好吧 又有很長一段時間沒有寫帖子了 也還真的是要醞釀這麼久的時間才能有精力寫帖子 哈哈

在開始之前 先跟各位車友說聲對不起! 小弟不才 不會用論壇的功能 導致很多朋友在站內留言給我以及好友申請一直到昨天才看到 (包括版主的 嘻嘻嘻嘻), 已經一一作了回覆 所有好友申請也同意了, 再次說一聲對不起了. 現在功能會用了 嘻嘻嘻. 以後大家可以多多交流!

好了 開始吧 大家也知道 我在開始之前就喜歡聊一些雜七雜八的 今天也不例外吧, 哈哈.

跟大家分享個事情 也許這種事情經常發生 但發生在我頭上的還是第一次.

首先要說的是我微薄的資料裏面寫的是SCCA 美國超跑俱樂部Columbia Region副會長

有一天 突然有人轉了我的一條微薄 說 "s2000 還超跑"(類似的意思 具體我也忘了, 估計是看了我的資料然後看到我微薄裏面的s2k了吧)

我就問他說怎麼了 他說s2000算什麽超跑 還超跑俱樂部. 我就說SCCA並不是只有超跑才能入會 這也是我們SCCA的宗旨 所有愛車之人均可通過正式渠道加入成為會員 (相信大家對SCCA也不陌生).

然後他還在跟我理論什麽s2k算不算超跑 我就說我當時入會用的是928 S4

好吧 他又在跟我理論928 s4算不算超跑 我也沒跟他理論了

在強調了SCCA得宗旨 我說俱樂部裏面卡宴都有了

我勸他說瞭解一個人之前最好別輕易下結論 (他根本不知道我是干什麽的 )

然後他說他的車(克爾維特)一年的保險都比我所有車加起來的價格要貴 (哇靠 這個牛逼.... 美國保險公司可以逆天了 利潤全世界第一啊 ), 還說我是什麽汽車銷售員.... (厲害 能把我沒做過的工作看出來...)

ps: 還在讀書的 用父母的錢在國外讀書買車享受的有什麽資格說話 等你自己讀好書 賺到錢了 你開QQ 我都不會看不起你 因為那才是真正你自己的車 大家都是愛車之人 本來就不必如此計較 還在炫富... 讓我覺得XXXXX.......

最後我不耐煩了 就跟他說911 turbo算超跑了吧 我買進賣出都好幾輛了

然後他要求我發title給他看(美國的行駛證),

好吧 成全你 我就拍了張相片(看得到我的名字的)想私信給他 發現私不了 評論突然間也不行了(估計是把我黑了還是什麽的 )

於是乾脆發上微博 @ 了他 就沒看見他有反應了

期間最可笑的是 他以為我說的928 S4 是928 和S4... 就是保時捷928和奧迪S4...... 我暈....

此事對事不對人 還是那句 在瞭解一個人之前 別輕易下結論

去到哪兒都火藥味這麼大 第一 值得嗎 第二 到時候吃苦頭的還是自己

這麼多年來(其實也不是很多年... 嘻嘻)在美國總結到的就是 做人謙虛 收斂 容忍 寬容是很重要的

別貪得意識之快 而栽跟頭...

退一步 海闊天空, 謙遜一點 自己好做人 好交朋友 也是對自己修養的一種培養.

好了 也許今天廢話多了點 開始正題吧....

前些天參加了在波特蘭舉行的Northwest Classic Rally 原本的參賽計劃是用85年的法拉利308 GTBi參賽的

可是臨行前查出timing belt有問題

於是不得不改計劃 用計劃參加圓石攤的Prosche代替(當然也不耽誤圓石攤 嘻嘻)

下面就是我的小青蛙...

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1970 Ford Mustang Mach 1 作業 by.一生爱琳

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1968年 野馬Shelby GT500:

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1987年 Porsche 928 S4:

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My Eleanor 1991年 Prosche 911 Turbo:

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亞特蘭大的福特經銷商 感受精彩:

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永恆的王者 1990 BMW Alpina B10:

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通過這次比賽(與其說是比賽 倒不如說是大巡遊), 充分證明了一輛老車 保養得當 耐用度是完全沒問題的 六喉直噴也一樣

Section 1 比賽前一天, 其實算是第一天, 的市區巡遊聚會, 也算是車主見面會和賽會與車主的開會了, 這也是以上圖片所拍攝的地方, 下面是其他車的照片...