D7 7月17日,若羌-和静
若羌,全国辖区面积最大的一个县,20万平方公里,相当于两个浙江省。县城整洁干净,街道宽阔。
出了若羌往库尔勒没走不远,就有二三十公里路段正在修路,捱过这段碎石路后就一马平川,公路两边是延绵不绝的胡杨林,车内放着engima的sadness在林子里穿梭而过实在是一种说不出的享受......


谁说秋天看胡杨林一定要去额济纳?这里的秋天一定也很美,关键还不要门票钱!




我拿什么来赞美你——胡杨?活着一千年不死,死后一千年不倒,倒后一千年不烂~~~



这里已经是塔克拉玛干沙漠的边缘,西面已可见大面积沙丘,小川带了一瓶沙子回东北以作纪念。。。

这一路已可见新疆建设兵团的规模了,三十五团,三十四团...,一直到二十好几团,同时川菜馆也如影随形。总之这么大的新疆,没有兵团和川菜到不了的地方。
中午在三十四团吃川菜
团部所在地很好认,都是这种红色屋顶的房子
下午四五点到达库尔勒,进4S店检查车况,吹一下空滤,更换机油机滤,11000公里的银妹夫宣告寿终正寝。


洗洗更健康

库尔勒人民太有才啦~~~
出库尔勒上高速往焉耆方向,三剑上天山咯~




晚上入住和静县城,第七天行程结束。
coolpitt 2013-8-4 18:06:22 发表在 主楼
前言
自从看了车友自驾新疆和西藏的游记,中毒越来越深,一直梦想自己有朝一日能实现这个愿望。一个大胆的想法开始形成,先去新疆,再从叶城进藏,走新藏线,挑战天路G219。众所周知,福克斯的底盘很低,挑战新藏线难度极大,所以一直密切关注新藏线的修路情况,终于在这个夏天,等到新藏线快要全线铺油之际,整装出发啦!事实上,新藏线路况并没有想象中那么好,这个以后会讲到。具体路况介绍请参考我另外一个帖子:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200042-22839159-1.html
准备
药品、随车工具、衣物等无需赘述,网购8L美孚一号及两个机滤,汽配城购俩原厂空滤35元/个,两条前胎换成205/60r16(后胎为马牌205/55r16...
D9 7月19日,种蜂场-喀拉峻
喀拉峻作为伊犁的三大草原(那拉提,唐布拉,喀拉峻)之一,去年才申遗成功,相对游客较少,但据新疆本地人介绍,风景绝不在另两大草原之下,所以本次新疆之行只挑选了喀拉峻,另两大草原留待下次再去吧。从种蜂场有条近路可到新源县,但苦况很差只适合越野车,所以只好经尼勒克县到特克斯,水毁路照样不少,拍照也少。
路边有个休息区,就在伊犁河支流边上

咦,在干嘛呢?
路边的野花~~~你不要采?
到特克斯了


马不停蹄赶往喀拉峻景区门口,买好票停好车,坐上景区区间车上到草原。



刚下车,一伙哈萨克族的小朋友就围上来兜售骑马,60元/小时

经大巴司机介绍,晚上住牧民家里,50元/人。


晚上就住在这间屋子里

D10 7月20日,喀拉峻-昭苏
一夜无眠,想着早起看日出,半夜淅淅沥沥的下起了小雨,屋子旁边还有狗叫声不停的传来。迷迷糊糊的睡到天亮,雨停了,云层也逐渐散开,看来又是一个好天气。



一起吃早餐


饮马江湖



牧民老板——别克!
对面就是琼库什台
下马徒步去大峡谷


又见马群
奔跑起来气势非凡~


下午坐车下山,别了,美丽的喀拉峻~~~
向昭苏进发
天马之乡——昭苏到了


第九、第十天行程结束。
D6
一出花土沟就修路,走便道,途经茫崖石棉矿
像不像冰火里的绝境长城?
过了新疆检查站的时候,两个背包客拦车,捡上咯!一路上很多这样的背包客,佩服他们的毅力和勇气,但西藏有很多的藏民搭车,味道很重,捡了一次后就没再捡啦。
荒凉的阿尔金山,连拍照的欲望都没有~
第一次看到红柳,算是这片火星地表上的唯一点缀

到36团的时候,问了当地人好不容易找到米兰古城遗址所在地,可惜还没开放,想进去收300元/人的保护费,还得开十来公路烂路才能进到里面,就放弃了,直接赶去若羌,茫茫戈壁,一路无照。盗图一下米兰遗址吧。

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