应观众要求，上参数

2014 Kawasaki Ninja 650 ABS/EX650F

发动机形式：水冷并列双缸DOHC 8气门

缸径×冲程：83.0×60.0（mm）

压缩比：10.8:1

排量：649 ml

最大功率：46kW / 7000rpm

最大扭矩：64N·m/ 7000rpm

车架形式：高拉力钢管车架

传动系统：湿式多片6前速链传动

燃油供应：Keihin ?38mm电喷系统

悬挂系統：前 41mm正立式前叉，125mm行程

         后 横置单筒避震预载可调，130mm行程

轮胎：前 120/70 - ZR17

     后 160/60 - ZR17

制动系统：前 300mm双盘双活塞卡钳

         后 220mm单盘单活塞卡钳

前倾角/拖曳距：25° / 110mm

长×宽×高：2110×770×1180（mm）

座高：805mm

干重：211kg

油箱容量：16L

售价：79500元

轻量化车架是这个样子的

红色款也蛮好看，不过国内目前没有，只有绿和灰，要低调稳重就只能灰，要骚气，那就绿吧~

想换车了，怎么破？Ninja 1000，越来越爱了

卤煮感觉一般代步的话，川崎的z250街车和小忍哪个更值得入手？可以买菜那种，我现在骑幻影150.。想升级。。gw都好就是外观不接受。。请帮推荐下，250cc级别

在发测试报告之前，还是按照这里的老规矩，先发套图。也不知道全不全，我看有的车主有的东东我就没有，某些时候我很马虎的~

这个关单是我骑了500公里时才拿到的

发票，真老实，就特么不能写低点价格，让我少交点税啊！

哈雷宝马可以上全险了，可惜川崎好像还不行，特别是车损和盗抢，宁可花点钱爷值啊。可惜保险公司才不傻呢

咱也是有身份的人了

这是快递寄过来的，有近谷的签名，他很逗的，你们想看的话我再帖他照片

据说这个在淘宝上能买钱，谁要啊，我便宜点出：）

各种钥匙，后配的锁和边箱，后面会讲到

虽然没有认证，咱也得认真一点嘛！

钥匙不好看，还不如黄龙的呢。

这个拳击手我有一对，别人送的，本来是想买宝马后用的，正好配拳击手发动机。

1000公里首保，价格自己看，比Z250、Ninja250还便宜，因为咱只需要2桶机油，而250需要开3桶。赚到了~

650发动机是川崎紧凑发动机的代表，机油容量也小，后续的费用还是很低的。

普通用户是有工时费的好像，车主们别以我的单据去找风火轮理论啊，咱好歹也是媒体的兄弟嘛！

可我还有一箱壳牌送的全合成爱德王子还有摩德威的摩托瑞士高级机油，用不完咋整~

往回倒叙一下，上牌相关的所有事情我全部交给风火轮帮我办，确实没有时间去弄，唯一一次是去车管所拍照，我去的时候已经摆了好多Kawasaki ，这能证明他们卖的确实不错。

在北京，川崎+shoei快成标配了

讲个笑话：当这辆胜利停放之后，一群川崎车主围了上来，问，这是什么车？人说胜利；接着他们开始唠叨——胜利？不是做羽毛球的吗？不是，胜利好像是火锅店；这是国产还是进口的啊~~~

然后，我就闪到一边发朋友圈吐槽并 @胜利  ~你们这品牌做的

IT土豪的座驾，应该是北京第一批，车主会是张朝阳吗？

这内部做工，和力帆汽车有一拼~

引擎盖下面是空空的，装几个头盔不错

这个logo真像锤子

接着去丹东出差，哈雷在丹东举办的全国骑行大会，有台北京的小6去砸场子，哈哈

回来之后，牌子下来了

找到一张图，看中这对边箱，准备出手。

大贸最小排量四缸什么车啊

多少钱

谢谢好文采的媒体人

6N和6F有什么区别？看图说话——

6N的仪表，简练、小巧，但识别效果一般，特别是底色

6F的仪表，质感豪气，要优于6N，识别区域更大，更显档次。特别是夜里，白色冷光液晶显示，超赞~

整车比较，两车风格取向不一样，看个人喜好了

开始我觉得街车版的6N更战斗，但慢慢又被6F的线条所吸引。它们其他功能和配置是一样的，除了外形和仪表，当然，高速巡航肯定是6F要好，三档可调的风挡还是相当有用处的。