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修车大神中石老师讲dpf频繁再生及最近用车感受
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修车大神中石老师讲dpf频繁再生及最近用车感受
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发布于
广东
2022-10-04 22:43:55
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这是本人通过obd解码器读到的不同里程下对应的碳载量,目前在使用燃油添加剂的情况下,两次再生的间隔里程基本维持在770km左右,当然可能和经常跑高速也有一定关系,跑高速可以有较长时间让dpf再生比较彻底。通过看图可以发现,在间隔里程的后半段,dpf碳载量基本成线性增加,数值大概是跑30公里增加1g碳载量,最后再生的里程就是26*30=780km。按说实际情况碳载量不可能完全只和里程相关,(obd读取的碳载量应该是模型碳载量,也就是根据发动机工况(喷油量,排温)dpf压差值,行驶里程与ecu中数据进行比对估值,因为将dpf拆下称重是不现实的,只有实验室才有这样的条件),然而从图表看,后半段基本是线性相关,我只能猜测,在发动机原排非常好也就是烧的非常干净的情况下,ecu只把里程作为dpf再生的触发条件,压差达不到触发条件。实际上通过对dpf压差数据流的监测,在水温正常怠速无空调负载的情况下(行驶中压差受到排气温度和流量的变化的影响很大)压差增长是很小的,在再生之前都维持在5hpa(百帕)以内(之前频繁再生时,再生之前压差会达到7hpa跑高速油门明显感觉拖脚)
最后再说一下被动再生,有一次我去广东省阳山县,广东走过许广高速的朋友应该都知道,到阳山之前高速有一段很陡的上坡路,在这段上坡路上我基本把油门踩到底,发动机的排气温度达到了530度并且维持了一段时间,到目的地我发现压差从我出发时的4hpa下降到了3hpa,这也印证了之前的猜测,在高负荷状态下是可以实现dpf被动再生的,只是这样的条件很难达到,甚至在120公里的车速下都无法达到。
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最后编辑于
2022-10-30 19:16:25
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来自于
湖南
2022-10-05 08:28:00
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沙发
试下,在国道或者县道上面,用二档,把转速拉到2650转时,维持二十多分钟会怎么样???会不会让DPF进入强行工作?将碳颗粒燃烧了?本人猜想,第一,用二档时,转速上去了,时速不快,不超过四十公里每小时,可以持续让发动机工作,不用踩刹车。第二,风阻不大,不会让排气管的温度因行驶的风速进行降温。第三,发动机进去高转速工作,进气量增加了,排气量也会增加,也相当于一个劲的给排气管吹风除尘了。
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来自于
河北
2022-10-31 09:48:08
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板凳
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江西
2023-01-09 10:39:32
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地板
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来自于
江西
2023-02-24 12:08:49
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浙江
2023-03-01 09:55:46
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2023-03-03 10:03:42
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2023-03-03 11:27:50
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江西
2023-03-15 11:34:08
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江西
2023-03-29 11:39:47
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来自于
河南
2023-04-03 17:21:06
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用5公分厚硅酸铝保温材料包裹由三元催化至DPF的管道,保证排气管温度不下降,这样能有效再生。
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