离开世贸中心令人压抑的遗址，我准备折回百老汇买打折票。

走在时代广场上，音乐剧的广告招贴随处可见：车身广告、彩色大屏幕、招贴、剧院霓虹灯。

MAMMA MIA的歌，来自于我很喜欢的瑞典ABBA乐队，爱屋及乌，我在上海大剧院看了这场演出。

BILLY ELIOT，我在1999年上海国际电影节看了同名电影，当时译为《舞出我人生》，感动得不能自控，于是，一直有心要看原版音乐剧。

这次在纽约因为档期尚未开始而失之交臂，后来在伦敦得以实现愿望，依旧是感动不已。

（顺便说一下，BILLY ELIOT的故事发生地在英格兰纽卡斯尔煤矿地区，我两次到访，寻找这个出生于矿工家庭的小男孩的生活足迹，颇有收获，以后在英国自驾游记中会把这段故事写出来。）

《小美人鱼》，也许太柔美凄凉了，这次决定不看。

《狮子王》，在上海早已看过百老汇原版，不再重复了。

到底看哪一部呢？到了票房先看有什么吧？

顺着通往TKT（当天剩余音乐剧打折票）的指示箭头，我从时代广场奠基者的铜像下穿过，去往前几天去过的票房买票。这家票房在万豪酒店楼下，很好找。

（还是这处票房，上次拍了照片，这次急着买票，没拍。）

哈哈，终于买到，《CHICAGO》（芝加哥），一个谋杀故事，来美国前，刚刚看过电影。太好了。

买好票去吃意大利菜，饭后散步去往剧院，发现百老汇区域的各家剧场门前，都开始排队了。

下图是排队看《MAMMA MIA》的。

这就是排队看《CHICAGO》（芝加哥）的，队伍好长，弯弯曲曲绕过一个街角。

在国外有无数次排队的经历，心情比较放松，大家不是挨得很紧，没人着急地往前推挤，基本不担心有人插队。

秩序也是好心情的来源，至少不会让人神经紧张随时准备捍卫自己的位置。

一票在手，心中不愁，定定心心逛一下纪念品商店。

买了一些冰箱贴和纪念车牌。

天色渐暗，折回剧院门前，排在队伍末尾，不多时，后来来了更多比我还不着急的。

下图是《CHICAGO》剧院门头雕塑。

剧名采用霓虹灯元素，很有上世纪三四十年代的调调，挺好。

我跟着队伍，不紧不慢往前挪。卖说明书的小伙子在队伍旁吆喝。

来了，这一束金色的光！

就要进入剧场大门，相机镜头里倏然冲进来一道金光，浸润整个画面，好看！

（离开纽约之后，才知道这就是著名的“曼哈顿悬日”，很多电视台都播出了相关报道。唉，不做攻略，就是这个下场！被金光晃了眼，还不知不觉。）

幸好当时不知道，无知的我一头扎进剧场，否则很有可能就上街拍照去了。

下图是取预订票的窗口，我的票已有座位号，直接入场即可。

我的座位在二楼第一排，楼上已是满满当当。

趁没有开演，还能拍两张剧场内部景象。

舞台进深极浅，整个跌宕起伏的情节，几乎全部发生在阶梯式的空间里，佩服舞台美术设计的大胆和能力。

俯瞰舞台的包厢位，不敢坐，很多达官贵人就是在这里被刺杀的。再说，太简陋了吧。

剧场天穹的细节，远不及英国伦敦的几家古老剧院，显出美国人还是根基稍浅。

剧场中心的吊灯也差强人意，只是有个气氛而已。

好，提示乐音响起，停止吐槽年轻的美利坚共和国，收好相机，专心看剧。

等看好戏出来，夜色已浓，赶紧开回新泽西州安寝。

当晚，在新泽西州的酒店窗口，远眺河对岸的纽约灯火，有点感慨：明天就要离开这座神奇精彩的人造都市了，我要开始远行，寻找更加原始自然的美利坚风光。

（纽约七天告一段落，新英格兰地区的旅行更为舒畅精彩，敬请待续为盼... ...）

车子得开慢点，注意各种诺贝尔奖得主随时出没，再开慢一点。

很喜欢他们的招贴栏，满足学校学生的实际需求，同时在无形中进行管理约束。（这里的消防栓居然是黄色的，现在看照片才注意到！）

