感觉钇为3配置更全、性价比高，你都试驾比较下，我定的钇为3…

虽然短一点，空间一点不差，出除了门板硬塑料别的地方都比某豚强

钇为3就是不知道续航虚不虚，其它地方完胜海豚

肯定钇为3，全球上个月卖了368辆了。

不用管，这地方水军超多，自己去实车看看某豚和钇为，看过试驾过你就知道了。

我定的也是钇为，至于我上面那个水军说的，368，我只告诉你，6月20号下大定的时候，我定的那家店已经46单大定了，呵呵呵，你自己品

肯定买江淮EV3呀，海豚上个月才卖了三万多辆，EV 3一个月都能卖五万辆，群众的眼睛是雪亮的.........

2个月前订了海鸥，还没给我车，再不给，准备跑路了。

首先不看牌子，单看配置钇为3505pro碾压海豚时尚，车内空间一点不比海豚小。
其次考虑到五年八年之后的售后问题，江淮有些令人担心（国内第一批挂牌新能源车主深有体会，当年吉利知豆那么火，结果吉利没事，知豆质保没人管了）。第二个汽车配件及配套小工具问题，目前来看海豚更好配一些。
第三保值率，谁也说不准以后，目前来看海豚保值率高于钇为（毕竟没二手车）
第四男司机海豚或者可以考虑降价后的id（动力足）或者埃安yy（个头大），女司机选钇为同价位碾压一切。

乙为3的续航怎么样？有没有真实车主说说，看了这车那么多评价，愣是没一个说续航能跑多少公里的

不看牌子。。。为啥都不看牌子哈哈哈

买小众车要有心理准备，后期维护保养啥的比较麻烦，比如店和配件少

不看牌子？比亚迪现在还有排面么？比亚迪早期牌子可不怎么样，一是名字不好听、二是技术菜外型靠模仿。但近几年启用德国设计师塑造了全系新外观，以及靠自研的DMI插电混动技术、刀片电池技术销量爆发，但现在物极必反好日子快要到头了，近两个月销量还只能说是颓势初现，原因有下面几个，一，原来比亚迪水军赫赫有名，但销量上来以后成了车界众矢之的，一有缺陷就被抓住大肆攻击，恶虎也架不住群狼，现在网上评车的帖子和视频十个有八个是在黑比亚迪的。二，技术上不进则退，DMI技术与长城、吉利的最新混动技术相比已经明显落后。仰望、云撵等概念企图在越野技术上突破，但看来不太可能撼动长城坦克在越野界的地位，业内评价普遍不高，更像是一个噱头，技术树点歪了没有多少前途。三，最致命的是刀片电池安全神话破灭，直接把比亚迪理工技术男人设打得稀碎，把自燃从新能源车字典里抹去的大话言犹在耳，信用已经掉在了地上任人践踏。比亚迪忘了，虽然刀片电池能通过针刺试验，但它内阻大易发热的缺陷是始终存在的，比亚迪又急功近利为增加能量密度将电芯密集排列，导致电池包自燃和鼓包不断出现。去年首先从高功率车型上就开始不断地烧了，一开始数量少舆论还能压得住，现在明显压不住了，电池鼓包排线断裂不给用户免费包修的负面新闻也不断出现。估计上层可能也开始动怒了，巴菲特几个月前就抛了BYD很多的股票，我预测比亚迪未来的日子会不太好过。

根据你的地方，如果50km范围内有4s店，选钇为3，没有的话选海豚，别的对比其实两个车都差不多，车性价比肯定钇为3，但是从APP、做工等方面海豚会好些，看个人，三电肯定是钇为3更先进

我关注钇为3很久了，家里人一直反对，说这车品牌太小众，内饰低廉，车身尺寸又小，但我就看中了它的安全性与配置丰富还有长续航，是500公里续航的车里最便宜的，希望钇为了不要让我失望。

还是建议买海豚，毕竟销量在哪摆着。钇为3在海豚面前显得太小众了。说不定哪天就停产了。