花甲老汉长安小车九千公里独闯西藏(附31页后记)
自驾游 发表于 11/21/2012 10:52:49
kelepapa11/28/2012 17:07:44149楼
位修师傅 2012-11-21 10:52:49 发表在 主楼
世界的屋脊、壮美的雪域高原、浓郁的异域风情、神秘的藏传佛教、艰险莫测的路途、人间的圣地天堂。。。。——这些世人眼中对西藏的描述和感受,许多年来越益萦绕在我心中,挥之不去,也越益增添了对它的渴望和向往。
终于,2009年5月,我邀约了两个同伴,乘坐青藏铁路火车第一次进了西藏。在十余天里,浮光掠影走马观花,跟随旅游团游览了拉萨、日喀则、林芝等经典线路景点,尽管无法尽兴遗憾多多,但总算是了却了一桩心愿,也着实让我在后来激动兴奋了好长一段时间。
转眼间,三年过去了,我也从忙忙碌碌的上班族变成了一个退休闲人,更为重要的是,我已迈过花甲之年,年轻人对我的称呼已开始从叔叔伯伯向爷爷老爷爷过渡,自然开始...



hshusheng11/28/2012 18:00:07151楼
位修师傅 2012-11-22 18:20:21 发表在 39楼
谢谢朋友们的鼓励支持,现在继续发贴。
D3:9月18日 丽江-束河-中甸-德钦当日行程369公里
早7:50离开宏慧宾馆,8:20早餐后出城,前行5公里于8:50到达束河古镇。
(宾馆房间,可算得上这一趟西藏之行中性价比最好的旅馆了)
位清认为古镇都是那么一回事(基本上是翻新的,也看不见什么历史文化的遗迹,而且都大同小异,没有什么新意),因此我们也就走马观花简单逛了逛。
(束河古镇入口)
(束河古镇街景)
(相比丽江,束河古镇少了许多喧哗,多了几分清净)
(束河古镇一角)
9:40时离开束河向中甸方向行驶,束河到中甸方向新开辟的一段高速公路已可通行,但总里程就几公里即上2级公路,接着是上山路。
...
位修师傅11/28/2012 23:13:32158楼
对不住各位朋友,让大家久等了,实在抱歉。前几日忙于处理几桩杂事,故没有时间发贴,现在赶紧补上。
看到有不少朋友对我的西藏之行给予了热情的支持、关心和鼓励,我深为感动,接下来,我将尽力加快发贴的进度,提高发贴的质量,以飧大家的期待。
无法向每一位关心我的朋友一一答复,在这里向大家共同道谢了!
D4: 9月19日 德钦-盐井-芒康-竹卡 当日行程269公里
尽管昨晚到达德钦很晚,但我们还是一早就起来了。看着停在雪缘客栈门口的车因昨天翻越白茫雪山的烂路实在脏得一塌糊涂,在征得客栈同意后,就借助路边上的水龙头,两人自行将车简单冲洗了一下。

(雪缘客栈 标间100元)
早餐后8:35出德钦县城,在中石油加满油(油价8.08元)行驶11公里即到达飞来寺景区。

(山脚下是德钦县城)

(山下的建筑、道路在云雾中若隐若现)
不知是不是因为云雾太大景区售票处放弃把门还是网开一面,结果我们两人都从大门顺利进入而未受任何干涉。(票价是与奔子栏金沙江大拐弯景区捆绑的共150元)。

(飞来寺景区已建起许多宾馆,滇藏公路将景区与宾馆区分隔在两边)
与所有来到这里的游客或朝圣者一样,我们充满着对梅里雪山的期待和敬畏,

(飞来寺观景台)

(虔诚的香客)
但非常遗憾,由于这些天梅里地区一直是阴雨天气,梅里雪山始终被云雾笼罩,

(在云雾中孤寂站立的佛塔群)

(偶尔有阳光透过云层打在神山脚下,但山顶始终笼罩在厚厚的云雾中)
我们从9:05开始守侯,祈祷神山云开雾散,但一直等到11:20始终无缘见到梅里真面目,只好带着遗憾离去。
(位清匍匐在地,虔诚地祈祷云开雾散)
(我也面对神山双脚跪拜,内心充满希望)
(位清与藏族朋友)
(在景区从事刻石的师傅)
(对面的云雾时厚时薄,但怎么也不肯散去)
(山顶是看不到了,但山腰以下阳光云雾交织变幻还是令我们不断按下快门)
(几小时的期盼,只能看到偶尔一现的神山局部冰川——图中间部分)
13:00在德钦佛山乡214国道1805公里处稍事休息,以八宝粥和干饼为午餐,餐后继续沿澜沧江而行。道路良好(从德钦到芒康224公里都是很好走的油路)。
(从飞来寺开始,一路下坡,直到澜沧江边)

(雄浑险峻的澜沧江大峡谷及其中的214国道)


