6月初,天逸到手半年了(1.6豪华),按照厂家保养政策,到本地4S做了免费首保。我这的4S比较奇葩,0W30机油只有原厂半合成,想加钱换全合成都没有,无奈只好将就。但是如果长期使用半合成,对涡轮有什么损害,老司机都清楚。这两个多月来是越来越觉得别扭(我是个机油控
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),但是遍观市面上各种品牌行货0W30全合成机油,合咱这EP6胃口的却不好找,要低磷、低硫、低灰分,运动黏度还不能太高。不久看到一则介绍壳牌旗舰新品的新闻,了解到一些相关信息,觉得还是蛮对咱这机头胃口的,于是手马上就发痒得不行,手贱~~
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朋友们要问了,还在质保期内,你就自己折腾,脱保了咋整?我开了十多年车,经手过很多新车,只要头一年车辆运行状况良好,后两年出问题的几率很小;而且鉴于本地4S的这么个状况,我以后也不会到他们那做保养了,我这有很好的专修店,脱不脱保无所谓了。
说干就干,哪怕一身臭汗
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下一步拆出进气谐振箱。自动启停模块拆下后,谐振箱是不能直接向上拉出来的,因为它的下部有一个卡扣,位置很隐蔽,在自动启停模块左脚插孔正下方,空间正好够伸手指按住手柄解锁,就可以拔出谐振箱了。
谐振箱拆下后,进气管就很容易拆了。需要注意的是,进气管底部靠里1/3处有一个C型卡扣,固定防冻液回水管的,要先把回水管扣出来,稍转动进气管就能拆出来了(进气管里边那一头没有什么固定零件,只有两个小的突起用来定位的,稍转动就能脱扣)
准备工作完成了,开始着手抽出旧机油。之所以采取抽而非放的做法,是基于过去多年的经验,以往给标致雪铁龙自然吸气发动机换机油,采取抽油的方法总是比放油能多换出一点,以1.6升TU5JP4发动机为例,放油能放出2.9-3升,而抽油能抽出3.2升左右,已经接近极限了。
现在就可以装回进气管、谐振箱和自动启停模块了,方法跟拆卸反过来就行了。注意三点:1、记得将回水管卡入进气管底部C型卡扣;2、安装谐振箱时注意对准安装槽,保证卡子锁定到位;3、不要弄丢自动启停模块脚上的橡胶固定塞。
加注机油的过程就很常规了,跟别的车没什么不同。先加入3升(如果经验不足,可以用矿泉水瓶剪一个漏斗,这款发动机机油加注口设计得很好,可以放得很稳),看看机油尺有没有显示;再加到3.5升,机油尺显示差不过到一半了,盖上机油加注口盖,插好机油尺,启动几分钟,熄火半小时后在检查机油尺,根据机油尺显示的油位一点一点添加,直到油位到达距离“H”20%~30%即可;第二天早上再检查一次,总共加了约3.8升(首保时加到了“H”位)。