非常感谢各位HONDA的热爱者，让我更全面地了解了本田！ 我快要提新飞度了，有人问我理由，总而言之，就一句话：因为她是HONDA。

HONDA就是不搞后驱，玩什么漂移，死死趴在地上才是王道，呵呵。

[quote]原帖由 [i]喝醉的鱼[/i] 于 2008-07-28 01:29 发表在[i]240[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-12.html#pid22270384][img]/images/backquote.gif[/img][/url] FF有着成本上和传动效率无可比拟的优势，况且honda又是搞平民跑车的，当然是不会放过FF了；再说了，要是FF将发动机等重要件置于前轴之后再加以调教的话重量的分配还是可以做到挺理想的。。。 四个套子FF不也一直搞的很开心，hoho，捎带手鄙视一下:lol: [/quote] HONDA也有一款FR，就是我最喜欢的S2000，很强啊，HONDA为何不大力进攻FR，估计还是money的问题……

[quote]原帖由 [i]assiac[/i] 于 2008-07-28 10:56 发表在[i]243[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-13.html#pid22283328][img]/images/backquote.gif[/img][/url] HONDA也有一款FR，就是我最喜欢的S2000，很强啊，HONDA为何不大力进攻FR，估计还是money的问题…… [/quote] 成本和结构上的考虑吧，，，s2000要是也换个硬顶敞篷上去作为平常代步跑车就完美了:love:

[quote]原帖由 [i]i_VTEC[/i] 于 2008-07-28 09:31 发表在[i]241[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-12.html#pid22277575][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 非常感谢各位HONDA的热爱者，让我更全面地了解了本田！ 我快要提新飞度了，有人问我理由，总而言之，就一句话：因为她是HONDA。 [/quote] 呵呵，恭喜这位同志选对了fit，没错，因为它留着honda不安的热血，作为城市代步工具的话fit做的是相当好的，车小轻巧灵便，操作也很方便易用，油耗超低，而且也没失去honda的本质，动力那个是钢钢滴:strong: 在城区道路穿行的话估计对手不多:lol:

[quote]原帖由 [i]喝醉的鱼[/i] 于 2008-07-28 20:07 发表在[i]247[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-13.html#pid22319441][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 感觉比赛里面车手也挺关键的。。。。 fit手动波箱手感还是相当不错的，不过先友情提醒一下fit悬架避震比较软，不适宜高速飚车，紧急变线也需留心，避闪信心不足，危险；有一次在高速上开到150的时候打了方向变线车倾的相当严重，吓出俺一身冷汗。。。 [/quote] 巴顿当年也是非常被看好的，最近成绩不佳，可能和太注重赛场外的事情有关。 谢谢提醒，高速上开120即可，太快不安全。软的悬挂低速舒适。硬悬挂谁都会做，调教得恰到好处才是功夫。

[quote]原帖由 [i]喝醉的鱼[/i] 于 2008-07-26 23:43 发表在[i]230[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-12.html#pid22207154][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 不过现在好像感觉很多FR民用车在调教上反而是接近FF的驾驶操控，这应该是为了让车更容易开吧。。。 FF在大扭矩下好像无法克服跑偏的问题，现代的coupe这个问题特别突出（勉强算它是个跑车吧，hoho） [/quote] 那车是悬挂之类设计有问题。。。扭矩就算不发挥也有跑偏

[quote]原帖由 [i]夜叉王[/i] 于 2008-07-27 09:11 发表在[i]231[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-12.html#pid22217341][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 我总纳闷HONDA这么钻牛角尖，干脆造个好点的后驱平台不也挺好，为什么那么死盯着FF呢？ [/quote] 我也纳闷了好多年。。。。

[quote]原帖由 [i]zhao_antony[/i] 于 2008-07-27 22:48 发表在[i]236[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-12.html#pid22261661][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 要是说到FF，欧洲的钢跑们像206，梅根娜，golf Gti等也不错啊，之前开过206，感觉尾巴还是挺灵活的，不过动力扭力都弱了点 [/quote] 法系的FF也玩那套，不过是用随动转向之类的技术，后轮也可以转一点角度，这种设计也很不错 TW那边法系性能FF的Fans很多，而且似乎和HODNA的Fans之间很融洽（貌似很多人是两者都是）