写到这儿，突然想起2009年冬天在北京大学拍到的一张照片，生活区食堂旁，有辆“僵尸车”变成了招贴车，废物得到利用，至于美感嘛，就把它当成装置艺术好了。

下图拍摄于2009年11月29日的北大校园内。（很好奇，快5年过去了，这辆车还在吗？）

回到耶鲁罢。我拍了好多处不同的凑近招贴栏，细看之下，内容还和北大的真差不多，合租公寓、读书会、社团招募等等。

还有耶鲁秀的小广告，倒也是简单醒目。

这些年在国内外游历，养成了喜欢看标牌的习惯，看颜色、看字体、看比例形制，恨不得每块都撬回家测量研究一番。（属违法行为，纯属夸张。）

到了耶鲁大学，也不忘观察这座世界顶级学府的各种牌牌。

下图是体育场通道入口，正在施工修缮，临时搭出一条行人保护通道，用了耶鲁的标准蓝色。

下图拍摄于耶鲁校园内的一根灯柱。

上面的牌牌，说如果被锁在门外（大概是忘带钥匙之类的情形吧）应该打什么电话。

下面是个紧急呼叫箱，直通Police。都是耶鲁蓝。

在这座学院大门上，也有一个蓝色的报警箱。

一条石拱回廊内，暖色的灯，明亮的阳光，汇聚到长廊尽头的红砖墙，正好调和成安静的气氛。画面内耶鲁标志蓝色的垃圾搜集筐，让我们一窥标志色运用的Everywhere。

(下图这张照片水平线歪了，惭愧惭愧。)

自行车专用道与汽车道分享同一条道路，这块绿底白字牌子，是康涅狄格州统一设色的交通信息牌。包括下面的“任何时间都不许停车”白底红字禁令牌，也是全州统一。（基本也是全美统一，很少例外。）

一座教堂大门洞开，Ladies & Gentleman缓步走出，用长焦悄悄拍下此景。只恨生性愚笨，今世很难成为耶鲁一员，留下这两张照片有个念想。

仰头看教堂顶，蓝天绿树映衬下，庄严挺拔。

这座大学1701年建校，是全美历史第三悠久的大学。

（这一年也是清康熙四十年，中国作家吴敬梓在安徽全椒出生，后来写了《儒林外史》，其中”范进中举“的情节被选入中学语文课本，影响几代人对科举制度的好恶评判。）

石头建筑比砖木结构寿长，但也经不起战火摧毁和人为打砸。

好在大学圣地，自有清净平安护佑，耶鲁的“Lux et Veritas“（光明和真理）也就薪火相传至今。

这些房子和绿树，也长着一副”从来没受过欺负的脸“。

教堂的主张，大学的精神，如何并行不悖？换言之，是什么力量让牛顿笃信上帝？耶鲁浮生半日，我虽见到些许光明，离真理还有十万八千里，回家后好好闭关读书才是。

看了石头房子，再看看耶鲁人开什么车吧？一辆罕见的PT 漫步者敞篷版，这蓝色莫非是耶鲁色？

有没有搞错？一辆德国车！

给个近景，欧盟的统一汽车牌照，”D“是德国，再看车牌编码：”HOT-AIR“（热空气）,我更加惊呆了，这也可以吗？查了欧盟车牌编码规则，确实可以全字母编码，但中间的小横杠有点特殊，暂时还没找到准确的说法。

在此向HOT-AIR车主隔空喊话：如果您自驾欧美大陆，请到汽车之家自驾游论坛来开个帖子吧吧吧。（回声减弱）

（待续）

第八天，告别大苹果，前往纽黑文。

在纽约，好东西都藏在博物馆图书馆、艺术中心、剧院里，走在街上，无论是建筑物，还是街头雕塑，十分乏味。

可能是城市太挤了，居住成本也太高了，把有创意的年轻人赶得远远的。

这不，一离开繁华之地，墙上就有牛鬼蛇神粉墨登场了。

纽约曾经以创意之都闻名，这些年，北欧诸国强者愈强，工业设计与商业力量结合，出现很多隽永巧妙的作品。在纽约七天，不管在第五大道，还是在哈莱姆，街面上太干净了，简直就像有一支艺术城管队，涤荡一切奇异出格的作品。

