坐标山东青岛,提车后已入冬,电车的使用感受随温度一起降低。春节期间跑了大长途,山东往返四川,详细费用如下。
冬季的高速用车成本,相较于燃油车差距并不明显。但得益于深蓝S7对发动机仓噪音的控制,电机驱动的静谧性及提速感受,辅助驾驶的加持下,使用体验相当不错。
气温回升后,深蓝S7的用车成本进一步降低。
首先体现在电池更耐用了。
WLTC模式下,续航几乎1:1。日常通勤单程9公里,完全可以做到一周一充。
其次,家充桩装在了公司,且开通了峰谷电,中午的深谷电价比白菜还便宜,上午十点到下午三点,刚好五个小时,足已从15%到完全充满。谷电0.385元/度,深谷0.222元/度,综合按0.3元/度,充满大约要30度,线损要打9折。30*0.3/0.9=10元,满电续航按140公里算,每公里不到8分钱,短途出行比公交都便宜。
另外,车机升级到2.1后,增加强制纯电功能,又多出十几公里续航。目前油箱的油,已经快两个月了,不知何时才能消耗完。