[quote]原帖由 [i]zhao_antony[/i] 于 2008-07-27 22:48 发表在[i]236[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-12.html#pid22261661][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 要是说到FF，欧洲的钢跑们像206，梅根娜，golf Gti等也不错啊，之前开过206，感觉尾巴还是挺灵活的，不过动力扭力都弱了点 [/quote] 现在就是可惜了法系FF好多也用Tubro机了，不用高转NA了

[quote]原帖由 [i]assiac[/i] 于 2008-07-28 10:56 发表在[i]243[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-13.html#pid22283328][img]/images/backquote.gif[/img][/url] HONDA也有一款FR，就是我最喜欢的S2000，很强啊，HONDA为何不大力进攻FR，估计还是money的问题…… [/quote] 有时候最大的问题不是钱，是惯性思维 而且搞FR也不会放在HODNA品牌下，放在Acura旗下更好 别提S2000，提了伤心，失之交臂

[quote]原帖由 [i]喝醉的鱼[/i] 于 2008-07-28 13:09 发表在[i]244[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-13.html#pid22292638][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 成本和结构上的考虑吧，，，s2000要是也换个硬顶敞篷上去作为平常代步跑车就完美了:love: [/quote] SPOON有出硬顶，价格不低，但是很轻强度也很高 S2000不论是用F20C还是F22C的型号，在城市驾驶并不轻快，转速不好上去，而且很多开车的朋友恐怕不习惯长期高转速，也没有经验长期保持高转。。

[quote]原帖由 [i]喝醉的鱼[/i] 于 2008-07-28 13:14 发表在[i]245[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-13.html#pid22293014][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 呵呵，恭喜这位同志选对了fit，没错，因为它留着honda不安的热血，作为城市代步工具的话fit做的是相当好的，车小轻巧灵便，操作也很方便易用，油耗超低，而且也没失去honda的本质，动力那个是钢钢滴:strong: 在城区道路穿行的话估计对手不多:lol: [/quote] 其实，在城区，S2000 TYPE-S和NSX TYPE-R恐怕都很可能被小Fit灭。。。:lol:

[quote]原帖由 [i]assiac[/i] 于 2008-07-28 10:48 发表在[i]242[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-13.html#pid22282760][img]/images/backquote.gif[/img][/url] HONDA就是不搞后驱，玩什么漂移，死死趴在地上才是王道，呵呵。 [/quote] 后驱不见得要漂移的，各类GT组的赛车（GT1/2/3/4）和S2000组赛车、各种方程式赛车基本都飘不起来。。。。。他们大多后驱

[quote]原帖由 [i]喝醉的鱼[/i] 于 2008-07-28 01:29 发表在[i]240[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-12.html#pid22270384][img]/images/backquote.gif[/img][/url] FF有着成本上和传动效率无可比拟的优势，况且honda又是搞平民跑车的，当然是不会放过FF了；再说了，要是FF将发动机等重要件置于前轴之后再加以调教的话重量的分配还是可以做到挺理想的。。。 四个套子FF不也一直搞的很开心，hoho，捎带手鄙视一下:lol: [/quote] FF就是他们在1931年发明的，MR貌似也是他们发明的，他们发明了好多，就是一个也没做好。。。当然，也可以这么说，1960年代，跟了VW之后，Audi就完了

[quote]原帖由 [i]喝醉的鱼[/i] 于 2008-07-28 20:07 发表在[i]247[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-13.html#pid22319441][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 感觉比赛里面车手也挺关键的。。。。 fit手动波箱手感还是相当不错的，不过先友情提醒一下fit悬架避震比较软，不适宜高速飚车，紧急变线也需留心，避闪信心不足，危险；有一次在高速上开到150的时候打了方向变线车倾的相当严重，吓出俺一身冷汗。。。 [/quote] HONDA的MT手感有名的好来着:lol:

[quote]原帖由 [i]喝醉的鱼[/i] 于 2008-07-28 01:25 发表在[i]239[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-12.html#pid22270261][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 俺说的现代是勉强算嘛，哈哈，，真的是觉得很烂拉，是在诬蔑跑车； 现在最喜欢civic type R，，，超级钢炮哦，，要是在中国卖便宜点就好了～～～ [/quote] 鱼兄你是说欧规FN2还是日规FD2啊？FN2倒是有左舵，但是是个废柴，水平严重不济，说它是TYPE-R实在是有点不恰当，整个一TYPE-S/Si级别性能 FD2确实很强大。。。不过右舵的，要想弄进来挺麻烦的，得先在HK改舵