补充前面，这是今年刚拍的，车在老家，送一亲戚了。现在车龄17年，还能骑，要说那时候的雅马哈发动机真是赞，但国产配件就很一般了。

第一次进山：蜜月就被猪给拱了

提车后第二天，一骚人就约上我，说明天一起去跑跑吧。——可以啊，妙峰山~

早上约好的地点没细想，可到了门口就不淡定了，我们碰头的地点是海军大院门口，这混蛋居然迟到，荷枪实弹的枪兵就那样看着我一个人——一个全副武装的摩托佬。

不管了，赶紧闪，在枪栓拉响之前……

接上头，拥抱、互相吹捧一番，然后开始我们的骑行。行至6环，这混蛋强行骗走我的小6，把一破黄龙扔给我。直到一道美丽的弧线从我身边划过~

这个混蛋（如果你正好看见我说的，对，就是说你呢，混蛋）从我身边快速飞过，此刻，650的总里程还不到100公里，而我在后面追他的速度超过了120。当时他的转速肯定是超过5000转了，我新婚还没舍得豁，他就给我直接祸祸了。

抵达山脚下后，我才把车换了回来。他在那一个劲地啧啧赞叹：“嘿，真不错哎，我喜欢……”然后，抛出一句无厘头的话：要不我就换它得了！一个多月后，他终于没能经得住煎熬，买入一辆与我同款的绿色Ninja 650，你们说，我该报仇吗。

山间小路休息，这时候才发现阳光下的小6真的很靓

以前的油箱包大了点，放后面还凑合

四月份的京西，还没绿

车友之间往往会互相影响，这是一个非常有趣的现象。按照他的说法，之前没觉得这车有多好，甚至还不太喜欢绿色，但骑了之后，最终决定出手。

下面描述绝对真实——他给家里领导电话：喂~老婆，还好吧~在家辛苦吧，那个我跟你说个事，&&**%%%，后面就是骗老婆的甜言蜜语，总之是想获得支持，然后还骗老婆说低实际购车价格~

有类似经历的，点赞吧：）

黄龙600我骑过多次，应该算比较熟悉，但从Ninja650换成它之后明显不适应，这不是说黄龙不好，而是它们风格不太一样。黄龙600比较战斗，而Ninja则显得温和许多。较宽的把手带来了更轻松的操控，尽管805mm的座高比黄龙还高5mm，但明显比黄龙更容易双脚踏实着地（本人净高174mm），特别是向后倒车时，这个优势很明显。

造成这个现象的主要原因是Ninja 650的坐垫设计前窄后宽而且长，狭窄的后车架功不可没，能让坐垫最窄处尽可能变得纤细，这样的结果就是你会感觉这根本不像是座高800mm以上的车。

进入山路，我俩一前一后，由于哥们属于那种比较稳的驾驶风格（说白了就是面），而我也不想一下就开发出Ninja 650的全部潜质，所以我领骑的速度比较慢。当然，山路的乐趣并没有被削弱，稳定扎实的车架确实不错，这还是要明显优于国产同级别车型的。

前后轮配备了120/160规格的邓禄普轮胎，这样设定也是在抓地力和经济性上取得一个平衡。通过弯道体验，我觉得160后轮完全足够，没必要换装“高大上”的180轮胎，黄龙是180，看上去很唬人的。

随着与车的感觉越来越融洽，我也慢慢地提高了车速。在一段非常狭窄的弯道上，遇到了第一个险情，刚出弯车体还没有摆正时突然对面窜出一辆SUV，这个山路杀手直接占去了我这侧车道的3/4，我唯一能做的就是制动、本能摆正，然后听天由命。哥们在事后说，他看见突发情况了，当时觉得这下肯定撞车，没想到居然救了回来，这车真是很稳定，太赞了。我想，后来他也买这车，可能不在于他说的喜欢那一身骚绿，而是Ninja 650带来的安全感。

第一次山路骑行是愉快的，我也开始认同川崎的各种设定。虽然因为成本控制或其他原因，她没有倒立叉，没有径向卡钳，没有宽大轮胎，没有防盗芯片，更没有诸如牵引力控制、滑动离合器等高科技玩意儿，但她稳定、舒适、安全，同时也不乏激进的忍者造型。这就是我要的，一个不会给你压力，同时能更大限度让你充分释放的“姑娘”，我觉得差不多要爱上她了！如果没有被猪拱的这次，就更完美了……

回家之后手机拍的仪表，平均油耗4.0，这是显示结果，后面会公布实际油耗。

总里程，第一次进山之后

当日里程

关于油耗（0-2000公里）

关于油耗，有人说这款车5.5~6.5平均，我不予评论，我只给大家看我自己车的实际数据，你们自行判断。

最开始几箱油，都是油枪加满，然后核算里程，误差虽有，但还是相当客观的。差不多2000公里后就没留意了，基本上也就是4~4.5之间，心里有数就行，油耗和自己的驾驶方式和负载有关系，总体来说，我对它的油耗是很满意的。基本上和GW一个水平了，如果你平顺点开的话。（都是京标95号油）

第一箱，加满11.99升，里程246，综合油耗：4.87

除了100多公里的那次山路，其他里程都是市区停停走走，带孩子1挡转圈圈玩消耗的，当时觉得这个油耗也行，反正相对汽车可是省太多了。

第二箱，加满11.36升，里程535-246=289km，油耗：3.93

这箱油出奇地省，主要原因是那个贱人趁我出差跑来借走我的车，说是买之前再试试，我以为他就感受一下，没太在意，等我再看见车时，这混蛋把满箱油给我跑没了，后来的油耗你们也看到了，低于4个油。

这说明一个问题，省油不是车有多好，而是骑车的人有多怂。呵呵，我反正是没有做到4个以下油耗的。

第三次记录，加满10.39升，里程232.3km，油耗：4.47

此次行驶在一天内完成，包括高速70公里狂奔，剩余的就是密云的山路压弯。

第四次记录，加满12.08升，里程293.9km，油耗：4.11

Ninja 650的油表指示还是蛮准的，油灯闪烁差不多就还剩4升油，加满差不多就是11-12升之间。

这段行驶全部是山路，回城的高速上不是我，所以没有狂奔，只跑110-120之间，这个油耗不错。

第五次记录，加满9.58升，里程236km，油耗：4.06

这是我个人最好记录，全程高速，速度基本130左右，开始摩旅了，很开心~

第六次记录，加满12.71升，里程289.6km，油耗：4.39

回程高速上跑得快了点，时速最好上到190，平均140，所以油耗又上来点。

再后面就没有记录油耗了，反正4.5以内没问题，随便跑了~