(我们在这里进行了短暂的休整补充)
13:12导航仪提示已进入西藏自治区左贡地区。14:12进入西藏自治区隔界河,


(横跨澜沧江的公路桥与人行桥)
(隔界河标志牌提示行路人,往前走就进入西藏了)
(壮美雄浑的澜沧江大峡谷和山腰上的绿洲)
14:30到达盐井公安检查站(从这里开始逐段查验车辆行驶证件,领取限速放行条,登记车上所有人员的身份证件)。

检查是严格的,但公安人员态度却十分和蔼(我们在西藏整个行程中所遇到的公安检查站都是如此,值得赞扬)。
打听清楚后,我们从盐井镇新建的旅游接待站左侧一条小路开过去,慕名前往古盐井参观。(古盐井的来由和历史沧桑我这里就不介绍了,有很多资料可查),当地为发展古盐井旅游,专门修建了从盐井镇到古盐井的5公里油路,此路很窄,多数地段仅能容一车通过,且坡度很大,从镇上下到澜沧江边,高差约有300米,但路面铺装很好。

(遥望古盐井)
由于现在的古盐井已没有生产活动,我们也就放弃了到现场的计划,参观仅仅是浅尝辄止,在半山腰遥观拍照后即退回。
(我小心的蹲在悬崖边拍照,外面就是深切的峡谷和奔腾的澜沧江)

(建在绝壁上的古盐田)

(古盐井展现给我们的不仅是岁月的沧桑,更有摄人心魄的震撼)
(离开盐井镇后回望古盐田)
15点离开盐井。盐井到芒康计110公里,限时2小时半。(其实限时对我们根本没有意义,我们舍不得错过美景,一路不断的停车拍照,饱览壮丽河山,路上所花时间都大大超过限时)。
15:30到红拉山观景台,海拔4200米。

(从观景台看过去的一座村庄,掩映在绿色中,)

(位清与在观景台歇脚的一位骑车人交谈,中间的少年是在此兜售生意的)

(澜沧江峡谷风光)

(山腰上的绿洲与周围的荒凉形成强烈的对比,山民能在这样的环境中生存更令人慨叹)

(这一地段出现了茂密的植被,中间的田园更增添了美丽)


(如此境界,莫非就是人们心中的香格里拉?)
16:30到红拉山滇金丝猴保护区, 

(我们只是到达了金丝猴保护区的外围,自然没有机会看到金丝猴)

(从红拉山下来,越接近芒康,风光色彩越浓重精彩)

(进入开阔的高原坝子后距芒康就不远了。)
(夕照之下,位清尽情捕捉美得让人心悸的光影)

(从滇藏线到达芒康附近是这样的地貌景观,不知从川藏线过来是不是一个样)
18:45过芒康,天色尚早(西藏时差比内地晚2小时左右),我们决定按计划赶到竹卡宿营。
(芒康县城入口处的公安检查站,照例要进行检查登记,右侧的路通向巴塘)
(这条路连接巴塘)

(芒康街景)
离开芒康,我们就告别了滇藏公路,进入著名的318国道。可是迎接我们的318国道也在整修中,但显然没有新都桥至理塘段可怕,

(一出芒康,318就是这个样子)
大部分路段路基基本夯实一般车辆通过都不太困难。

(开始爬拉乌山,上山路就是这种沙石路,不算难走)

(拉乌山)
19时翻越海拔4380米拉乌山,垭口之后烂路段结束,在暮色中一路下坡,

(垭口过后走上了好路,开始下山)


(还没有到山脚,天就快黑了)
20:20天黑时分过澜沧江桥到达竹卡镇,满街都是小发电机的轰鸣声,原来竹卡镇缺电,晚上要靠自发电解决用电需求。沿路先到镇政府招待所,普通双人房要60元,无热水供应,条件很差,我们跑了一天路,总还是希望晚上能休息好一点,我想起以前曾看过有关驴行记中提到此地有一个临江的度假村,于是向当地人打听,原来就在我们附近(实际上,竹卡镇很小,开车通过全镇也不过几分钟),这样我们就调头来到这家叫作“雪域神泉度假村”的所在,这时天已黑尽,能听见江水在不远处奔腾咆哮声。度假村院子很大,碎石铺地,已停了不少过夜车辆。我们要了板房标间,房价140元,有热水供应,度假村附设有餐厅,总体来说还是比较满意的。工作人员介绍,晚23:00时发电机停止工作,要做什么赶紧提前安排好。我们也就顺应这种特殊环境,首先赶紧将充电器插上,然后赶紧吃饭(肚子早已空空),再赶紧盥洗(虽说供应热水,但其实是太阳能制热的温水),在停电前就进入了梦乡。好在竹卡海拔只有2640米,对畏惧高原反应的人来说不啻为入藏后少数低海拔宜眠之地!
今天我们走完了滇藏线云南段,已进入318线西藏段,根据我们自己的感受,我与位清讨论对比了一下滇藏与川藏(川西段)险峻、风光、景色的异同,我认为,滇藏线毫不逊色于川藏线,有的地方甚至有过之而无不及!
几天来的奔波劳累和海拔高差的变换使位清颇感不适,但为心中那份向往,他一直在努力、忍耐、坚持。
(第四天结束,未完待续,后面的内容将会更精彩)
