最近这这1个月,我姐的宝马330加速的时候,偶尔有点抖,抖的时候发动机故障灯,然后过几公里又好了,刚好又到8万公里的保养周期,所以去4S店保养,同时想把车身一些小磕小擦统一修复好,有合适的情况就可以随时出手,换一个SUV开开,最后4S店做了机油机滤的基础保养,换了制动液,并且做了发动机养护套餐后,并且收了600多元的检查费后,狮子大开口,说需要换的零件加上维修工时费一共8万多,包含6块油漆面重新喷漆,更换前保险杆等。
宝马N52系列发动机在5年之后最常见的渗油地方,所谓不漏油不宝马就是说此,但是4S店并没有用手电筒对机舱内做进一步检查,其实他的助理转向泵有很明显的漏油痕迹,甚至在下转向臂上有明显的油污(从助力泵上滴下来的油)
对于车子偶尔抖,故障码报的是2缸故障,建议更换所有火花塞,(上次更换里程是37000KM)
我们先来简单的看一下渗油情况
或许4S店再检查时根本没有把车底的护板拆开检查,只是凭经验判断给这款车的漏油问题给了一个更换建议,而给出的这些需要更换的部件,除了油底壳垫是正好在给车做保养时,从车底看到的,其他几项其实打开发动机盖,一眼就能看到的渗油部位,液压撑杆是打开发动机盖,撑杆撑不住,建议更换,而另外建议更换的皮带只是根据保养周期做正常提示,因为我在拆下来之后,发现皮带其实是完好的,并没有明显磨损,而惰轮却稍有轻微的轴承异响,其也到了更换周期,是需要更换的。所以我对4S店给的这份建议表示无语,对收的检测费更是无语。
说到这,就开始干吧,哪里换了修哪里,什么该换就换什么,我的原则的,问题总归要解决的,既然4S店贵,还不负责任,那我利用自己的关系和能力去办,换的所以得配件,找渠道和朋友给我拿原产配件,和品牌配件。
更换部件如下:更换气门室盖,气门室盖垫,更换机油滤座垫,机油散热器垫,油底壳垫,更换盖茨6PK1990皮带,更惰轮,更换6支NGK 火花塞(白金) PLZFR6A-11S(355)(单价50元一根),更换:马勒 空调滤清器 LAK 926(80元)更换:马勒 空气滤清器 LX 4070(65元),再次更换全部机油,壳牌宝马专用机油7升(**元一升),更换潘东兴11S助力转向油一升(90元)更换全车防冻液(宝马专用防冻液80一升)更换液压撑杆一根,更换助力转向泵(3000元)更换上水管接头(老换了,拆装时断了180元)机修工时费3000元(友情价),包含清洗:燃烧室,清洗喷油嘴,清洗三元催化,下一篇作业我将下大家展示全车除后备箱盖和车顶的油漆作业,所有油漆通过关系,找4S店调出的宝马进口油漆。