轮增压引擎持观望态度，尽管本田彻底吸收2.4直喷的经验教训，会在1.5T引擎上优化积碳问题。但物理性缺陷都是行业内课题，大众新2.0T混合喷射不知道能不能克服了。第五1.5T在东本组装问题不少，在思域上次品都流出来到市场用户手上了，足以说明新CRV量产时对1.5动力大量需求时，品质问题更加严峻。第六混合动力不用加价，提车轻易，2.0发动机绝对可靠。
qichezhijiafzx 2017/03/14 12:27:35 发表在 873楼
为何取消2.4
重头看到尾应该差不多
huang1987sc 2017/03/17 12:00:40 发表在 956楼
楼主，帖子要沉了，发点重磅消息吧
麻烦事缠身了，暂停发言。
ys83231818 2017/03/23 16:15:37 发表在 1038楼
思域召回本次召回范围内车辆由于供应商制造原因，用于连接冷却液膨胀罐的三通阀靠近发动机侧的孔被飞边堵塞，导致在更换冷却液时，发动机内部残留空气，冷却液实际加注量不足。在这种情况下持续使用车辆，会出现发动机冷却液温度高的警示信息，如果再继续使用则可能导致发动机损坏，存在安全隐患.难道楼主遇到上述事了吗？
想象力太丰富了
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