楼主也没说短轴不如长轴好,这个本来也就是萝卜青菜各有所爱各有所需的两个分支,犯不着互相攻伐。
我是特别看不惯互相怼,没明白彼此之间哪里来的什么优越感去怼对方,现在网上有一点氛围特别差:必须要掐死跟自己意见不同的人(撇开明确的是非问题之外),就不能和谐点,夸自己时候非嘴贱要踩别人一脚,别人理性自嗨的帖子也要进去说点酸话,心态太差。
我个人观点:
1.短轴操控肯定比长轴好,但仅仅就三系长短而言,实车体验下来日常驾驶的差距很小,哪怕是城市工况的激烈驾驶也是类似。
2.短轴比例的确更好看,长轴相比逊色的不多(如果把窗尾的2给去掉,个人感觉也许会更好),另外配图对比视觉效果的时候请不要拿什么时尚长轴比运动短轴,配色轮毂都不同,这样目测不太公平。
3.长短轴空间差距巨大,不要张嘴就来否定后排家用需求,短轴属于170身材够用,长轴属于各种乘员几乎通吃并且宽敞(190 之类的别拿来抬杠),这里买三系的基本上都是开车的,没几个是只负责坐后排的坛友,无论承认不承认,就因为这个缘故大家对后排空间重要性的感知是要相对弱一些的。
4.别拿国外只有短轴来说事,你看欧美人家庭车保有量是多少(欧洲人很多家里有辆旅行车铺底,老美道路上还有专门仅限2人乘坐以上的车辆行驶的专用carpool,大部分人都是一人一车),中国是多少,你要是家里2辆车以上,我信你对长轴的空间没需求,或者你确实主驾副驾之外几乎不载人;大部分国人一家老少就靠一辆车来,当然是有运兵车需求取向的了,如果你天天坐第二排中间那位置,我看你还能不能张口闭口戏谑长轴车主。
5.从需求上不在乎长短轴的人也很多,选车有时候还是看配置,例如320im性价比就更高,此时买im不买Lim就无可厚非,而18款330lim又升级较多,跟im已经旗鼓相当了,买330Lim也是一个更妥当的选择。
6.信仰这个词看你怎么解读,例如短轴的alcantara和蓝铝之类是独有的,喜欢的人特别喜欢,愿意加钱或者牺牲其他方面去买,这个我也特别能理解,别随便笑话人家什么充值信仰。反过来说,你自己有信仰挺好,但别说不买短轴的就是没信仰就该死就不配买宝马,谁给你的脸敢这么跟别人说话。
7.千万不要意淫自己买了短轴就成了车神,车神也看不上在论坛跟人撕逼长短轴,所以说做人一定要理智。
没有昵称已存在 2017/10/12 12:47:45 发表在 82楼
楼主也没说短轴不如长轴好,这个本来也就是萝卜青菜各有所爱各有所需的两个分支,犯不着互相攻伐。我是特别看不惯互相怼,没明白彼此之间哪里来的什么优越感去怼对方,现在网上有一点氛围特别差:必须要掐死跟自己意见不同的人(撇开明确的是非问题之外),就不能和谐点,夸自己时候非嘴贱要踩别人一脚,别人理性自嗨的帖子也要进去说点酸话,心态太差。我个人观点:1.短轴操控肯定比长轴好,但仅仅就三系长短而言,实车体验下来日常驾驶的差距很小,哪怕是城市工况的激烈驾驶也是类似。2.短轴比例的确更好看,长轴相比逊色的不多(如果把窗尾的2给去掉,个人感觉也许会更好),另外配图对比视觉效果的时候请不要拿什么时尚长轴比运动短轴,...
awp_yue 2017/10/12 12:00:51 发表在 74楼
你这从开始就偏了啊,3系设计初衷本来就不是大气,你大气可以考虑途昂a6这种啊,3系设计立脚点就是车身紧凑动感,感觉没有多余的设计和尺寸,拉长的风格自然显得不伦不类啊,另外4gc的设计绝壁是两门强过4门,门的后车窗为了照顾后排,车窗终点都拉到哪里去了,远超后轮轴心了,两门的后窗终点完美的落在后轮轴心前,你可以看看基本所有原装未拉长后驱豪华品牌都符合这个规律。你多看一会就看得出谁更好看了,车身尺寸看的久了自然看的到问题。我之前玩公路车,闪电家的车身尺寸最好看的就是56,为什么是56?官网放的永远是56车架,54 52小那么一点都看得出不协调58大那么一点也能看得出来,为什么我那么在意尺寸?因为我买...
短轴很好,很羡慕短轴的座椅。但我选择了长轴。
平时一个人,偶尔开下快车。周末带上孩子和长辈,后排的舒适性不言而喻。
年龄已过,不玩飙车,小改怡情。这是我选择长轴的原因。
大家讨论下长短轴各自的特点,供其他车友参考,完全没必要去争论。
车 代步工具而已。
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