颗粒捕捉器“答客问”十条
一、是不是国六B都有?
不是。截止目前,还有二十几个车型没有。
二、是不是只有中国有?
不是。欧洲汽油车从2016年开始加装,2018年全覆盖。北美部分车型有,美规大众2024年加装,2027年排放新规落地,大部分车型得加装。
三、是不是必堵?
不是。爆出问题的只有大众和丰田。大众集中于20/21款探岳和途观L两个330车型,丰田集中于23款卡罗拉、雷凌、锐放和锋兰达四个双擎车型。两家通过更换发动机或升级ECU解决了。
四、是不是有些品牌不堵?
不是。只要有颗粒捕捉器,就有堵的概率。有些品牌号称“不堵”,是因为没有独立的颗粒捕捉器故障灯。
五、是不是离发动机近就不堵?
不是。堵不堵跟位置没关系,安装在头段照样堵。大众和丰田解决堵塞问题,都没有改变颗粒捕捉器布局,新款和老款位置一样。
六、堵了必须跑高速吗?
不用。切换手动模式或运动模式,低挡位高转速,80码以上反复滑行30分钟见效。
七、是不是三五年就得换?
不是。工信部标定耐久性20万公里,为什么三五年就换?
八、堵塞能不能预防?
能。长期低速短途行驶,尤其是北方冬季,时不时切换手动模式或运动模式,拉一拉高转速管用。
九、添加燃油宝有没有预防作用?
没有。不但没有用,还会污染三元,成分不明的燃油宝别乱加。
十、国七会不会取消颗粒捕捉器?
不会。国七标准更严,要么加装,要么停产,不带颗粒捕捉器的车型会越来越少。
近几年颗粒捕捉器备受关注,相关争议不断,以上是个人观点,不一定对,仅供批评参考。[2025年3月8日]