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2018-09-13 13:02:55 IP
zeta9527 2018/09/07 10:49:21 发表在 208楼
那你怎么不拿15和16年，锐界销量1w3时，汉兰达一半都没到的时候说销量？-------就拿2016年全年销量来讲，锐界销量为12.37万辆，而汉兰达销量为9.2万辆，三万的销量差距还是挺大的。到了17年，汉兰达的销量总算上来了，前11个月达到9.39万，而锐界的销量有所下降，但还是有9.65万的销量依旧比汉兰达高。哥们你拿销量对比很搞笑不是？？？锐界18年月销干不过汉兰达，个人认为有以下方面：1.品牌沉淀，丰田在中国经营的的确好；2.保值率 日系车相对比较耐开，因为高科技配置少；3.家庭对空间的相对追求；4.锐界自误的营销略；5.营销投入，这点尤其重要，福特的市场营销策略就是猪脑子。汉兰达用...
说到这里我想起了锐界弟弟翼虎，刚上市加价两三万，后来一步一步的～～） -
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2018-09-13 13:08:04 IP
大善德广 2018/09/07 11:36:21 发表在 219楼
呵呵我也说过锐界算是仅有正面和汉兰达抗衡的车了, 怎么慢慢就萎了呢? 你以为仅仅靠丰田的品牌和销售营销吗,丰田的皇冠曾经牛逼不?品牌沉淀百年福特真不比丰田差;保值率还是基于产品力和市场需求;我认为汽车不仅仅是靠堆砌大灯电子手刹等配置的产物,如果那样的话国产某泰等早就冲出亚洲走向世界了;其实我也一直在想一无长处汉兰达到底是怎么做到长期加价还能销量稳增,为什么没有能出一个对手来打消他的加价嚣张气焰(作为消费我对加价等车也是很反感的);我个人觉得汉兰达主要是产品稳定积累很好的口碑,而锐界貌似相反,曾经锐界销量不错,但是后期可能是车主爆出问题多口碑不太好中国用户容易被引导;其核心还是产品力的问题了,好...
说的太好了！完全同意啊 -
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2018-09-13 13:32:00 IP这癞瓜子的解说听的人耳朵刺耳！
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2018-09-13 14:44:24 IP福特品控太差了
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