gameboy999 2015/01/21 12:30:34 发表在 81楼
你手机满冲满放到自动关机,电池寿命肯定短达不到预期循环的磷酸铁锂虽然寿命长,但组成电池组后整体循环寿命就下降很多,光靠bms没用,bms一般来说就是最后一道防线,不良的冲放习惯,电池肯定要出问题
gameboy999 2015-1-21 12:49:01 发表在 84楼
锂电寿命是单块测的,而且是恒温20度1c充放电~
你用到5%的时候,能保证是恒温20度,1c以内放电吗?不可能
按你这么说,要啥bms,电池组电压下降到最低电压*串联数断电就行了,反正出现不均衡就是电池单体问题,一致性差,不达标~~
哪有那么简单
既然秦只给到15%的纯电电量,肯定经过权衡利弊的,强行放到5%那就呵呵了
看了5%时电池电压的描述,差异不大,不至于只能充8.5度呀。BMS坏了?或者被自动标定成实际20AH啦?电没充满的可能性挺大的。
电池本身应该没啥问题,铁锂电池只要顶过第一年,以后你想让他出问题都难。
gameboy999 2015/01/21 14:45:06 发表在 94楼
你以为工程师都不犯错吗?你以为工程师都会想的很周到吗?要不然干嘛苹果这么流畅,安卓各种不顺呢~ 再者秦平时开放的就是15%,要不然比亚迪平时直接设置5%好了,干嘛要把5%隐藏掉?
非诚勿扰Yyh 2015-1-20 14:32:39 发表在 21楼
电池技术已经开始成熟了
这是比亚迪磷酸锂铁电池的循环寿命测试。
C表示充电速率。1C充放电大概就是1个小时把空电池充满,1个小时把满电池完全放空。3C就是20分钟。
右下是100个电池组成的电池组循环寿命测试,在1C充放电,常温情况下,1400次完全充放电仍有接近90%电量。通过对比左上图,发现电池组曲线基本和单个电池曲线一样。那么1C常温完全充放电4000次时,电量仍有80%以上。
以上是什么概念。
比如比亚迪秦,平均电动续航60公里,4000次充放电是24万公里。假如油电使用比例为油:电=3:7。那么总里程在34万公里时,电池仍有80%容量。如果使用至10000次,平均续航50公里,
比如比亚迪E6,平均电动续航280公里,4000...
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