所以，当我们的车开过这堵涂鸦墙时，我像打了强心针，忽然想问纽约的艺术家都去哪儿了？

这张是海报，挂在斑驳的墙上，倒也般配。

远远看到加油站。

英国BP石油在美国的加油站。Cash（现金）加油比Credit（银行卡）每加仑便宜10美分。

可惜美国人身上都只带一点点现金，随身带100美元以上的极为少见。（中国人就不一样了，呵呵。）

有位车友问美国油价是不是便宜，我也搞不清，和国内油价不是一个核价体系。首先，他们是以加仑计价，我从来就没算明白过；其次，开了六十天，几乎没有遇到交路桥费，是不是含在里面了？也不清楚。最后，各家充分竞争，油价略有高低，看着这些数目字，晕乎。

开始跑长途了，先到新泽西州的一家巨型超级市场补充各种食物饮水。

东西真便宜。一双普通登山鞋12.99美元之类，Made in China（中国制造），按说运费也不够啊？

途经一个发电厂，形体匀称，略有韵律，类似结构复杂的工业建筑也是我喜欢的。

我们离开新泽西州，向东北方向开行，进入康涅狄格州，第一站先到纽黑文市，耶鲁大学在此。

这才是开车的样子，飕飕的跑，80英里限速，也够了。

耶鲁到啦！

（待续）

走在耶鲁校园，被德国来的“热空气”无情烧灼，不由激起内心自驾环球的欲望，此刻，一辆黄色校车停在眼前：卡车车头，钢结构车身，各种警示灯全副武装，简直就是飞机里的战斗机，客车中的装甲车。

请看下图，车头大灯亮着，按照美国和加拿大的交通法规，发动机点火、手刹放下，大灯必须自动点亮，以警示其他行人和车辆本车已经发动，必须注意车辆动向。

我对北美校车情有独钟，各位还记得《阿甘正传》吗？影片开始，小阿甘第一天上学，一辆校车缓缓而来，他迟疑着要不要上车... ...到影片结尾的时候，阿甘的儿子也要上学了，还是这辆校车，几十年不变的黄色，穿越了越战、人权运动、水门事件、中美建交等等历史大事件，这鲜亮的校车黄依旧醒目。

下图是美国《时代》杂志封面，一辆黄色校车，足以代表美国人关于学校的视觉记忆。

好，让我们穿过历史风云，来聊聊北美校车的诞生吧。

几天前我参观了纽约法拉盛公园，那里有一些1939年世博会的遗留场馆。其实，1939年纽约世博会还有一份遗产，就是今天我们看到的北美校车。

下图是网络上广为流传的一张车祸照片，我起名曰：撼悍马易，撼校车难。

图片已删除

就在纽约世博会举行前几天，1939年4月，一次事关全美几十万中小学生生命安全的会议假座哥伦比亚大学举行，出席者有当时48个州的代表，以及运输部门官员、汽车制造商、车身和底盘供应商、还有油漆公司的调色专家。

这次会议的时代背景是：1930年代，美国基本进入汽车社会，城乡人口结构发生变化，很多家庭搬到郊区居住，对校车的需求大幅增加，然而，当时的校车五花八门，关于如何保护学生安全也无专门法规约束，安全事故频频发生。

下图是纽约的哥伦比亚大学校园，校车会议具体在哪幢建筑哪个会堂开的，没有查到资料。

请各位车友注意，这不是一次政府主导的会议，而是由一位名叫弗兰克·希尔的哥伦比亚大学农村教育学博士牵头召集的民间会议。

这次会议上，出席者经过7天充分讨论，定下了44项校车标准，统一了底盘和车身结构、车内装饰、座椅安全装置等制造标准。

最为神奇的是，与会者分析了各种气象条件下颜色的传播特性，定下了一种“特殊的黄色”作为全美校车的统一色，以达到醒目警示的作用。这种黄色，如今被称作“美国校车黄”，拥有专门的严格调色规定，并普及到全世界很多国家和地区，目前，美加两国的校车标准是一样的。

下图是我2006年冬天第一次到加拿大时，在多伦多“亲眼”见到的一辆校车。说实话，震撼到我了。

让我们一起就车论车，看一下细节：黄色车身；发动机前凸的卡车头；全方位观察反光镜；车厢中部的“STOP”阻拦后车警示牌；车头右侧的阻拦对向自行车的黄色警示保护杆... ...

