收藏先,佩服佩服
好贴,有的地方我也想到了,简单的我都做了,现在知道前面那条缝可以用Z型条了,我试用过P型,大D,都不管用
我来学习!
收藏了
原帖由 任在旅途1 于 2012-03-21 22:12 发表
决不当太监,今天正式发图今天上高速测试 密封隔音后的新A3(往返成都--眉山,单程高速80公里)我靠!!!效果太明显了!!高速风燥基本可以说拜拜了高速开到130, 居然只相当于以前80码的风燥(甚至感觉比以前80码还小点)!说具体点,就是车内前排和后排交谈完全无需提高音量,和在市区行驶一样正常交流即可。120码的风燥最多相当于以前60码!!以前开140吗,胎燥和发动机声音那是一点都听不见的,完全被呼呼的风燥压住了。现在主要噪音为胎燥,以及隐隐约约的发动机的声音,至于100码以下么?哈哈 那基本可以忽略了 只有发动机和胎燥的声音了 ———…
好帖,收藏了
相当浩大,收藏,等买了车再折腾。
很仔细的隔音啊,LZ辛苦~~~
这个建议版主射一下,看得出楼主发了一晚上时间写的。
U槽和两边的大洞个人感觉是主要部位吧,其他部位是否只起到锦上添花的作用。特别是后视镜的那些小缝隙。
原帖由 任在旅途1 于 2012-03-21 23:17 发表
决不当太监,今天正式发图今天上高速测试 密封隔音后的新A3(往返成都--眉山,单程高速80公里)我靠!!!效果太明显了!!高速风燥基本可以说拜拜了高速开到130, 居然只相当于以前80码的风燥(甚至感觉比以前80码还小点)!说具体点,就是车内前排和后排交谈完全无需提高音量,和在市区行驶一样正常交流即可。120码的风燥最多相当于以前60码!!以前开140吗,胎燥和发动机声音那是一点都听不见的,完全被呼呼的风燥压住了。现在主要噪音为胎燥,以及隐隐约约的发动机的声音,至于100码以下么?哈哈 那基本可以忽略了 只有发动机和胎燥的声音了 ———…
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