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本田机滤第二期：马勒OC608机滤详细拆解报告
先汇报出处购买于狗东，本次拆解也仅适用于当前机滤。前段时间拆解了原厂机滤，拆完引申出一个结论原厂机滤产自马勒，要么就是马勒代工.今天就把这引申做一个了结，把马勒OC608打开给各位看看. 先说结论吧，作为30元以下的产品马勒OC608也是处于中下游水平，汽修厂啥的用它再合适不过了，还在选那些假冒机滤汽配厂我想说：你们的良心真被狗吃了，几十块钱的玩意而已，国产马勒的空调滤芯做工真心不错，但是这机油滤芯可真的是呵呵了对不起这牌子，考虑到价位也还是没性价比，就跟被国人搞臭掉的国产BOSH一样，有一部分至少是很大一部分都只是挂个贴牌的牌子一样垃圾。好了废话少说开始看图。
购于狗东，此次拆解只针对被拆产品，其余不做解释。
产自16年、判断为库存货，再提示一点此货真假未知，本次也只针对本品拆解，不带表别的OC608和别的马勒机滤就不行，不要一棍子打死全部。
几十块的东西喷涂都很糟糕就算是维克斯也是这个德行。
滤口和原厂一模一样为八孔出油。
含薄膜封重量为211克，裸重为210克在同级别中也算得上是比较轻薄的。但是以重量来判断一款滤芯是非常白痴的一件事
滤芯全貌有一点做的比原厂好，上下是铁的粘上的，原厂连铁都没有直接是拿纸胶粘上的。
滤芯内侧全貌，看....旁通阀弹簧阀片居然是塑料的，刚开始真以为是块铁氟龙 哎.....
O型圈为氟胶工艺，均有保护油说明拿油清洗过，好评吧！
现在从几百块到几十块的一线大厂均采用的是内侧点焊工艺，大家注意啊罐体是铁的不是什么不锈钢的，几十块钱的东西给你不锈钢可真是痴人说梦话。
看见了吧，原厂的磨具就是马勒的，连刻的数字都一模一样是20。
垫片为橡胶工艺，没用硅胶这点比较遗憾。
但是，不是说橡胶就一定不好，到底是硅胶好还是橡胶好都有自己的道理，但是硅胶价格肯定是要高一些要更柔软一些，这个虽然是橡胶的但是厚度确实很厚这点提出表扬。
马勒OC608采用橡胶工艺，原厂为硅胶材质，由于角度的关系马勒貌似要小一点啊？
马勒OC608除了厚度占绝对优势外，其余真的就是垫底的存在，不说做工就连20块以下的豹王和意马奔都和它差不多吧？
压力弹簧，粗壮的很，但是略短........
机滤上盖，提示一点，这个很奇怪 原厂上没发现 ，这次的马勒OC608筒壁要厚，延伸到盖反而薄了很多。
全貌，里面是旁通阀弹簧和弹簧阀片（注意啊确实是塑料的，原厂可是铁的）还有一点需要指出滤纸胶水涂的微微一层，要知道维克斯可是很厚很厚的，价格差不多但品质差了十万八千里。
滤纸的材质，过滤性，薄和厚不做评价，但是毫无韧性可言，一撕就碎了，610的过滤面积也处于中游水平，原厂是740平方厘米，/6曼牌动不动就850平方厘米啊维克斯是550，但是精度秒杀马勒。
滤纸的韧性很差，一撕就碎，纤维量也没有明显的感觉，其余不做解释也测不了。过滤面积610平方厘米，小于原厂的740平方厘米，比较遗憾过滤面积也不一样。
旁通阀弹簧和阀片......
滤芯是老掉牙的旋压工艺，从内侧旋还是外侧我不知道，请高手指正。
滤纸就是围一圈用铁皮紧固，但没有正反面铆压紧固比较遗憾，但是不是比那种廉价拿胶粘的要好？
抛去误差应该为1毫米厚度
滤芯上盖要薄一点
滤芯柱宽为31.76，且中心管强度很差，一捏就变形，你真对得起马勒这牌子吗？
旁通阀大小为12.71，需要指出的是它要小于原厂的宽度，不信可以查往期的帖子
滤纸和原厂一模一样，原厂使用过后发大后变0.65我断定马勒OC608和原厂用的是同一材质的滤纸，一般啊实在是太一般不考虑过滤精度 610平方厘米的过滤量也一般，滤纸比同价位的维克斯不知道差了多少倍。
垫片为橡胶工艺，厚1.04
滤芯柱厚度0.53
底部也是铁的
压力弹簧倒是不错1.95呢
直径24.15。
弹簧厚度0.77
宽为12
马勒和原厂对比 马勒居然用个塑料阀片真服了
马勒OC608全家福
从滤纸上看原厂用的和马勒一样应该就是马勒代工做的，但是代工要好于马勒自己做的。好了这次拆解就到这里了谢谢大家了。
最后编辑于2019-07-26 15:13:14
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zeng8888888 2018/08/07 09:58:51 发表在 6楼
楼主现在你的爱车用的是什么机滤
目前用VIC，下保想上方牌XG
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论机滤重要性，我这用的就是某宝号称和原厂同步出品的，结果特码不到八千开始漏油了(用的是美孚ep5-30)！后来朋友去四儿子修车，让她好说歹说买了两个原装滤芯回来换上了！用完了换楼主的机滤试试…
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