再转到车尾看看：敢情这车是灯厂出品，威武登场。

届时，校车一停，红灯一亮，“STOP”牌往外一伸，方圆百米如上帝降临，所有车辆凝固刹停。

看到车尾保险杠两侧的“亮灯时如有超越”"MAX FINE $2000"警示了吗？

不是灯厂，赛似东厂啊。2000加元，都能买辆二手小型车了。

再看上图，车尾中间上方写着学校巴士云云，再往下，用英语法语写着“紧急逃生门”，再往下，黑色粗体字，“信号灯亮，请勿超过”，再往下，长方形黄底黑字，“这辆车会在所有铁路道口前停车”，这就是告诉后车，别跟爷太紧，爷为了车上祖国花骨朵儿的未来，要是觉得不安全，想停就停！！！

坐在这辆STOCK公司制造的校车里，内什么，太有利于培养国家主人翁意识了。（有时候看到美国校园枪击案的报道，心里也很纳闷，有如此坚固威猛的校车坐，还要做出这等残暴疯狂之举，看来美国教育也有大问题。）

下图还是那辆多伦多校车，带反光标的“STOP”牌，如果你踩油门超过它，这一脚油价值2000加元（比美元还贵点）。

1939年弗兰克·希尔召集的民间校车会议，颠覆了资本主义商人“各自为政、利润至上”的传统形象。实际上，从经济角度看，生产商按照统一标准造车，零部件便于通用互换，大大降低了生产成本。还有一个好处是，生产商可以专心研究如何提升安全性能，有的车商就采用了农用拖拉机无比坚固的底盘来制造校车，博得了家长的好评，产品竞争力反而得到提高，保证了校车生产商有利可图。

哥伦比亚大学的“校车会议”之后，美国又召开了12次民间性质的“全国学校运输业大会”，不断修订和制定安全标准，并不厌其烦地制定校车如何接送、载运学生的详细操作规程，详细到校长不能坐校车、小朋友下车前司机必须打开“阻拦信号板STOP”、其他车辆见“STOP”打开并闪烁就必须全部静止等等。

这些操作规程看似繁琐死板，但可想而知，每一条背后都是血的教训，每一条背后都有交通事故死伤孩童家长的愤怒和悔恨，北美家长们把血泪化成力量，坚定地推动着事关学生交通安全的法规进步。

过去几十年中，植根于民间的“全国学校运输业大会”不断游说美国政府制订联邦标准，1966年美国国会通过了《全国交通与机动车安全法》，1974年又通过《校车安全修正案》，1977年4月1日起，北美的校车安全标准进一步提高，要求装备防燃烧的油箱与燃料管道、提供侧翻保护、装置更高的座椅靠背和更厚的椅子背面，以避免发生交通事故时的二次伤害。终于，民间和政府的力量汇聚起来，为北美中小学生的交通安全编织了一道道安全网，树起了一面社会文明的大旗。

下图是在西雅图拍摄的行驶中的校车。

作为一个校车爱好者，我几次到北美，都很想拍到校车“最高路权”的照片，不瞒您说，还是时间太短，没有如愿。有几次远远看到前面校车停下来，红灯一闪，呵，所有车都停了下来，想蹭到前面去拍照，来，￥2000！

所以，只能说说我看到的情景如下：校车停下，伸出那块红底白字“STOP” （停止）牌，遍布全车的红黄两色警示灯闪烁，整条道路上的来往车辆（注意，是来和往两边的车辆）立刻静止不动，等着小朋友从校车上走下来，定定心心过马路回家。当然，没有人按喇叭催促，更没有车试图瞅个空子超过去。

下图是上海一所国际学校的校车。

下图是英国海外领地马恩岛上的校车。

下图是香港的幼儿园接送车。

说实话，判断一个国家好不好，标准很多，但有一条颠扑不破：小学一二年级的小小朋友过学校门前的横道线，过往汽车让不让小朋友先行。如果连续十辆车里没有一辆主动让，要五十辆车里才有一两辆稍稍缓行让一让，那这个国家离“好”这个字还有点远，不，简直太远了。

（我写60天美加游记，这篇最有感而发，因为实在没法忍受背着书包的小小孩子在人行道上被汽车逼得提心吊胆险象环生。各位此刻读贴的车友，别人不管，我们自己一定要主动让一让学校门口的小朋友啊！）

（待续）