发动机油API标准SG、SH、SJ、SL、SM、SN的区别要点
SN在SM基础上
1、增强了对高温环境下发动机活塞上生成沉积物的保护要求。
2、增强了油泥生成的控制要求
3、更好的密封要求
4、更严格的排放处理
严格的要求使得满足SN油都是最好的矿物油以上。
SM在SL的基础上
1、增强了抗氧化性--更耐存放
2、增强了沉积物保护--可以饱含更多脏污。
3、更好的磨损保护
4、更好的低温表现
SL在SJ的基础上
1、减少高温沉积物生成
2、降低机油消耗。
SJ在SH的基础上改善对化油器的支持
1、降低挥发性。
2、减少高温沉积物
3、提高低温下油泵的输送性能
SH是1992年出台的标准，在SG的基础上
1、提出抗腐蚀要求。
2、限制锌磷含量。导致齿轮油和机油分道扬镳，从此新生了摩托车机油。
3、限制沉积物生成
4、限制防锈要求
5、提高抗氧化性
SG在SF基础上提高对油泥产生、沉积物溶控、耐磨性、抗氧化性的要求。
鉴于SN的抗氧化线达到目前最高。开得少的车子经常停驶的，买符合SN的油好些。
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义博运添 2015-6-18 10:32:48 发表在 主楼
发动机油API标准SG、SH、SJ、SL、SM、SN的区别要点
SN在SM基础上
1、增强了对高温环境下发动机活塞上生成沉积物的保护要求。
2、增强了油泥生成的控制要求
3、更好的密封要求
4、更严格的排放处理
严格的要求使得满足SN油都是最好的矿物油以上。
SM在SL的基础上
1、增强了抗氧化性--更耐存放
2、增强了沉积物保护--可以饱含更多脏污。
3、更好的磨损保护
4、更好的低温表现
SL在SJ的基础上
1、减少高温沉积物生成
2、降低机油消耗。
SJ在SH的基础上改善对化油器的支持
1、降低挥发性。
2、减少高温沉积物
3、提高低温下油泵的输送性能
SH是1992年出台的标准，在SG的基础上
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ACEA A5/B5-10
总览
ACEA A5/B5机油属于高端主线润滑油。 它们主要用于专门针对使用低粘度机油而设计的高性能汽油和轻负荷柴油发动机。 这些机油可能不适合某些发动机使用。
ACEA A5/B5是典型的以API第三类基础油作为基础的低HTHS（≤3.5cP）SAE 5W-30机油。 ACEA A5/B5的主要物理和化学要求如下所示：
要求 方法 单位 限度
HTHS粘度 CEC L-36-A-90 cP ≥ 2.9并≤ 3.5
硫酸盐灰分 ASTM D874 重量百分比 ≤ 1.6
磷 ASTM D5185 重量百分比 报告
硫 ASTM D5185 重量百分比 报告
蒸发损失（NOACK） CEC L-40-A-93 % ≤ 13
总碱值 ASTM D2896 毫克氢氧化钾/克 ≥ 8.0
ACEA A5/B5所要求的低HTHS（≤3.5cP）水平限制了可与ACEA A5/B5联系在一起的额外性能声明的数量。
在2010年版的ACEA规范推出之前，ACEA A5/B5通常不与任何设备制造商的规格联系在一起。 不过，福特（Ford）发布了WSS-M2C913-B的修订版，将最低的ACEA性能水平从ACEA A1/B1提高到ACEA A5/B5-010。 因此在未来，一些ACEA A5/B5-08发动机油可能也符合福特（Ford）WSS-M2C913-C规格的要求。 -
想说什么就直接说吧，
搞了这么一大堆，
看着晕-----------------------
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说得太专业了，能不能一次告诉我该用什么油
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jimmy771008 2015/06/18 11:12:19 发表在 10楼
涡轮增压机的机油工作条件非常恶劣，SN要比SL性能强很多、更耐久，这个从对比中一目了然。
用5个月换了它，权当洗了回发动机吧！ -
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jimmy771008 2015/06/18 11:15:03 发表在 12楼
目前A5/B5的SN级别机油少之又少。4S的INEO ECS其实就挺好，不知道为什么大家都不愿意用。
就是右边这个油吗？ -
游客
