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原帖由 新polo恋情 于 2011-06-06 18:11 发表在 58 楼
polo没有cbc至少老polo polo gp 是没有的！至于新polo 有没有cbc这我就不知道了！！我想cbc的工作应该有可以判断转向角度的传感器！polo没有这个传感器怎么检测转角？new polo 有这个转角传感器？那就只有new polo车主自己研究了！！测试过程中没有踩刹车，定速60公里，前天又自己做了一次，定速60公里 第一次急打方向，居然没反应！回正方向定速还在60 说明没有侧滑，因为只要有一个轮速不一样定速就会自动取消！接着又来了第二次急打方向！脚始终放在刹车上，但没有踩，就试着踏板的震动，比奇瑞A3的esp接入的频率要高不少！！…
关于POLO有没有CBC功能，以前大家争论过的。可能它的机制不需要转向传感器，从两个轮速差获得转向数据就可以了。其实用轮速差来控制两轮子的刹车力度比用转向传感器方便啊。
你想啊转向传感器要经过复杂的计算才能得出刹车力度差。而轮速差最简单了。如果左转，右侧轮速快。系统只要计算出差值来控制两个刹车，让左边的刹车比右边的大点，大多少由轮速差决定。
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原帖由 新polo恋情 于 2011-06-06 18:04 发表在 57 楼
齿轮比esp 简单多了！！我从不花钱找人弄车！！那样改车有什么意思！！有钱直接换车了！
我好想记得你在爱卡上说你是 从事跟机械有关的哈 我姥姥也是青岛人 等有机会拜访拜访你 高手！10年的polo1.4mt到底齿比是多少啊
我看爱卡另一个人是 但他的齿比貌似跟你不一样啊 可是3000转100速度 又是一样的
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楼主来投毒了
厉害啊 -
楼主神勇，多发好帖
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原帖由 新polo恋情 于 2011-06-06 19:02 发表
先介绍一下改装esp泵之后所具有的功能吧！！相当过瘾了！■ABS制动防抱死系统 每秒点刹至少25次！！ABS系统可使汽车在任何工况下，对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测，并对各个车轮独立控制，使4个车轮均处于最佳的制动状态，能够保障汽车在任何的路面上，特别是在雨水路面和冰雪路面制动时，保证汽车的任何一个车轮都不抱死，避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等，从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性，提高汽车的制动安全性。■EBD是ABS的辅助功能,EBD的全称是“电子制动力分配系统”。它的作用有两个，一个是保证汽车的四个轮胎…
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原帖由 wangguants 于 2011-06-06 18:23 发表在 61 楼
关于POLO有没有CBC功能，以前大家争论过的。可能它的机制不需要转向传感器，从两个轮速差获得转向数据就可以了。其实用轮速差来控制两轮子的刹车力度比用转向传感器方便啊。你想啊转向传感器要经过复杂的计算才能得出刹车力度差。而轮速差最简单了。如果左转，右侧轮速快。系统只要计算出差值来控制两个刹车，让左边的刹车比右边的大点，大多少由轮速差决定。 …
你不信可以用5053读取03通道的数据流！拐弯看看4个车轮的轮速有没有差！可以说没有！！如果有那得是什么样的弯啊！！ -
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原帖由 新polo恋情 于 2011-06-06 19:41 发表在 66 楼
你不信可以用5053读取03通道的数据流！拐弯看看4个车轮的轮速有没有差！可以说没有！！如果有那得是什么样的弯啊！！
那你的意思就是车辆转弯没有轮速差咯？ -
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原帖由 wangguants 于 2011-06-06 20:30 发表在 68 楼
那你的意思就是车辆转弯没有轮速差咯？
是的！基本是这样！你可以自己试试！看看转弯时的转速！cbc不是通过轮子的内测外侧轮速的轮速差来动作的！cbc工作必须是在刹车的情况下才能启动！既然刹车了！轮速肯定~~~~下面就是我这个泵的所有功能！！
abs最先测试的！一个字 完美！比原车abs反应迅速！频率也高！博世esp8.1跟8.0的区别在下面！
已测试通过
已测试通过
esp 已测试通过 eds已测是通过电子差速锁 驱动防滑TCS ABS EBD测试视频地址http://player.youku.com/player.php/sid/XMjYxNTI4MzM2/v.swf
加速开始测试的是驱动力防滑也就是斯柯达明锐，还有昊锐低配有的所谓的ASR，后面刹车听见的声音是abs工作的声音EBD同时也是工作的！！
hhc已测试通过 上坡有 下坡没有坡起辅助测试视频地址http://player.youku.com/player.php/sid/XMjU4OTI1OTcy/v.swf
usc还没测试 没遇到合适的路况！hba测试通过
vdc不知道怎么测试 cbc没遇到合适的路况测试 -
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原帖由 fxsf90 于 2011-06-06 20:59 发表在 70 楼
这么强大，不知09款polo能不能安装
可以！ -
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原帖由 新polo恋情 于 2011-06-06 20:42 发表在 69 楼
是的！基本是这样！你可以自己试试！看看转弯时的转速！cbc不是通过轮子的内测外侧轮速的轮速差来动作的！cbc工作必须是在刹车的情况下才能启动！既然刹车了！轮速肯定~~~~下面就是我这个泵的所有功能！！abs最先测试的！一个字 完美！比原车abs反应迅速！频率也高！博世esp8.1跟8.0的区别在下面！已测试通过已测试通过esp 已测试通过 eds已测是通过hhc已测试通过 上坡有 下坡没有usc还没测试 没遇到合适的路况！hba测试通过vdc不知道怎么测试 cbc没遇到合适的路况测试…
POLO的ABS泵也是博世8.0的，但不是ESP版本。 应该是精简版的。你发的CBC的简介我也看了。好像有错误，应该是转弯制动时加强内侧车轮的制动力，通过差速器将发动机剩余动力的部分扭矩传到外侧车轮（扭矩外大，内小），增强车辆过弯制动性能。
为何应该是加强内侧车轮的制动力呢？ 不知道你看过奥迪四驱的视频介绍吗？ 利用ESP功能，车辆在转向时自动会制动内侧车轮，将动力传向外侧，加强转向性能的。虽然CBC是制动时才运行的，但车辆还是有动力的，只是在减小。所以应该是转弯制动时加强内侧车轮的制动力。
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支持LZ 很厉害！
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原帖由 踩死拖鞋 于 2011-06-07 11:09 发表在 75 楼
我只知道楼主花了大量的银子了。。。。。而且在测试的时候，一定要够胆子，如果你方向打得不够多，那ESP是不会给你想要的效果的
银子到不多！！只要不侧滑 esp 不工作的！ -
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原帖由 _GAS_ 于 2011-06-06 18:01 发表在 55 楼
楼主有5053...
ssss, 用5051 -
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原帖由 新polo恋情 于 2011-06-06 11:57 发表在 43 楼
平民改的起！！！
太牛了，楼主就是强人
厉害啊
游客
