从2001年至2015年，我共买过四辆车：01款悦达起亚普莱特1.4手档两厢版，后来置换成03款一汽大众2.0手档狼堡版高四（永久收藏车）；09款斯巴鲁第三代2.5森林人，后来置换成15款斯巴鲁第五代2.0T涡轮增压傲虎（又是一辆永久收藏车）。上述四辆车都是现车，都是到店即挑，交款落户，提车走人，一气呵成！
     谁又会想到，在汽车早已成为买方市场的今天，一汽大众的高八GTI居然变成了紧俏货，变成了“一车难求”！感觉又回到了过去那个商品奇缺的卖方市场！
     下面介绍一下我今年订购一汽大众21款不装汽油颗粒捕捉器版高八GTI的艰难历程：
     6月27日，在昆明宜众4S店下订，交订金5千，销售一脸懵圈，配置不知，价格不知，何时上市更是不知；
     7月11日，出差在外的我让销售帮我在一汽大众官网商城下订，交订金3千；
     自此仿佛就像踏上了“贼船”，落坑“漫漫长夜难见日，为伊消得人憔悴”的煎熬等待。
     9月16日，漫长煎熬、毫无消息的两个多月过去了，等车等得鬼火绿的我，终于收到短信：车辆已生产下线，即将完成生产，请耐心等待。订单也从67天来“雷打不动”的“支付”状态直接更新为“基地入库”状态（没有经历“生产确认”状态）；
     9月19日，又收到短信：车辆已匹配经销商，即将发往宜众店，请耐心等待，订单同步更新为“车辆匹配至经销商”状态；
     9月20日，4S店收到车辆身份信息，包括车辆代码、车架号等；
     9月24日，未收到短信，订单直接更新为“已发货”状态；
     9月29日，一汽大众高八GTI上市之日，收到短信：车辆已到店，请带上驾驶证、身份证到店提车，订单同步更新为“车辆已到店”状态。自7月11日官网下订以来，时间整整过去了80天！
     滑稽的是，“迟迟钟鼓初长夜，耿耿星河欲曙天”似的的漫长等待，有脾气好像没有地方撒，有怨言也没有对象发！怪谁呢？怪厂家？厂家也着急，芯片短缺干瞪眼，“巧妇难为无米之炊、少米之炊”！怪4S店？，4S店无车可售，经理着急，销售更着急，因为没有业绩！要怪只能怪蔓延全球的疫情导致的芯片稀缺！真个是：
     G T I  遇芯片稀，
     少米之炊大众急。
     等车煎熬虽戾气，
     修身养性或可期。
     有道是：不经历风雨，怎能看到彩虹？！
     在这个“暴兔炫G，燃情肆意；炸穿地心，狂野出击”的高八GTI隆重上市之日，迎来了车辆到店的好消息，好像还有点纪念意义，订单号含有882和575两组数据，更是神奇！：

     今天10月1日国庆节一大早，轻吟着“五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么嘹亮”的欢快乐曲，带着愉悦的心情去4S店提车，感觉很有纪念意义！比小时候过年还开心！：

     575（订单号含有的神奇数字，恰好是傲虎的车牌号数字），2T虎，亲自去4S店迎接狗八GTI：

     882（也是订单号含有的神奇数字，恰好又是狗夫四的车牌号数字），狗夫四，倚老卖老，脾气最大，待字闺中，不愿出门，在家等候狗八GTI的到来：

     车到了，“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”，终于看到“庐山真面目”：

     前后刹车盘明显比普通版高尔夫大一号：

     狗八GTI首次与2T虎合影，新狗老虎哥俩好：

      交完车款，买好保险，办妥临牌，准备离开4S店：

     到哪里去？当然是跑高速，走山路，飙车去：

     今天高速、山路来回一百多公里，是我跟一位退休老哥一起去飙的，我俩都喜欢激情驾驶，开完高八GTI后一致认为，该车底盘紧实，转向精准，提速迅猛，动力“随叫随到、转弯行云流水”般的驾驶感受超过同样“动力随叫随到、转弯行云流水且又擅长走烂路”的2T虎：

     因为高八GTI车身更轻，推重比更大，底盘更低更硬更韧，转弯半径更小，转向精准度更高，打方向幅度更小，换档速度更快，排气管还不时传来“嘭、嘭、嘭”的回火放炮声，更是增添了运动氛围，确实好开好玩。一句话，高八GTI不论是高速撒欢，还是山路攻弯，都可以形象的比喻为“动如脱兔，快似羚羊”。
     谁说GTI只是年轻车友的专利？！60岁左右的我们这些老头车友，也非常喜欢GTI，也许到了70岁，还是会一如既往的喜欢GTI。
     我开GTI很开心：

     老哥开GTI也很开心：

     也许有车友以为我们没开过啥好车，是“井底之蛙”的自我感觉良好，是“自嗨”。其实我开过的好车多了去了，跟这位老哥一起开过6.0W12缸的辉腾就不提了，因为时间太久，记忆有点模糊，但最近刚飙了同事豪横小哥的3.0T宝马X6，真是人豪横，车豪横，人车皆豪横：

     又飙了同事加兄弟的3.0T奥迪A6熬肉：

     还飙了来昆相会的北京傲虎车友的3.0T宝马X5：

     正如本论坛好多开过各种高性能超级钢炮和跑车又买了高八GTI的车友所说，大功率的大车和大功率的小车完全两个概念！前者如泰山压顶，狂放不羁，暴躁而又莽撞，像野牛犀牛，像超级猛兽，冲劲十足。不冲则已，一冲就是排山倒海！而GTI则是在普通高尔夫买菜车的基础上，动力更强，底盘更紧，操控更优，有一种灵动感，非常好开好玩，且配置极高，价格又不贵，既玩性十足，又实用有加，很接地气。如果政策允许，他们都愿意一直保留GTI。他们还跟我说，等到那些喷不装颗粒捕捉器高八GTI的人们搞明白了，就只能买到咱们的二手车了！我说，我的才不会卖呢，如果政策允许，我也要像你们一样，打算长期使用，永久收藏！也许，这就是高尔夫的魅力！这就是GTI的诱惑！通过今天一百多公里的驾驭，我好像是读懂了这些车友的意思，感觉购买一汽大众今年批不装汽油颗粒捕捉器的21款高八GTI，一点儿都不后悔，算是买对了，懵对了！
     下面一段话是今天10月5日早上加上的：提车时，高八GTI与2T虎见面合影了，但一直没有拜见过老爷车2.0手档狼堡版狗夫四，昨天特意把老爷车请出来，与新成员合个影，“以示公平”：