在买车之后很多朋友度问我，豪华中大型SUV有那么多新款的车点解会选择这个级别的“开山始祖”卡宴，我的回答总是我是一个喜欢复古怀旧的人，并且热衷经久不衰的品牌，保时捷是我非常喜欢的一个品牌，卡宴刚出的时候我就深深被吸引了，为此还做了不少功课，在人们印象中造跑车的品牌怎么不务正业来捣腾越野车了，卡宴02年的时候就已经在日内瓦面世，但是国内卡宴最早只有到07款，11款才是现在主流的大改款之后的飞机驾驶舱设计。到我买卡宴混动的时候卡宴在国内已经有9年的时间了，但是在开车人的眼中卡宴依然是路上一道靓丽的风景，以我的混动版绿色车标和卡钳为例，等红灯时还是会吸引不少人的目光，自夸一下哈哈。本来在换车的时候在同级别中还是很纠结的，了解过程中知道有混合动力版后就果断到店里试驾然后就定下来了，看来在竞品中还是得有深深吸引用户的一个点。

再来说说我的选车经历，因为之前就是开Q5的，所以开车就习惯了四驱，就像奥迪四驱quattro代言动物壁虎一样，良好的四轮抓地力，安心舒适的驾驶体验。选车过程中看的主要是宝马X6、奥迪Q7、揽运、奔驰GLE 、沃尔沃XC90、卡宴，下面来说说我个人对这几辆车的感受：

宝马X6：低配的2.0t，高配的4.4双涡轮也有混动的，但是价格确实是高了一点，款式感觉稍微老了一些，另外中配的3.0t确实我也考虑过，但是有个朋友也是开X6也有个好几年了，觉得不是太想重复。X6操控确实没话说，就是发动机噪声确实不像这个级别的车，朋友冬天开的时候刚启动那声音就像柴油机，另外高科技配置使用上会打折，很多功能玩起来不顺畅，另外我感觉内饰有点不合心意，种种原因让我放弃了这个级别的运动猛将，望X6车主勿喷。

奥迪Q7：我之前那辆Q5的大表哥，也不是说Q7有缺点什么的，总觉得开完奥迪再换一辆奥迪少了一份惊喜和新奇感，4S店也去体验了一番最终还是没定，16款的Q7确实比前款的有太大的进步了，六边形近期格栅更加的犀利了，另外，一向以科技著称的德国灯厂在大灯上确实是下足了功夫，个人其实还是很喜欢奥迪的大灯设计，我觉得奥迪应该合资一家照明公司，销售前景说不定能赶上汽车。

揽运：现在的揽胜运动版和大揽胜在外形上差距太大了，有点像大号的极光，而不像上一代外形几乎一样，所以给我的感觉稍微有点失落，虽然车整体来说还是看起来还是很不赖的，但是揽运上出一个2.0t的发动机是什么鬼，难道V6真的要走向末路了？最后路虎没去店里看，总感觉它像市场妥协了太多了。

奔驰GLE：刚好16款也有3.0混动版，价格和卡宴混动差不多，看起来两个车让用户选择的也就是品牌了，选谁都不差，主要看自己喜欢哪个品牌了，GLE确实要比卡宴大一点，官方给的百公里加速成绩比卡宴快了0.5秒，而且这一代的奔驰内饰我也很喜欢，不过保时捷做混动时间会比奔驰久一些，技术上总要成熟一些吧。看车去了鹏龙之奔那家，我要的那个颜色要等，时间还挺长的，所以最后还是无缘奔驰。

沃尔沃XC90：换代的很成功，品牌形象也深入人心，民间号称最结实的车，要吐槽的是全系2.0的排量，一个低功率一个高功率，不知道厂家怎么想，高功率的就不能加两缸吗，对自己2.0信心爆棚吗，也应该多给用户一个选择吧。在发动机上果断就PASS掉了。

这里讲下我定卡宴的小插曲，周末刚好和朋友去杭州半山国家森林公园爬山，快到的时候突然看到一家保时捷4S店，当时就奇怪了这地方半年没来怎么就拔地而起一家保时捷中心，而且地方选的挺好的，就在半山国家森林公园山脚下，当时朋友就说你不是刚好在选车嘛，顺道进去看看，我说都是来爬山的怎么就去看车了，他们也是看热闹不嫌事大的心态，反正都是出来玩的就进去看车了，刚好也有试驾车，几个大老爷们就一起坐上去了，这阵势把销售吓得不轻了，第一次见这么些人来试驾，车上载了三个胖子还有我和销售，电动起步感觉一点都不含糊，过弯的时候还特地试了急转转向，感觉回馈也很不错，我还笑我朋友说你们让车子底盘更扎实了。然后第二次去就把车给定了，刚好我要的黑玉色也不用等，很戏剧性的就把卡宴混动领回家了。

提车后驾驶感受

  我这台卡宴选配项花了9.7万，刚好现车的配置也是我想要的，免钥匙进入系统这肯定是要的，车顶行李架也是原厂的，19寸的大脚和14向座椅，还有罗盘显示屏，都是很实用的配置，基本在市区走走停停的话都用不了汽油，最费油的一段给省下了，而且电池跑个30公里基本没有问题，车上坐四个人的情况很少，所以在红灯起步的时候我就很爽，电动起步可以无视一切了，高速目前跑的还很少，杭州周边县市跑跑，长途暂时没有试过，V6的心脏也不会让你失望的。主驾驶的操控面版设计很不错，很喜欢中控的把手不论是看着还是用起来都很让人踏实，五炮筒的仪表设计加上把转速表放在中间，给人一种战斗的感觉，保时捷的看家本领确实体现的很好。下个月计划出去玩跑趟长途，体验下长途的驾驶感受，有机会就再写一篇和大家分享分享。