学习.
好的东西,就要学习
森坛既有技术专家,又有美食家.....受益呀!
原帖由 自由鸟1205 于 2012-04-01 07:28 发表在 4 楼 仔细学习,看看能明白多少。。。谢谢同进童鞋的分享
原帖由 同进同出 于 2012-04-01 15:49 发表在 24 楼 呵呵,应该梳理的很清楚了。
原帖由 自由鸟1205 于 2012-04-01 07:29 发表在 5 楼 弱弱地问一句,今天发的帖靠谱吗
原帖由 流离的黑眸 于 2012-04-01 08:36 发表在 7 楼 谢谢兄弟啦!赶紧收藏啦!
原帖由 鬼佬1 于 2012-04-01 08:47 发表在 8 楼 辛苦同兄对于不了解全时四驱与其他适时四驱有所不同的人,应该很有帮助。更加了解森林人!
原帖由 史瑞克_FIONA 于 2012-04-01 09:08 发表在 9 楼 学习啦~~~还是同兄厉害啊。。。
原帖由 大众6223098 于 2012-04-01 09:28 发表在 10 楼 深刻学习了。。
原帖由 西风塔格 于 2012-04-01 09:28 发表在 11 楼 好多人一看粘性湿式多片耦合就把手动森林人的四驱说成和crv等一样的适时四驱,其实是没有看见本质,森林人的粘性湿式多片耦合是为了在50:50的基础上进行动力再分配,而CRV是在100:0的基础上进行的,根本就不是一回事。还有,斯巴鲁侧重的是公路性性能,jeep等侧重的越野性能,别的方面都是兼顾,要是都面面俱到。那就是路虎等档次的车了。所以,看斯巴鲁还是要看他的动力分配,在公路上只有四轮都有驱动力才会更安全,至于比例多少,还和发动机的输出有关。…
原帖由 人肥字瘦 于 2012-04-01 09:29 发表在 12 楼 大多取自国外网站,我也看过,应该是靠谱滴~
原帖由 飞哥咔咔咔 于 2012-04-01 09:45 发表在 13 楼 森坛技术顾问
原帖由 409323234 于 2012-04-01 09:55 发表在 15 楼 好大的工作量啊,,,,同进同出哥真TM专业!!! 顶!!!好贴!!学习了!!!!!另外,,,同进同出哥,,STI的前后桥是不是直接就是托森限滑差速器了?
原帖由 njdagzms 于 2012-04-01 10:13 发表在 16 楼 晕,越看越晕!
原帖由 阿朗2012 于 2012-04-01 10:30 发表在 17 楼 手动四驱能过交叉轴吗?有人实际测试过吗?
原帖由 ngwy 于 2012-04-01 11:17 发表在 19 楼 技术贴,感谢分享
原帖由 北斗星2809 于 2012-04-01 11:21 发表在 20 楼 同进兄费心了
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