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不懂ECU ，1.6的ECU 发动1.8的，抖得厉害，好像听说起步什么的一冲一冲的
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原帖由 印印的A3 于 2011-05-10 19:18 发表在 189 楼
ECU不用动
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原帖由 俺的汽车 于 2011-04-26 15:28 发表在 114 楼
楼主给下配件的链接
自己到汽配城采购 -
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原帖由 jacheylee 于 2011-04-26 00:09 发表在 88 楼
兄弟！请问1.8的曲轴和活塞在哪里买，多少钱啊？改了1.8后ECU不要刷1.8的吗？
汽配城采购的，配件也就1000多点，不用刷 -
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原帖由 印印的A3 于 2011-05-10 19:44 发表在 201 楼
自己到汽配城采购
哦，你的配件不是网上淘的。 -
牛人啊！不顶不行啊！
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原帖由 印印的A3 于 2011-04-24 00:54 发表
泡坛一年多很少发帖，以往都是看，今天才开始说说自己改机器的事，前天4月21日，对我来说是不寻常的一天，我终于动手拆了我不到一年的A3。拆前经过几个朋友讨论1.6改1.8，有的说这么新的机器拆了可惜，有的说发傻，有的说出问题要后悔得吐血，有的说换件后根本无法启动，有的说… -
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原帖由 印印的A3 于 2011-04-25 01:17 发表在 55 楼
不好意思今天出去采摘草莓樱桃去了，大家都比较关心改装细节，1.6改1.8只需要换曲轴、活塞、活塞环就够了,连杆都不用换汽缸垫，机油泵垫，机油，防冻液这些都是因为拆后就不能用了才换，曲轴是484J，活塞是481（1.8排量），活塞环也是因为拆后换了比较好，其实也可以不换
就担心楼主因为刷过ECU, 所以改过后比较成功，我们没刷过ECU 的不知改后能不能达到这种效果！持续关注！希望楼主没事来逛逛，随时把最近的车况给兄弟们吹一下 -
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原帖由 iceguy_2009 于 2011-05-09 12:57 发表在 174 楼
我一开始说得很清楚：A31.6机头改1.8的，因为缸径不变，所以活塞不用换；但活塞连杆要换！1.6和1.8的发动机缸体都是481的，改动的话，活塞上止点也不变，因此，必须更换连杆，降低下止点，也就是拉长活塞行程，才能扩大汽缸排气量。可LZ偏偏说活塞要换——缸径都没变，活塞怎么换？连杆反而不用换——我就奇怪了，连杆不换，行程也就不变咯，那么汽缸排气量压根没变啊。这时你给我回了一个帖，说我错了，LZ是对的。所以我问你为什么是我错了，而LZ没错。你看来是根本没看懂我原来那个跟帖。…
说的对 -
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原帖由 iceguy_2009 于 2011-05-09 12:57 发表在 174 楼
我一开始说得很清楚：A31.6机头改1.8的，因为缸径不变，所以活塞不用换；但活塞连杆要换！1.6和1.8的发动机缸体都是481的，改动的话，活塞上止点也不变，因此，必须更换连杆，降低下止点，也就是拉长活塞行程，才能扩大汽缸排气量。可LZ偏偏说活塞要换——缸径都没变，活塞怎么换？连杆反而不用换——我就奇怪了，连杆不换，行程也就不变咯，那么汽缸排气量压根没变啊。这时你给我回了一个帖，说我错了，LZ是对的。所以我问你为什么是我错了，而LZ没错。你看来是根本没看懂我原来那个跟帖。…
不是说了吗，一点八的活塞比一点六的更薄，这样就很清楚了。看贴仔细点看，有些关键字是不能忽略掉的。如果你还不明白，这个细节就没有往下讨论的必要了。我担心的是改装后压缩比的增加，发动机长期工作的稳定性可靠性，所以，继续观察，希望楼主有白鼠品德，无论改后用得爽与不爽，都来给车友们共享一下。
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猪脑，曲轴1.8半径更小，上止点就更低了吗，明白不？
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原帖由 iceguy_2009 于 2011-05-09 12:57 发表在 174 楼
我一开始说得很清楚：A31.6机头改1.8的，因为缸径不变，所以活塞不用换；但活塞连杆要换！1.6和1.8的发动机缸体都是481的，改动的话，活塞上止点也不变，因此，必须更换连杆，降低下止点，也就是拉长活塞行程，才能扩大汽缸排气量。可LZ偏偏说活塞要换——缸径都没变，活塞怎么换？连杆反而不用换——我就奇怪了，连杆不换，行程也就不变咯，那么汽缸排气量压根没变啊。这时你给我回了一个帖，说我错了，LZ是对的。所以我问你为什么是我错了，而LZ没错。你看来是根本没看懂我原来那个跟帖。…
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